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月销量仅500辆左右,DS7作为法系豪华SUV,为何卖不动?

来源:车界奇谈 时间:2018-11-08 21:31  编辑:泉州汽车网

在欣欣向荣的国内汽车市场中,于入门级的紧凑车型里吃到甜头之后,不少自主品牌都有了进军豪华领域的想法,然而结果却如大家所见,即使在火爆的SUV大环境之下,真正能立足的国内品牌也就WEY和领克了,并且这两个品牌虽然定位豪华,但是旗下的车型依旧是大打性价比之战,要说和BBA一较高下还是差得不少。其实不只是国内品牌,即使是在国际都小有名气的一些品牌进入国内市场依旧是很难站稳,凯迪拉克林肯这些品牌不照样居于二线。问题到底出在哪呢?说到底还是个品牌溢价的问题,这个品牌卖过乘用车,这个以前发售的车型都太便宜,这个品牌底蕴太薄,这个没有听说过等等,这些各种各样的理由都会使品牌撑不起太高的价格,DS就是个典型。

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作为法系比较具有代表性的豪华品牌,DS在设计方面颇有一番造诣,尤其是今年的旗舰款SUV,DS7。这款车虽然定位豪华,但是由于品牌在国内缺乏知名度,之前的一些教训都已经DS吃够了苦头,这次的定价也十分保守,起步20.89万。然而即使是这个价格,我们能看到最优秀的时候销量也不过是500台左右,那这款DS7到底怎么样呢,我们现在就来认识一下。

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DS7宽大简约的镀铬包边黑色中网上,镶嵌着DS的抽象化车标,这种设计简单但是异常大气的造型很容易使人联想到捷豹,但是不同于捷豹犀利而锋芒毕露的气质,DS7的正面要看起来更加沉稳。这主要归功于两侧角度几近水平的大灯,由于低配版没有用上LED光源看起来反而更加低调。值得一提的是,除了乞丐版也就是巴士底广场版搭载的是氙气大灯之外,其他几款都用上了LED。车身侧面DS7也极为富有设计感和辨识度,饱满流畅的车侧曲线由于亮黑色隐藏了细节,以至于看起来十分有整体性。D柱后立刻收尾的车窗线条和车顶略带弧度的曲线都为DS7带来了不错的运动气息,即使巴士底广场版的轮胎尺寸只有17英寸,看起来也并不显笨拙。在车尾DS7仍旧大面积使用了镀铬装饰来提升档次感,镀铬条连接了后尾灯也连接了双排。

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整体来看DS7的外观还是十分突出的,具有比较浓郁的法系浪漫气质,和德系的干练日系的简约都不太一致。倒是尺寸方面的确不是他的强项,4603、1891、1626毫米的尺寸和2740毫米的轴距都使得它在面对途观L的时候底气都不太足。不过在这样的尺寸之下,DS7的内饰倒是设计得十分出色。

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采用了环抱式T型控制台的DS7内饰十分简洁,面板上除了两侧嵌入的梯形空调出风口之外,中央悬挂的棱角分明的中控屏有着很强烈的科技感。并且即使是实体按键的布局以及机械仪表盘等细节处DS 7都有着与众不同的气质。当然,身为豪华SUV,全系标配的全景天窗、8气囊以及电子档杆都是在普通紧凑型SUV上比较少见的。不过说起来很值得吐槽的是,DS7大量使用了针织材质和其他软质材料,而没有用上真皮,甚至仿皮都没有,这就使DS 7的内饰看起来远称不上豪华。

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最后也就是动力总成了,全系匹配1.6T涡增发动机的DS 7在发动机调校上还是有一手的,低功率版本都有181马力的输出和250牛米的最大扭矩,顶配版本更是怼到了220马力,全系匹配爱信的8AT动力的输出更加平稳。

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综合看来DS7基本在本身品牌溢价不高的情况下,还犯了尺寸小、内饰不够豪华的错误,这也造就了即使它富有设计感并且硬实力并不俗,却依旧销量难看的局面。

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