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联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

来源:联合引擎 时间:2018-11-08 13:02  编辑:泉州汽车网

联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

其实,笔者一直都觉得 " 归来仍是少年 " 这句话更多的只是一种美好的祝愿罢了。随着时间的推移,归来的人还能是少年吗?在你面前的只会是一个油腻或不油腻的大叔。被人们逐渐淡出视野之后,又重回视线的情况无疑就是想要 " 卷土重来 "!前几天换代的传祺 GS5 带着10.98-16.98 万元的价格又重回大家的视线。GS5 的归来是 " 卷土重来未可知 " 还是继续 " 包羞忍耻是男儿 "?本次竞争力分析就来一探究竟。

联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

235T 手动舒适版:10.98 万元

235T 自动舒适版:12.38 万元

235T 自动精英版:13.38 万元

235T 自动豪华版:14.38 万元

270T 自动舒适版:12.68 万元

270T 自动精英版:13.68 万元

270T 自动豪华版:14.68 万元

270T 自动尊享版:15.68 万元

270T 自动尊贵版:16.98 万元

针对传祺旗下的第一款 SUV 车型,GS5 自2012 年上市之初也曾有过不错的表现。但随着此时国内 SUV 市场也迎来了迅速增长时期,面对此时的群雄并起。GS5 12.38-18.68 万元的售价却让其丧失了价格优势,甚至相比当时自主品牌的价格 " 天花板 ",GS5 也是有过之而无不及。错误的定价策略导致传祺 GS5 的销量走势一直像是过山车,最终在起伏中走向衰落。如今,10.98-16.98 万元的价格也是 GS5 痛定思痛后的最直接改变。我们虽然在这个价格区间看到了 GS5 所作出的改变,但横向对比中国一线品牌的同级别 SUV 后也不难发现,GS5 在价格区间上也没有明显优势,入门门槛不算同级别最低,顶配车型又价格相对偏高。有几分高不成低不就的尴尬,要知道 16.98 万元的顶配车型售价已足够购买GS7的中配车型以及GS8 的次低配车型。

联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

说完定价上的一些小细节,来聚焦一下 GS5 的产品亮点。首先就是焕然一新的外观,给人一种新鲜感的同时都忍不住想多看几眼。毕竟 " 喜新厌旧 " 是大多数人的 " 通病 "。内饰与外观一样采用全新设计,进入车内依然会让人想多坐一会。GS5 搭载两款 1.5T 发动机,其中低功率的发动机已经在传祺 GS4 等车型上装配,匹配 6AT 变速箱。高功率的 1.5T 发动机,其最大功率 169Ps,最大扭矩 265N · m,匹配 6AT 变速箱。

联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

传祺在旗下车型上定位的高度重合,从之前 "GS7 和 GS8",两者的差异化仅在一些细节设计和座椅布局上。到如今重回视野的 GS5 势必又会和自家销量顶梁柱 GS4 联系在一起。今时不同往日,曾经的当家车型 GS4 如今也出现了销量腰斩的不乐观局面。是传祺的车型竞争力不强了?还是消费市场发生变化了?此次我们将GS5 235T 自动豪华版(14.38 万元)与自家的GS4 235T 自动两驱至尊版(14.38 万元)进行对比,看看是两款车是否有差异化,GS5 又是否值得购买?

联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

由于发动机属于同款,参数方面同样是152Ps的最大功率以及235N · m的最大扭矩。变速箱方面两款车均搭载 6AT 变速箱。如果为了追求更好的动力体验,购买高功率版车型也是个不错的选择。毕竟只需要多花3000 元就能够获得更好的动力体验以及多出的车联网系统,还是挺诱人的。轮胎尺寸上,GS5 采用了马牌 235/55 R18 的轮胎,市面价约 1200 元,同级别中足够良心。

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虽然两款车型价格相同,但在配置方面还是能够体现出差距,同价位但定位偏高的 GS5 注定在配置上要吃亏。虽然配置上一些小亏,但好在都是一些提升驾乘品质的配置,驾乘的刚需配置也并没有缩水。只是一款 14.38 万元的车型居然没有配备全景天窗,1.5T 低功率车型既然全系不搭载全景天窗。搭载全景天窗的也仅有 1.5T 高功率的顶配与次顶配两款车型搭载,对于国内消费者都喜欢的全景天窗,需要花 15.68 万元才能享受到…看看来自长安的 CS75,10.98 万元的车型就开始搭载全景天窗了。GS5 在中控屏幕的尺寸上也依旧是嫌贫爱富的对待,14 万元以下的车型中控屏尺寸为 8 英寸,14 万元以上的车型中控屏尺寸为 10.1 英寸。看看来自长安的CS75 全系 10.25 英寸中控屏,传祺可能还是没有深刻理解到 " 投其所好 " 的真谛。

联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

当然也多亏了自身高一级的定位,使得 GS5 在车身尺寸上也有着碾压 GS4 的优势。这也属于理所应当的表现,笔者认为也不用去多做解释。

总结:GS5,一款近乎于无人问津的车型,为何传祺还要让它卷土重来?笔者认为传祺自家的产品系列,就是必须让 GS5 卷土重来的理由。从 GS3 一直到 GS8,GS4 到 GS7 的中间就如同断档一般,没有承接。早年间的 GS4 可以孤军奋战,撑起整个传祺。但今时不同往日,GS4 也在市场中受挫,销量上的力不从心,让 GS5 不得不再次复出。传祺更希望看到的是 GS5 能够收复失地,同时和 GS4 联手,一起开疆拓土,拿下更多的市场份额。

联合引擎|传祺 GS5 竞争力分析,归来仍是少年?

愿望总是美好的,现实总是残酷的。产品力上,GS5 也确实相比之前有了很大的进步,同时价格区间也变得很主流。只是和自家的 GS4 相比,差异化也显得不够明显。即便是空间大一点,动力强一点。或许对于更多仅用于家用代步的消费者而言,都不及能够提升驾乘的实用配置来得有诱惑力。

GS5 对传祺的意义毋庸置疑,实现了 SUV 车型的从无到有。自身产品力相比之前的车型也不可同日而语。但在如今 SUV 市场也开始出现下滑的下半年,每个车企旗下的车型都面临着压力与挑战。GS5 在面临大环境和对手挑战的同时,也要防止和 GS4 出现 " 相煎何太急 " 的局面。

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