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国产品质、性能、操控最好的125踏板

来源:犀牛聊摩托 时间:2018-11-09 06:17  编辑:泉州汽车网

在摩博会上第一次骑到这个车时,我一下子被它的表现惊讶到了。

之前我有听说过这个车,也是搭载了ESS发动机,但是没有想到这款车的表现会如此之好。

国产品质、性能、操控最好的125踏板

前几月我受到牛摩网的邀请到重庆试驾了VH125,当时是和巧格i做了一个对比测试。

VH125是豪爵国四的重磅车型,也是第一台搭载ESS发动机的车型。VH125的表现是豪爵产品系里脱胎换骨的,标志着豪爵的踏板车不仅是品质和做工上,更是在性能上达到了合资车水平,可以平起平坐了。

但是VH125跟高端的合资车型,尤其是本田的高端车型比还是有差距,主要就是平顺度上。

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所以,当我骑到USR125的时候,我有点怀疑这款是不是搭载了另外的发动机。当工作人员确认无误的告诉我,就是ESS发动机时,我觉得有点不太可能。短短几个月的时间,USR比之VH125非常明显的上了一个台阶,不论是油门响应,还是动力输出,尤其是高转的平顺度,完全不可同日而语。

我跟豪爵的领导说,这车骑着像本田的车。

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而在摩博会的金卡纳活动上,这款踏板车也成为我们几个教练的香饽饽,每次都要争着骑,大家对它的评价是:动力强劲、操控灵活、震动抑制优秀,骑着非常舒服。

对于金卡纳这种短距离的绕桩骑行,提速和操控是关键,而USR125正适合这样的操作。包括在最后的挑战赛里,成绩好的基本都是骑USR125跑出来的。

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试想,骑这车遛街转巷,代步跑山,简直是如鱼得水啊。

摩博会已经过去40多天了,虽然骑了3天的USR125,但总感觉没有骑够,不过瘾。如果有机会,一定要再好好骑上一段时间,也给大家出一个详细的试驾报告。

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