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独立悬架和非独立悬架,怎么选?原来如此……

来源:渊鱼汽车吧 时间:2018-11-08 16:40  编辑:泉州汽车网

很多时候,我们大多数人在买车的时候,都会在意汽车的三大件,发动机、变速箱、底盘。底盘中的悬架部分,也很是很多人买车纠结和在意的地方,其实最在意的点也就是这个车是独立还是非独立悬架。

独立悬架和非独立悬架,怎么选?原来如此……

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一,非独立悬架:

独立悬架和非独立悬架,怎么选?原来如此……

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在汽车上,非独立悬挂应用的最广泛的就是扭力梁式悬架,也就是我们通常所说的板车悬挂,所以我们就讲它,车轮装在一个扭力梁的两端,因此当一边车轮上下跳动时,另一侧车轮也相应地跳动,以减小车身的倾斜或摇晃。并且自身具有一定的扭转刚度,所以可以起到与横向稳定杆相同的作用,增加车辆的侧倾刚度,提高车辆的侧倾稳定性。

优点:

一、结构简单,后排乘坐空间和后备厢空间较大。

二、结构简单、成本低,维修方便。

三、因为左右轮在弹跳时会相互牵连,因此轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗更低。

四、强度高,可以提供更高后轮承受横向力和载重。

缺点:舒适性以及操控性相对较差,调教难度高。

二,独立悬架:

独立悬架和非独立悬架,怎么选?原来如此……

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独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面。当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,从而提高了汽车的平稳性和舒适性。独立悬架一般分为麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式。而麦弗逊式则普遍应用在车辆的前悬架上。

优点:

一、舒适性与操控性更高(天生优势)

二、可调教性高

三、轮胎与地面的附着力更高

四、发动机重心更低,更好的行驶稳定性。

缺点:成本高,占用空间大,结构复杂,维修不便,强度相对来说较差

但是买车的时候如果要选择的话,我还是建议选择后轮独立悬架。毕竟后轮独立悬架,开车的时候舒适性和安全性也比较高,而人们开车的次数是非常多非常频繁的,如果舒适性不好,那么开一辆车,时间久了也就不想开了。如果购买独立悬架,舒适性和操控性也更强,更富有驾驶乐趣。

如果你不是那么想要追求极限运动感,只是日常使用来说,十几万的家用车中独立与非独立其实感受并不大。

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