10万内家轿自主VS合资 谁才是王者？

    最近，懂哥一个粉丝微信找到我，说预算10万内买车，但现在的10万内的车型选择太多了，都看花了眼，比较看好的两款车一个是长安逸动和另一个是别克英朗， 但到底选哪一款也是说不准，于是向我咨询这个问题。

    没错，这两款车非常具有代表性。在自主家轿领域，长安逸动是一个老牌的标杆劲旅，在合资家轿领域，别克英朗也经常位居销量前列。今天懂哥就把这两台标杆车型拉到一起，看看10万内的自主VS合资，究竟谁更值得入手，谁才是真正的王者?

    这两款车型都是紧凑型家轿，如果从指导价上看，长安逸动明显价格门槛更低一些，但如果算上双方的市场优惠，这两款车还是有对比的基础，我们选取逸动高能版的次顶配(2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型)，和英朗的入门车型(2019款 15T 双离合互联精英型)，优惠完价格都在9万左右，看看究竟谁更胜一筹呢?

    逸动高能版拥有大尺寸!

    从外观来看，两款车型都有各自的家族设计语言，逸动高能版采用最新的家族式中网设计，配上犀利的车头车尾大灯，营造出强烈的运动感官。反观英朗，则是一副与世无争的家用车派头，非常的中庸朴实。

    从车身尺寸来看，逸动高能版全方位胜出，逸动高能版4710mm的车长、2700mm的轴距奔着A+的尺寸去，而英朗4609mm的车长、2640mm的轴距则是标准的A级车尺寸，将两款车摆在一起，大尺寸的逸动高能版气势更足一些。

    自主品牌输出“豪华驾驶舱”

    而内饰方面，长安汽车的设计功底在此表现的淋漓尽致，官方号称中式庭院式环抱内饰设计，基本上手能触及的地方都采用软性材质包裹，即便是仪表板和门板都是如此，车厢明显给人一种豪华的质感，座椅触感柔软细腻，像是包裹在柔软的沙发中，舒适性更像更高一级的豪华车型。

    别克英朗鉴于上市多年，内饰设计成熟，只是在当下的汽车市场，科技感稍微欠缺一点，中控材质大都呈现偏硬的手感，前排座椅没有地图袋，像大对数合资车一样，英朗的内饰似乎缺少一些惊喜，总的来说，输出“豪华驾驶舱”感官的逸动车厢明显更吸引人一些。

    配置方面，从上图表格可以看到，两款车型的配置都比较齐全，英朗的配置属于合资车的正常水平，除了电动座椅，该有的都有。而逸动的配置会更加丰富，比如无钥匙启动/进入、行车记录仪、驾驶座电动记忆座椅(方便多位家庭驾驶者)、自动空调、电子手刹等，比较便利。

    逸动高能版的科技配置也亮点多多，如配备10.25英寸中控大屏、in Call 3.0智能车载互联系统等，其中in Call 3.0智能车载互联系统拥有比英朗丰富的多的语音识别控制，集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能，尽享无线互联。

    逸动高能版的主动安全配置上也比较出色，如ACC自适应巡航能够主动探测前方车辆，工作速度范围0-150km/h且跟车时距4档可调，保持安全跟车距离，并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车(弯道半径≥125m)，缓解长途驾驶疲惫，时刻保持安全前行。PAB预警辅助制动系统时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，提前约1.4秒即可发出报警，为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警，更可根据危险程度主动制动，防患未然。

    而乘坐空间则是许多消费者关心的地方，身高174cm的编辑分别进入两车车厢，空间方面前排差距大不，逸动高能版得益于2700mm的轴距，腿部空间将近3拳，车身的横向宽度也不错。英朗的后排腿部空间有2拳2指左右，对于普通家用来说完全足够了，相比比逸动高能版稍微小一点，横向空间也是逸动高能版更宽敞。

    英朗成熟，逸动高能版活力十足

    动力则是双方差距最显著的地方，逸动高能版搭配的是一台1.6L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱。英朗搭配的是1.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。

    两款车型的动力参数相近，对于家用车来说，主要还是看扭矩。逸动搭载1.6L自然吸气发动机，低扭充足，指向比较精准，虽然整备质量比英朗多了100kg左右，但加速力道却更强劲，其爱信6AT比英朗的7速DCT平顺性也更好，降档更快，实测0-100公里/小时加速，逸动高能版要快一些，驾驶起来也有驾驶乐趣。

    英朗的1.0T扭矩比逸动略高，2000转左右达到峰值扭矩，2000-3600转输出最大扭矩。实际驾驶起来，碍于1.0L的排量，英朗起步或者低速时略显吃力，2000转之后动力十足，值回票价，不过这款1.0T三缸发动机声浪比较单薄，噪音也大一些，行驶质感相比传统的四缸机稍有下降。

    两车的底盘都是在运动和舒适中取得了平衡的调教，逸动高能版的驾乘感官给人的高级感更强，英朗则是一副成熟的合资范，没有啥可吐槽的。百公里综合油耗方面，逸动的百公里综合油耗7.7L，算是紧凑型家轿的中上水平。英朗得益于1.0T三缸的小排量涡轮、更轻的整备质量，百公里综合油耗仅6.9L左右，扳回一局。

    总结