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几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

来源:车早茶 时间:2018-11-09 02:20  编辑:泉州汽车网

“金九银十”已成往事,进入11月,各大车企也紧锣密鼓地统计着10月份的销量情况,在经历了8、9两月的“黑暗期”后,10月份的销量能否有所突破已经成为大家最为关心的话题。总体来看,10月份的销量仍出现了“几家欢喜几家愁”的情况,部分一线合资品牌出现了销量下滑,而不少自主品牌却迎难而上。目前,又有一批车企公布了10月份的销量数据,不妨一睹为快。

比亚迪

10月销量:48,497辆

关键信息:创年度最高销量,新能源再成焦点

几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

2018年可以说是比亚迪最辉煌的时刻,随着比亚迪宋MAX(6座版)、比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪秦的接连上市,旗下新车均换装了“Dragon Face”设计语言,霸气前卫的外观打动了多数消费者的芳心。10月,比亚迪的销量为48,497辆,环比增长1.25%,创年度最高销量纪录。1-10月累计销量达到了400,068辆,突破40万辆大关。

几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

其中,新能源乘用车销量为27,667辆,1-10月累计销量为171,085辆;而燃油型乘用车销量为20,830辆,1-10月累计销量为228,983辆。虽然新能源乘用车的销量数额还不及燃油车,但是增长速度却相当迅速,这也不难看出比亚迪在新能源领域的不断加码。作为比亚迪引以为豪的DM双模系统,它的市场表现已经得到验证。10月份,插电混动车型以13,086辆赶超纯电动车型。凭借着可靠的电池、电机技术,比亚迪将在新能源市场继续领跑。

吉利

10月销量:128,986辆

关键信息:“环比、同比”均增长

几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

10月份,吉利汽车销量达到128,986辆,同比增长3%,增长幅度趋于缓和;1-10月累计销量达到了1,265,844辆,同比增长33%,不过距离年度的销量目标还差三十多万辆,不过吉利汽车还是展现出应有的自信。10月份,吉利博越、帝豪两款车型再度突破两万辆,截至目前,吉利博越的新车销量已挺进60万大关,成为吉利车系中的明星级产品,而帝豪同样表现出色,同比增长13%。

几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

今年刚上市的博瑞GE和缤瑞不断稳固各自细分市场的地位,其中基于全新BMA架构打造的缤瑞已实现了7000+的销量,具备十足的爆款潜质。刚上市不久的缤越也已经达到了2万辆的订单,或许将开启另一段“热销”之路。除了吉利家族,领克汽车也出现了销量增长的态势,10月份领克全系销量为15,207辆,1-10月累计销量达到102,308辆,创历史新高。随着领克03轿跑车型的上市,领克的未来也将变得更加明朗,而全球化的战略布局也显现出领克的野心。

奇瑞

10月销量:63,703辆

关键信息:连续8个月再度增长

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近日,奇瑞集团发布了10月份的销量情况,其销量为63,703辆,同比增长13.5%,这是继今年3月后的第八次同比增长。相比9月份,奇瑞汽车的销量略有跌幅。目前,奇瑞汽车已经拥有eQ、小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e和瑞虎3xe四款新能源车型,10月销量达到了10,205辆,同比增长379.1%,接下来奇瑞还将推出四大新能源整合平台、五大通用子系统及七大核心技术,试图全面开拓新能源市场。

几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

奇瑞1-10月的累计销量为592,514辆,同比增长15.2%,这与年内90万辆的销量目标仍有一段距离,要想“凌空超越”恐怕有些困难。上个月,奇瑞艾瑞泽GX、瑞虎5X(1.5L)正式上市,新车的出现也为消费者提供了更多的选择,凭借着技术积累和不错的品质,这将进一步提升产品销量。据悉,奇瑞旗下的高端品牌EXEED也完成了商标注册,这也表明了奇瑞再次开拓自主品牌高端市场的决心。

广汽丰田

10月销量:55,500辆

关键信息:同比增长67.1%,雷凌同比增长15.9%

几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

10月份,广汽丰田销量为55,500辆,同比增长67.1%,增长幅度明显。不过与9月的60,808辆相比,销量稍有下滑。第八代凯美瑞是本年度最火热的B级车之一,新车基于丰田TNGA架构打造,具备不错的品质。

几家欢喜几家愁,10月销量合资下滑,不少自主品牌却迎难而上

汉兰达作为广汽丰田的常青树,自上市以来就受到不少消费者的青睐,由于汉兰达在华存在生产配额的问题,所以单月的最高销量均处在1万辆上下,无论国内的车市如何,汉兰达都能保持着较高的销量,并且不受降价风波的影响。

10月,雷凌再度成为广汽丰田的销量冠军,月销量达到了1.77万辆,同比增长15.9%。而C-HR的销量也有所增长,在紧凑运动型SUV领域逐渐形成优势。

写在最后

目前,国内许多车企的销量数据还未正式公布,所以无法在“面”上为大家做进一步解析,不过从“点”出发,先期公布销量的合资车企出现了明显的下跌迹象,反而自主品牌会更为出色,在车市“寒潮”中迎难而上。不过我们也能大致推断出:10月车市将再次遇冷!这与油价、新国标排放和消费者购车意愿有着直接的关系。

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