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大众帕萨特PHEV值不值?油耗低至1.4L 才卖25万

来源:泉州汽车网 时间:2018-11-02 11:36  编辑:泉州汽车网

10月31日,上汽大众首款新能源车型——帕萨特PHEV正式上市,2款配置车型补贴后售价分别为24.99万、25.99万元。动力方面,新车搭载由1.4T发动机+电动机组成的动力系统,每百公里油耗仅1.4L。目前,市面上可供消费者选择的中型插混轿车并不多,主要包括蒙迪欧插电混动版、全新索纳塔插电混动版、吉利博瑞GE等车型,全新帕萨特PHEV将与这些车型展开竞争。接下来,让我们通过对比看下哪款车型更值得购买。

油耗超低 才卖20万 大众帕萨特插混你考虑吗-图1

作为燃油车向纯电动汽车过度的产物,插电混动汽车既能解决纯电动车的里程焦虑,又能优化传统燃油汽车的油耗问题,因此这类产品收到越来越多消费者的欢迎。尤其是在上海、深圳、广州等受限购政策影响的城市,消费者购买插电混动车型既可以免去摇号烦恼,又能拿到相应额度的补贴。尽管一定程度上受政策导向影响,但不可否认的是如今插电混动产品正在一步步走向市场化。今年1-9月份,国内插电混动乘用车市场暴增166.3%至17.6万辆,而帕萨特PHEV选择在此时推出可谓恰逢其时。

目前市面上的畅销插电混动轿车多为自主品牌车型,包括比亚迪秦Pro、吉利博瑞GE PHEV、荣威ei6等。今年以来,合资车企也开始陆续投放插电混动产品,在帕萨特PHEV之前,蒙迪欧插电混动版、全新索纳塔插电混动版、K5插电混动已经投放到了市场上。

大众帕萨特PHEV值不值油耗低至1.4L 才卖25万-图1

油耗超低 才卖20万 大众帕萨特插混你考虑吗-图2

这里,我们选取在合资、自主品牌中各选取一款车型与帕萨特PHEV进行对比。从价格层面看,帕萨特PHEV介于吉利博瑞GE PHEV、福特蒙迪欧插电混动之间。

在消费者最关心的动力、油耗方面,搭载1.4T插电混动系统的帕萨特PHEV表现相当亮眼。新车纯电续航里程63km,每百公里油耗1.4L,领先博瑞GE PHEV、蒙迪欧插电混动。此外,帕萨特PHEV配备的大众高效一体电动机动力参数也超过两大竞品,凭借电机起步阶段输出高扭矩的特性,帕萨特PHEV百公里加速表现也相当亮眼,7.8s的数据大幅领先蒙迪欧插电混动,与博瑞GE PHEV相当。

油耗超低 才卖20万 大众帕萨特插混你考虑吗-图3

值得一提的是,帕萨特PHEV还可以选择纯电模式(E-Mode)、Hybrid混合动力模式、GTE运动模式、Battery charge蓄电池充电模式以及Battery hold蓄电池保持模式(手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值)5种驾驶模式,驾驶者可根据不同的路况下选择合适的驾驶模式。比如在城市通勤中,E-Mode纯电模式的更加实用。

油耗超低 才卖20万 大众帕萨特插混你考虑吗-图4

尺寸方面,全新帕萨特PHEV与汽油版帕萨特保持一致,长宽高分别为4933×1836×1469mm,轴距达到2871mm。与新蒙迪欧插电混动版、吉利博瑞PHEV相比,新车在尺寸上占据较大的优势。

油耗超低 才卖20万 大众帕萨特插混你考虑吗-图5

从配置方面看,帕萨特PHEV整体表现一般,落后吉利博瑞GE PHEV、蒙迪欧PHEV的顶配车型。不过需要说明的是,吉利博瑞GE PHEV是一款自主品牌车型,性价比高于帕萨特PEHV并不奇怪。而蒙迪欧PHEV智控旗舰型虽然在配置上领先于帕萨特PEHV豪华版,但价格却贵了5.59万元,如果将其领先的配置折算成价钱的话(大概在1万元左右),显然帕萨特PHEV更划算一点。

作为上汽大众首款插电混动轿车,帕萨特PHEV整体表现还是相当不错的,1.4L的百公里油耗、63km的纯电续航里程远超同级合资竞品蒙迪欧插电混动,甚至领先以性价比见长的自主产品。同时,帕萨特PHEV动力、性能上的优势也在一定程度上弥补了配置上的劣势。对于考虑B级轿车的消费者来讲(尤其是上海、广州、深圳等地区),帕萨特PHEV不失为一个好的选择。

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