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这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

来源:老卢谈车 时间:2018-11-08 23:04  编辑:泉州汽车网

由于历史原因,有一些激进分子要求日本汽车“滚出”中国。而实际上有同样要求的,不仅仅是中国人,还有日本人,理由很简单“日本企业把技术都教会了中国,我们未来等死……”

实际上确实如此,如果没有日本的技术支持,没有“沈阳三菱发动机厂”这个公司的存在,中国品牌汽车想占到一席之地,估计只能是“痴人说梦”……那么今儿我们就来细数一下,到底有哪些国产汽车品牌用的却是日本发动机!

1、丰田系发动机TOYOTA

丰田5A系列及衍生版本

5A是丰田1987年开始投产应用的,排量为1.5L,在与国内企业合资之后,头一批引进的日本发动机技术,当时应用于小排量民用级汽车产品上,此后改进了点火系统5A+发动机,更是被许多国产品牌广为使用。

使用车型:威志威乐吉利金刚自由舰华普海域海迅

这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

丰田8A系列以及衍生版本

丰田8A系列发动机是丰田在与一汽合作之后,专为中国市场设计的发动机,由丰田5A为基础改造而成。并且后来由其衍生出的,不少国产型号的发动机CA4GB1,当时的天津夏利一汽威志搭载的就是这台衍生出品国产发动机。

使用车型:威姿、威乐、威志、吉利美日、自由舰、华普海域、力帆520、长城精灵、新雅途、夏利

丰田3GR-FE发动机

这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

3GR- FE发动机,使用的品牌并不多,不过搭载的车型实在是比较敏感——一汽红旗HQ3。不少人引以为豪的国产豪华品牌,原来也用日本发动机……这款发动机是丰 田后驱车平台上的主力发动机型号,排量为3.0L,配备双VVT-i可变气门正时系统,最大功率170千瓦,最大扭矩300牛米。

使用车型:红旗HQ3

丰田1ZZ-FE发动机

这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

丰田的1ZZ-FE发动机,实际上并没有直接提供给中国自主品牌,而是间接的提供了技术支持。比如,吉利远景帝豪车型上的4G18发动机,就是参照丰田花冠搭载的 1ZZ-FE逆向研发而成。其实逆向开发别人的发动机也是很正常的,现代汽车的大部分发动机最初也是逆向日本发动机而来的。

使用车型:吉利远景 帝豪

2、铃木系发动机SUZUKI

铃木提供技术支持的国产发动机

尽管铃木在中国大陆市场的表现并不很理想,但是铃木为中国汽车品牌提供的技术支持可是相当大的。比如最有名的国产哈尔滨东安368、465、468系列发动机,全都是日本铃木提供的技术支持。

使用车型:比亚迪福莱尔、江南精灵、哈飞路宝、一汽微面车型、昌河爱迪尔、双环小贵族

铃木K系列发动机

这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

铃木K系列发动机包括了铃木K10A和K14B发动机,东安468系列发动机就是以K10A为基础开发的。另外一台K14B发动机是目前铃木唯一的一款 1.4L排量发动机,用在昌河爱迪尔上,使用DOHC结构,最大功率67千瓦,最大扭矩112牛米。得益于铃木的原厂匹配和调校,这台发动机的动力输出和 燃油经济性都有不错的表现。

使用车型:哈飞路宝、双环小贵族、昌河爱迪尔

铃木G13发动机以及衍生版本

铃木G13发动机曾经用在雨燕羚羊等车型上,再与长安达成合资之后,在G13的基础上又开发了长安江陵JL474和长安JL475Q8发动机,比如重新设计了点火系统,增大了排量等等。采用SOHC顶置单凸轮轴结构,最大功率63千瓦,最大扭矩110牛米,无论结构、技术还是动力表现都很不错。

使用车型:长安奔奔陆风风华、长安志翔杰勋陆风风尚

3、三菱系发动机MISUBISHI

这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

三菱4G13系列发动机

如果说,为中国国产车贡献最大的日系品牌,当属日本三菱和沈阳三菱发动机厂!三菱4G13系列发动机是东安三菱生产的4G1系列发动机中排量最小的系列,它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构,有适应前驱或后驱的两种版本。

使用车型:众泰2008、哈飞赛马、骏捷FRV、东南菱利

三菱4G18系列发动机

这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

三菱4G18是国内应用最广泛的1.6L排量发动机,它采用SOHC结构,最大功率74千瓦,最大扭矩134千瓦,动力在同排量发动机中处于中游水平,调校 比较注重低速扭矩输出。这台发动机技术和动力都不算出色,之所以被众多厂家使用,主要是因为它成熟可靠,并且是在该排量上为数不多的外销型号。

使用车型:比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马

三菱4G93系列发动机

三菱在国内生产的发动机,绝大多数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构,1.8L排量的4G93则主推的是DOHC版本,但没有配备MIVEC系统,它的最大功率100千瓦,最大扭矩165牛米。

使用车型:中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO

而实际上,三菱除了上述四款发动机型号之外,还有4G63系列、4G64系列、4G69系列、4A91系列……等等,至少有10款三菱发动机在中国自主品牌的车上“服役”过。

国内为什么如此“爱”三菱发动机?

一切都是从零开始

当时对于不少刚刚起步的自主品牌而言,要从零做起实是非常难的事情,并且确实没有其他成熟发动机技术可用,同时中国周边国家,只有日本的发动机技术最为实用,也很适合中国汽车产品的发展。

这些中国的本土车,其实都装着一颗日本的“心”

稳定耐用易修,成本低

三菱发动机确实具有稳定、省油、易修等优点,而且国产后的三菱发动机大大降低了成本,自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低。因此三菱发动机也竟成为了不少国产品牌的首选。

虽然说,中日之间有着非常特殊的历史关系,无论是主动还是被动,但是你不得不承认,日本发动机技术的先进,不得不承认日本企业对于中国汽车自主品牌发展的帮助也是不小的。

所以对于中国汽车工业来说,虽然学习是成长的第一步,但是不求上进,永远都会被人踩在脚下。

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