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又一日系车要停产,比迈腾靠谱,卖了8年,可现退市一点都不可惜

来源:车先森 时间:2018-11-08 22:17  编辑:泉州汽车网

日系车在国内汽车市场一直都是很有话语权的存在,和德系车主打精工品质,高价位奢华体验不同,日系车一直以来走的都是一条亲民实用的发展路线,日系车之中比如丰田卡罗拉本田雅阁等都是非常值得入手的车款,两大日系车品牌丰田本田为国内的消费者贡献了很多家用好车,也为许多有选择恐惧症的车主们提供了不少稳妥的选择,但是常在河边走哪有不湿鞋,一系列质量危机出现之后的日系车正在经历发展过程之中的瓶颈期。

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又一日系车要停产,比迈腾靠谱,卖了8年,可现退市一点都不可惜,其中最出名的还要算是去年12月份开始的本田“机油门”事件,一封指名道姓的帖子加上各大媒体的报道,本田CRV出现的机油增多问题很快引发了全国本田车主的共鸣,一石激起千层浪,除了本田CRV之外东本旗下思域等车款的质量问题也是被无限放大,一时间东本的产品线基本上是瘫痪了,但是很快东本的公关措施很到位,短短数月之内就逐渐止住了颓势。

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在“机油门”事件过去将近一年的时间,当年的主角本田CRV虽然销量已经达不到巅峰的状态,但是月销上万还是经常的事情,本田思域还是那个10万出头汽配城的宠儿,酷炫的造型设计依旧是俘获了不少年轻消费者,在一片回暖的大环境下,很少有人关注到本田思铂睿在国内汽车市场的失势,这款在国内市场卖了八年的经典车款即将面临停产的命运。

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本田思铂睿在国内的名气可算是不小,八年的时间这款车为东本品牌的发展贡献了磨灭的贡献,但是东本在国内中高级轿车市场逐渐失去了霸主地位,不得不让品牌下定决心用新车取代销量下滑严重的本田思铂睿,整整一年的时间本田思铂睿的销量就一直处于一个非常低迷的状态之中,在过去的9月份之中这款车的月销量仅仅是1184辆,同比下滑了54.2%。要知道这个数字还不足本田另一款主力车型雅阁月销量的零头。

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本来本田思铂睿还有机会翻身的,但是本田INSPIRE的到来算是给思铂睿下了死刑宣判,在今年10月25号的本田新车发布会上,本田面对未来市场布局推出的全新INSPIRE车款正式上市,东本高层在发布会上面对媒体时会达到这款新车发布之后,本田思铂睿将停产,此言一出更是坐实了思铂睿即将提产的流言,没有想到思铂睿重回车迷视线是以这样一种方式呈现,那么为什么淘汰的是思铂睿而不是和新车更接近的雅阁呢?

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首先从销量上看思铂睿和雅阁之间的差距已经是非常明显了,雅阁系列在国内已经是发展了十代之久,一直都是国内B级车市场的一款好车,不断的更新换代也赋予雅阁更强的市场竞争力和适应能力,现在十代雅阁已经是和十代思域一起成为东本扬名国内的双子星组合,除了有销量差距的原因,在车款的推广上看思铂睿并不是一款成功的作品,起码这几年在国内的发展之中思铂睿就一直处于郁郁寡欢不得志的状态之中。

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倒不是说思铂睿的设计不行,思铂睿在外观设计方面还是和新款INSPIRE有着非常高的相似度,大开大合的前脸造型设计搭配上运动感十足的侧面流线造型,让思铂睿还是具备着一款运动型中级高级轿车应该具备的要素,但是呢惨淡的销量不会说谎,思铂睿之所以没能取得比较好的成绩,还是要归咎于动力配置过于的死板了,思铂睿一直都是使用着2.0L和2.4L两款自吸式发动机,匹配8速双离合变速箱,动力响应还算不错,但是自吸式发动机打消了不少消费者购买的想法。

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新车INSPIRE就改变了思路,不再采用此前思铂睿一直坚持的自吸式动力组合,转而选择1.5T和2.0L混动形式的动力组合方案,这就是为什么东本敢将思铂睿停产处理的原因,这款新车和思铂睿相比会是全方位的升级,虽然价格贵了一些,但是考虑到车款的升级程度也是可以理解的,思铂睿的存在或许会影响到新车的销售,于是乎可有可无的思铂睿只能是停产处理。

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