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93年的铃木王,全新0公里,市面罕见,车友5万元淘到两台

来源:车友视界 时间:2018-11-08 23:43  编辑:泉州汽车网

随着技术和经济的发展,摩托车早就进入了水冷电喷的时代,人们最看重的是排量、配置和驾驭感受,曾经十分向往的经典车型,早已随着时间的流逝而抛到了脑后,但是仍有许多恋旧的车友,以实际行动表达着对经典老车的喜爱。比如文中的这位车友,不久前花费5万元,买回了两台上世纪90年代的老车。有的人说它傻,有的人却佩服得五体投地,直呼赚大了!

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看道图中的这两台车,相信资深的车友一定非常熟悉... ...这正是90年代风靡一时的铃木GS125,也就是我们俗称的“铃木王”。上世纪80年代末,GS125开始进入国内销售,最初都是从日本原装进口,和同时期的本田CB125T一起,都是当时人人梦想拥有的一代豪车。90年代,一辆原装进口GS125差不多要3万块,骑一辆GS125上街,拉风不逊于如今开着法拉利

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说起这两台车的购车经历,车主介绍说:“90年代的时候我还是个穷小子,在沿海各个货场帮工,那时工头有一辆铃木王,羡慕不已,从那时起就记住了这台车,发誓一定要有一台属于自己的。时隔多年,年轻时的旧梦再次被拾起,不实现不甘心啊,于是隔三差五就上网找车,终于被我找到了。1993年的原装进口,全新0公里!”

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现在的翻新技术是很厉害的,几十年的老车都可以还原成原有的样子,车主为了证明该车的原装度和新旧程度,特意拍下了几张细节图。图中是铃木王的仪表盘,双指针搭配了几个感应指示灯,公里数基本为0。

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铭牌上显示该车生产与93年,除此之外,上至头灯、倒镜,下至排气和轮胎,视线所及之处尽是“made in japan”。在当初大多是顶杆机的时期,GS125使用的链条机无疑是高性能的代表,F406黑头,功率6.6kw,动力充足,声音清脆、有力,给油反应迅速。

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车主同时购入的,还有另一台更牛的,这就是被称为“铃木王中王”的GS125R。GS125R是跑车版本,功率要大一些,达到了6.8kw,车身覆有空气导流罩,坐姿也更低矮,而且更拉风。该车本身保有量非常小,如此完整度和成色的,国内应该仅此一台。

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车主说,对自己购入的两台车十分满意,可有的车友认为不值得,说是无法上牌合理上路,如此花费还不如入手川崎忍者400了。当然,也有车友认为这两台十分难得,堪称极品,对于车主的购车成果佩服得五体投地,并称很有收藏价值。对此您怎么看?

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