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大众全新一代帕萨特,归来仍是少年?!

来源:汽车点评AC 时间:2018-11-08 17:15  编辑:泉州汽车网

前几日,大众帕萨特终于迎来了年度大改款,同时也推出了混动车型。车叔混迹车圈多年,大众是车叔最为佩服的车企之一,原因很简单,大众真的很懂中国人。无论是前些年的商务大气风格,还是近些年的运动时尚风格,亦或是中国人对“大”的偏爱,它都能够精准感知,从而在产品上拿捏的恰到好处。接下来车叔将会带你从静态到动态一起看看这位归来的少年。

大众全新一代帕萨特,归来仍是少年?!

静态解析

作为B级车市场的老牌劲旅,此次全新换代的帕萨特依托的是MQB平台,这也是大众当今的战略趋势。基于MQB模块化平台,大大缩减新车研发费用,同时该平台所生产车型之间零件通用性更高,对于我们来说的意义就是维修成本降低。

此外, MQB平台采用了大量轻量化技术,整车重量降低,但是高强度钢板硬度不减,因而安全系数却提高不少。当然更换了新平台后,帕萨特更为直观的感受还是外观和内饰的变化。

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全新一代帕萨特的前脸相较于现款车型来说,略显得的动感一些,现款车型扁平化的前脸进气隔栅,太过于沉稳。侧面来看,那一条延伸至车尾的C柱曲线,有丝丝轿跑的感觉,这让车叔很吃惊,帕萨特这样中庸大气的商务车也开始赤裸裸的向年轻人投怀送抱。车尾的造型低调沉稳但是又不刻板,值得一提的是有一处细节的改变,大众LOGO下新增了一排英文字母PASSAT,听说灵感是来源于辉昂和途锐,以后估计那句网络段子要改了“不怕奔驰路虎,就怕大众带字母”。

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坐在车内,你会惊讶全新一代帕萨特的改变,豪华感和科技感双重来袭。木纹饰板和菱形缝线的皮质座椅营造了一种豪华感,9.2英寸的多媒体触控屏功能强大,10.2英寸的全液晶仪表盘信息丰富。深色主色的配色方案,风格还是偏向沉稳,不过辅以点状亮黑色饰板搭配,又显得有些活泼,总之设计师想要将沉稳和呆板划清界限。

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在主流B级车市场,全新帕萨特车长堪称统治级的表现。得益于车长的增加,后排的纵向空间有了拓宽,身高180cm的乘客,坐在后排腿部空间接近3拳。轿车由于座椅较低,腿部本来就蜷缩着会很不舒适,但是全新帕萨特超长的车身,给腿部留足了伸展的空间。此外后备箱空间表现也是足够优秀的。但是相较于现款车型,高度减少了19mm,头部空间表现就要略差一些。

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大众全新一代帕萨特,归来仍是少年?!

动力方面,有1.4T和2.0T高低功率版本发动机可供选择,最大功率分别是150Ps、186 Ps、220 Ps,最大扭矩分别是250N·m、320 N·m、350 N·m。传动方面

搭配的均是7档双离合变速箱。

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除纯燃油版车型外,全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版可选,它搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150 Ps,电动机最大功率116 Ps,综合最大功率211马力,峰值扭矩400 N·m,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱,纯电动最大续航里程63km。

动态表现

此次试驾车型为2019款380TSI豪华版,搭配的是高功率版本的2.0T发动机,这套2.0T高功率版本发动机+7速湿式DSG动力组合,堪称是大众的“黄金搭档”,提速快运转平顺,换挡逻辑清晰,真的很难挑出任何毛病。

大众全新一代帕萨特,归来仍是少年?!

测试了一下城市用车场景,对于中国大部分城市来说,交通拥堵是常态,我们想要看看它在这样一个环境里表现力如何,结果没有让人失望。开起来的动力输出很柔和,起步时油门的响应也很适中,不会特别蹿,也不会像以往大众车那样过于沉稳,总之调校的恰到好处。

大众全新一代帕萨特,归来仍是少年?!

在路上平稳巡航时的突然加速,虽然变速箱会片刻迟疑,但依托于2.0T发动机强大的功率输出,它可以迅速超越前方慢车,而在高转速下油门响应也会变得灵敏线性很多。而在降速停车和突然变道的情况,变速箱也可以坚决地执行降挡意图后迅速提升车速。

大众全新一代帕萨特,归来仍是少年?!

当然全新归来的帕萨特不至于平顺,他还有暴躁的一面,调到运动模式+S档时,油门响应更加灵敏,动力输出也更加线性,推背感一触即发,这种驾驭感会让你找回年轻的自己,那种运动、飘逸的感觉迸发出青春活力。

车叔总结

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