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我不是凌志430,我是奔驰430!

来源:LC经典老车俱乐部 时间:2018-11-09 08:17  编辑:泉州汽车网

对于千禧奔,车迷们对它评价的分歧还是比较大的,做为强大的虎头奔的接班人,它出现的时机并不算好,同时其与W140反差巨大的形象,让它成为了虎头之后无大奔的首当其冲者。

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有车友甚至认为,W220是最失败的一代奔驰S級,它是唯一一代被宝马7系打败的S級,而有的车友却偏偏喜欢W220的阴柔之美,在阳刚气十足的历代奔驰S级阵营中,W220的与众不同则有着别样的味道。

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2005年最后一辆奔驰W220下线,其型号是一款我们国内不多见的S430,相比其他型号而言,4开头的奔驰S级在国内确实不多。多年前听朋友讲,这主要是香港那边对数字4比较忌讳,所以导致当年像W126、W140的S420之类的,针对香港和大陆地区以4开头的S级很少进口。

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眼前的这辆奔驰W220 S430是2000年的车,可以说是名副其实的千禧奔了,当年S430并没有被引进,其主销的是USA市场,它的原车主是一名日本人,大概对数字并没有什么禁忌的。

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其实也大可不必,什么凌志LS400、LS430多了去了,只要车是好车就好。

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不过在命名上日本的车企还是要向德国学习一下,ES250的确会影响一部分潜在客户,奥迪和奔驰都够聪明,什么2.4、2.6、260,都避开了250这个数字,好像新款的ES已经学聪明了。

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430L,还是长轴的好看。

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没事的时候,多保养保养。

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与S500比较,S430搭载的是4.3升、具有279马力的V8发动机,人称小V8。外观上,车尾的尾标和排气管有些许差异,S500的尾筒是一边一个,而S430则是隐藏式的。

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除此之外,包括变速箱在内,其它的部件基本一致。

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看来日本人用车还是比较仔细的,车内的座椅保护的很好。

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使用手册也都在,美规英文的。

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查了一下,这款S430在国内新车时的售价是150万元,也算是价格不菲了,其型号的特殊会令人好奇,它的继任者W221,则有着一款S450,不了解的会以为是车主故意改的标,但那样改个600不是更好吗,哈哈.....

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