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分享一些2016款迈凯伦570S跑车的驾驶经验!

来源:远杰汽车点评 时间:2018-11-08 20:54  编辑:泉州汽车网

迈凯伦570S是我2016年最喜欢的车型

分享一些2016款迈凯伦570S跑车的驾驶经验!

我在2016年回顾过的只有一辆车让我的邻居敲门:麦克拉伦570S。这款手工制作的英国双门轿跑车可能有明亮的橙色油漆以吸引眼球,但即使是更清醒的色调,也很难掩盖位于手术刀功能和汽车艺术之间的汽车。然而,在路上,570S作为我年度最喜爱的汽车赢得了它的位置。优点

落下华丽的设计

难以置信的加速度

F1风格的配乐

精湛的操控

极度罕见缺点

暂停缺乏650S'超凡脱俗的天赋

信息娱乐系统运行缓慢

Rarity对迈凯伦有利。是的,你得到了令人垂涎的大多数exotica挑衅,但表达中通常也有混淆:570S根本不像保时捷法拉利兰博基尼那样容易识别。那些确实认识到徽章的人对汽车有疑问。

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与其更昂贵,技术更先进的650S兄弟相比,570S看起来更精简,更具侵略性。650S是一种奇怪的英国航天器,可以平稳地弯曲和航行;你几乎可以看到风洞测试的烟雾在其高度精致的身体上徘徊。相比之下,570S的勺子和斜线看起来更加内在,双色调配色强调了这种效果。

坦率地说,这就是超级跑车应该是什么样子,即使迈凯伦坚持画一些人工线并称之为“跑车”。我特别喜欢的是细节。剪叉式升降门 - 570S会让你称它们为“二面角” - 这是一个明显的停车场,但它们通过侧门槛下的隐藏释放按钮变得特别。尾随的C柱支柱是另一颗宝石,霓虹灯尾灯也是如此。

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它也需要一些与超级跑车相同的妥协。低矮,宽阔的门槛甚至更低的座位需要专注,如果你不让观众在你落入内部的时候设置门。小屋的存储空间很短 - 手套箱很小,门口袋有打开门时自行清空的习惯 - 而5.3立方英尺的“frunk”适用于非常少量的行李箱。

与此同时,570S是一款令人惊讶的实用野兽。3.8升双涡轮增压V8发动机和7速双离合无缝换挡变速箱(SSG)可能设计用于尖叫性能,但它们也非常满足于通勤速度。碳陶瓷制动器不会遭受可怕的低速尖叫声,这使得许多超级跑车听起来像是在你减速灯时它们实际上是玻璃纤维的撞击声即将减半。

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对于所有日常可用性,请注意,570S真正非常享受的是快速尖叫。562 HP和443 lb-ft。扭矩加速到204英里/小时的最高速度;没有赛道(或未使用的跑道)占据我,我无法测试出来。不过,3.1秒0-60英里/小时的时间足以让你回到曲线美和支持性的运动座椅上。

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直线速度是一回事。然而,角落是一种特别的喜悦。我很幸运地住在山上,那里不乏蜿蜒曲折的道路,570S就像我一样渴望带上它们。迈凯伦的制动转向系统可能不是Acura NSX的扭矩矢量差速器,但在实践中似乎并不重要。

这加起来就是坦率的崇高转向。570S是灵活和平衡的,在其隐喻的脚趾上跳舞,因为V8增加了一个可以从迈凯伦的F1马厩借来的配乐。这是一个女妖的尖叫声,随着下一个角落的崩溃而迅速盘旋 - 放大视野。工程师们在普通模式下对它进行了一些驯服,不是大规模的,而是为你的邻居提供了一些小小的缓解,但在运动中它让它漂亮得漂亮。

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与650S相比,推动时的驾驶体验更加纯粹。这主要取决于570S'更传统的悬架。更昂贵的汽车拥有迈凯轮自己的主动式底盘控制系统,几乎在任何路面上几乎都具有超自然的优势,运动系列为每个车轮使用单独的自适应减震器以及前后防倾杆。

这是一个不那么令人满意的设置,真实 - 你绝对会感觉到坑洼和维护不善的650S伪装 - 但它也更有趣和吸引人。当然,你不能埋没你的脚,并期望迈凯伦的魔法让你像过山车一样在拐角处转移,但被迫考虑道路条件帮助我以650S不要求的方式对我进行了研究。有时候,在更昂贵的汽车里,我感觉有点像我一直在骑车,因为各种系统都做了他们的事情。

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如果麦克拉伦的软膏存在缺陷,那就是同样的沟通不一定会继续进入信息娱乐系统。被称为IRIS的是另一种本土系统,但与570S的底盘和悬架所显示的机械性能不同,7英寸纵向触摸屏可能令人沮丧。导航缓慢,而菜单的复杂性令人困惑;在某一点上,整个系统完全崩溃,并保持这种状态,直到我关闭汽车并重新启动它。

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虽然机舱的其他部分做得更好,但迈凯伦赛车中的防撞并不会让人感到意外。明亮的全彩色显示屏为驾驶员提供了良好的布局和交流,其图形根据您拥有动力系统和操控性的驾驶模式而变化。方向盘纤薄且轮廓分明,易于抓握,迈凯伦只需钉上钥匙符合人体工程学。定制的开关设备具有诱人的触觉。我只希望更容易触发前悬挂升降机以便驾驶更棘手的路缘,因为现在你花了太多时间疯狂地猛击秆。

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