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汽车上配置表上的4个假数据,一不留神就会让你买到小马拉大车

来源:5S养车 时间:2018-11-08 20:53  编辑:泉州汽车网

汽车上的配置是很多消费者在买车之前必看的参考依据,当我们没有过多的时间,来对各个品牌车型实施实际的试驾时,通常就会拿几款同级别的车型在配置数据上来做比较,进而从中选择一辆比较适合自己的车型;因此,现在很多账面上数据不怎么好的车型,往往都会很快在汽车市场上被淘汰掉。

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但是5哥认为,只参看汽车配置上的账面数据是完全不够的,并不能代表就是这辆车的真正表现,实际上还很多车型,虽然说在账面数据方面做不够出彩,但在实际表现中是相当优秀的;之所以现实中有这种现象,无疑就是部分车企给消费者提供的出来的数据太假,当然,这里的假并不能说是数据造假,而是指所提供出来的数据未能达到这辆车的真实水平。下面5哥就给大家说一下,汽车配置表里最假的四大数据。

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1、 工信部油耗

相信大家都听说过工信部油耗和实际油耗的区别,但是要说两者到底能差多少呢?我想大家都没有细算过。以5哥的驾车经验分析,绝大部分自吸发动机车型的实际油耗,要比工信部提供的油耗数据要高出2个油左右。

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而涡轮发动机的车型差距则会更大,至少都在3油左右;以日产天籁大众帕萨特为例,天籁工信部给的油耗数据是7.2L,但实际油耗在9L左右,而大众2.0T低功率的帕萨特工信部给出的油耗是6.3L,实际油耗都在10L左右。

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双离合器CVT的车型要比AT的车型差距更大,尤其是在道路拥挤的工况下很多时候都会相差到4个油以上。当然,还有排量越大的车型,工信部油耗与实际油耗相差也就会越大,例如,3.0T的机械增压奥迪A6L,工信部油耗只有8.6L,但是实际油耗呢?往往都达到了13L左右。

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二、最大功率和扭矩

车辆的动力是否充沛无迟滞,功率和扭矩是车辆上最至关重要的数据,这一点是无可否认的事情;不过对于经常在市区开车的人来说,功率和扭矩其实并不是关键的,因为我们在市区的车速基本上都在0到100KM/h范围,所以更应该重视前段加速。

对此5哥建议大家在参考扭矩转速,加速力爆发力越早在市区驾驶越轻松;以大众1.5L和丰田1.2T两款发动机来说,动力都是116马力,但1.2T在1500转时造就爆发出了全部扭矩,而1.5L则要达到4000转才能爆发出来,所以很多人认为1.2T的发动机动力要比1.5L的要好。

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三、轴距

轴距在国人眼里是参考车辆空间大小的一项重要数据,因此现在很多厂家都喜欢对自己的车轴距进行拉长,哪怕多上个5mm也是莫大的优势;但要站在实际的角度上来讲,轴距与空间的关系仅供参考,因为后排的座椅大小、填充物厚度、地板高度等都会影响到车辆空间的大小。以本田飞度为例,它的轴距只有2530mm,但是在后排的实际体验上毫不逊于任何轴距2米7以下的车。像凯迪拉克ATS-L的轴距有2860mm,但大部分空间都给了前排,而后排的空间还不如很多A级车型的空间大。所以车辆的空间大小还是要实际体验一下最好,光从看配置数据是体会不出来的。

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四、百公里制动距离

汽车的百公里刹车代表着汽车的极限状态刹车制动力,与日常的刹车感受是两码事;以丰田凯美瑞车型来说,官方给出的百公里刹车距离为34米,这种极限刹车水准都达到了捷豹F-TYPE跑车的标准,但在实际中呢,凯美瑞的刹车力比较靠后,也就是说刹车踏板需要深踩,对于经常在市区驾车的人来讲,仿佛在刹车体验感上并不是那么乐观;对于一般家庭用车来讲,刹车体验感要比极限下的刹车制动力要更加重要。

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总结

汽车配置的数据说白了只是表面工作,大家在买车时,应该多去看看该车的口碑,更应该多去实际感受下车辆的水准后再做决定,太轻信汽车配置表单上的数据,只会让你与好车擦家而过,甚至还有可能买到一个油老虎或者小马拉大车。

不知您在买车时是否经常参考配置表上的数据?或者您对配置表上的数据,还有不同的看法和想法?欢迎在下方留言评论!

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