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暗夜里的多面手刘宏伟:我不是一个人在战斗

来源:泉州汽车网 时间:2018-11-09 06:05  编辑:泉州汽车网

   一排平房,两台电脑,一部电话,一台传真机,一名动车组机械师……这个坐落于山西运城北部的动车组存车场,设有2条铁路存放线,主要承担着2组动车组的夜间停放和吸污工作。

   10月30日19时50分,随着太原车辆段动车组调度员刘宏伟与司机、随车机械师的联控, 0D2003次动车组缓缓驶入运城北存车场。刘宏伟的“夜生活”就此拉开序幕。

   明亮的动车组头灯点亮了周边夜色,身高1.73米的刘宏伟逆光而立,佩戴在左胸前的党徽在寒冷的夜色里熠熠生辉。多年的行车工作,养成了他“迎来送往”的习惯——每列动车组进场、出场时,他都会守在线路上。

   刘宏伟目不转睛盯控着动车组运行状态,就在刚刚,他接到动车组远程监控系统发来的报警:508304车2位齿轮箱疑似漏油。待动车组停稳断电后,刚刚还是调度员的刘宏伟立刻变成了一名“技术员”。他迅速到达指定位置,麻利穿上连体衣,将身体平躺在钢轨面上,慢慢移入车下,在距地面仅有30厘米高的狭小空间内,仔细排查动车组疑似漏油部位。在确认地面无新鲜油滴,油位显示正常后,他对油污进行了擦拭,警报解除。

   熟悉刘宏伟的同事说,在他身上有着军人独特的气质。当兵首年便荣获三等功的他,对待工作格外严谨细致。

   22时50分,第二列动车组缓缓进入停车场。刘宏伟从处理故障的“技术员”摇身变为“检修员”。重复机械式的检修工作并没有磨平刘宏伟的性格。每次检修作业他都像个“新兵”,一丝不苟,小心谨慎。他逐项梳理作业指导书,结合多年工作经验提炼了“察、拽、检、验、联”五字检修作业法,大幅提升了司机室设备、车体两侧、蓄电池、升降受电弓等部件的检修效率。

   凌晨2时许,刘宏伟赶在动车组供电前,插设好防护信号,再次艰难进入疑似漏油的车厢下,重复确认地面无新鲜油滴后,心里的一块石头落了地。他通过对讲机通知随车机械师,在运行途中对该车厢重点盯控。

   2时30分,动车组全面供电,刘宏伟面对主控端TD(LT)屏,通过一组组数字,查看作用力、牵引变流器是否正常。为跟得上高铁发展步伐,每天他还要给自己留出一小时的学习时间。

   4时50分,刘宏伟通过G网手机向远在400余公里外的太原动车所“报平安”。这是他全夜工作中最为轻松的时刻,预示着动车组可以安全放心的奔赴远方。

   进入冬季,为防止动车组发生冻车,刘宏伟还会多出一个“打温员”的身份。

   每晚,刘宏伟要担当四种不同的工作、巡视百余个设备、步行近万米。

   一个人,如何支撑起这么大的存车场?刘宏伟说:“我不是一个人在战斗,背后还有一个强大的‘后台’。”事实上,各类信息化平台为他的检修工作提供了智能化的技术支持,成为了他得以信赖的坚强后盾。

   2018年,刘宏伟在运城北存车场共计处理各类故障34件,守住了动车组安全正点出库的最后一道防线。

(责编: 于超)

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