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8年前就在国外停产了,扔到中国却被救活,成MPV多年销量冠军

来源:小明说客 时间:2018-11-08 14:24  编辑:泉州汽车网

导读:8年前就在国外停产了,入华后车长5米2,油耗8.9L,没想到却被国人救活,成多年销量冠军!下面就让我们一探究竟!

8年前就在国外停产了,扔到中国却被救活,成MPV多年销量冠军

今天说的这款车就是别克GL8。GL8美版最大的缺点是安全性差,被塞纳和奥德赛按在地上打,所以停产了。因安全质量等问题,别克GL8在美国销量一直处于低迷的状态,一直到2009年别克GL8在美国正式停产了,自此别克GL8成为国产特供车。

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日系三强有个最大的特点,合资时间晚,雅阁凯美瑞合资国产的年份已经是捞汤吃了,天籁出来时帕萨特已经差不多出改款了。别克GL8为啥卖的好,丰田塞纳多少钱?奥德赛那个小身板能干啥?从性价比来说,没有竞争对手。国内丰田塞纳要是卖30万,你看看别克GL8还能这么浪?

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别克GL8在国外混不下去是因为高价低能,再一个碰撞不过关,到中国混得好是因为,第一,那年代几乎没有这个价格区间的中高端Mpv,要么都是低廉的大面包外观,要么就是价格太贵的,别克刚用世纪打开了别克品牌的市场,品牌的所谓高端形象还是足够的!价位也合适,号称“陆上商务舱”主打空间和舒适度。

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第二,也是最关键的,公车采购。别克GL8和A6、帕萨特一样,树立了绝对的公务车形象,各个单位的最少也要采购两辆作为接待,没有比别克GL8这车更吸引人的了!

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小结:在美国老家被日系打的满地找牙,如果美版奥德赛和塞纳也进入中国国产,也能打的别克GL8满地找牙。除了别克GL8、路虎捷豹,中国市场还救活了多少车?您怎么看呢?欢迎回复评论!

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