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新旧汽车产业链对比,一文读懂为什么新能源将颠覆传统体验!

来源:旺材新能源汽车 时间:2018-11-09 04:48  编辑:泉州汽车网

随着贸易风险缓冲,人民币汇率大涨之后,钴锂板块迅速封死涨停板,新能源之风再度吹起;

新能源之所以能成为大势所趋,并被市场追逐,成为长期的历史热点,必定有着其不可替代的优势;

本文将新能源汽车产业链与传统汽车产业链进行比较研究,其优势之处,读完便可了然于胸!

纯电动汽车与传统燃油汽车结构对比

首先,从动力传动系统来看:传统燃油汽车主要由动力系统(发动机、燃油系统、排气装臵)、传动系统(含 变速箱)、制动系统、汽车电子、底盘、车身、内外饰以及通用件等组成。新能源 汽车(主要指纯电动汽车)则主要由动力系统(电池、电机、电控)、制动系统、 汽车电子、底盘、车身、内外饰以及通用件等组成。

新旧汽车产业链对比,一文读懂为什么新能源将颠覆传统体验!

对于传统燃油汽车来说,“得发动机者得整车”,发动机、变速箱组成的动力总成直接决定汽车性能和品质,是汽车的核心命脉。整车厂商一般都采用自产的发动机,并掌握发动机核心零部件的生产工艺,以保证品牌核心竞争力。而对于纯电动汽车来说,核心动力总成已经变成了电池、电机、电控三电系统,其中技术仍在快速迭代、部件成本占比最高的电池是重中之重,是整车企业差异化竞争的必然选择,“得动力电池”则意味着赢得了可持续发展和规避同质化竞争的先机条件。

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与燃油汽车相比,纯电动汽车变化比较大的部分包括动力传动系统和热管理系统:

(1)动力传动系统:在动力系统方面,与传统燃油汽车相比,纯电动汽车取消了发动机,同时增加了三电动力系统(电池、电机、电控)。动力电池输出电能,通过电机控制器驱动电机运转产生动力,再通过减速器,将动力传递给驱动车轮,带动汽车行驶。在新能源汽车上,一般还有电磁制动装臵,可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行,使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流,从而得到再生利用。

在传动系统方面,传统燃油汽车的传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成,传统系统保证了汽车具有在各种形式条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能;传动系统还要保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要平稳的结合或彻底、迅速的分离。新能源汽车传动系统的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,由于驱动方式的改变,传动系统的部分部件已被简化或取消,传动系统可被集成至动力系统构成动力传动系统。

根据驱动电机位臵的不同,新能源汽车的驱动方式主要可以分为集中电机驱动、轮边电机驱动和轮毂电机驱动,后两者又统称为分布式驱动系统。

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(2)热管理系统:传统燃油汽车的热管理集中在传统动力总成和空调热管理领域。新能源汽车热管理系统更为复杂,主要包括电池、电机电控、空调热管理系统。其中以电池热管理系统最为重要,其关系到电池安全以及长期运行后的一致性。

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接下来,来具体了解一下动力传动系统主要差异:与燃油汽车相比,纯电动汽车取消了发动机,传动系统有所改变,由于驱动方式的改变,有些部件已被简化或取消,同时增加了动力系统(电池、电机、电控)。动力电池输出电能,通过电机控制器驱动电机运转产生动力,再通过减速器,将动力传递给驱动车轮,带动汽车行驶。在新能源汽车上,一般还有电磁制动装臵,可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行,使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流,从而得到再生利用。

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企发动机、涡轮增压器多为自制,掌握自主核心技术。变速箱方面,大众集团旗下品牌多采用爱信手自一体变速箱或自制的DSG双离合变速箱;奔驰多采用自制变速箱;其他整车厂多采用外包的变速箱。对于新能源汽车,不同整车厂采取了不同的策略,从垂直一体化到零部件完全外包。比亚迪在动力总成垂直一体化程度是最高的,主要零部件均为自制。通用汽车则采用主要零部件外包的策略,整车厂的不同策略影响了传统供应商的竞争定位,也给新的零部件厂商进入整车供应链提供了机遇。相比传统燃油汽车,新能源汽车的动力总成系统零部件复杂程度较低,在难以实现差异化的前提下,如果动力总成出现完全商品化的趋势,我们预计整车厂会将大部分零部件外包。

企发动机、涡轮增压器多为自制,掌握自主核心技术。变速箱方面,大众集团旗下品牌多采用爱信手自一体变速箱或自制的DSG双离合变速箱;奔驰多采用自制变速箱;其他整车厂多采用外包的变速箱。对于新能源汽车,不同整车厂采取了不同的策略,从垂直一体化到零部件完全外包。比亚迪在动力总成垂直一体化程度是最高的,主要零部件均为自制。通用汽车则采用主要零部件外包的策略,整车厂的不同策略影响了传统供应商的竞争定位,也给新的零部件厂商进入整车供应链提供了机遇。相比传统燃油汽车,新能源汽车的动力总成系统零部件复杂程度较低,在难以实现差异化的前提下,如果动力总成出现完全商品化的趋势,我们预计整车厂会将大部分零部件外包。

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