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2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

来源:泉州汽车网 时间:2019-03-30 08:22  编辑:泉州汽车网

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

    在国内汽车市场中,购买中大型车的消费者大多数为商务人士,他们不仅对车内空间有一定需求,日常实用性方面也较为看重。不过在购车时,车辆的日常细节并不能一下感受到。此次,车质网针对在2018年测试过的百余辆新车,综合它们在《日常实用性测试报告》中的表现,遴选了其中关注度最高的几款中大型车进行点评,看看哪些车型的实用性表现令人满意,希望对您选车有所帮助。

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

    数据测试对比

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

    在数据测试环节,我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行测量和比对。在正前方视野盲区测试中,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。在实测过程中,凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES数据较为接近,分别为190cm和214cm,表现相当出色,其主要得益于车头引擎盖板为下滑式设计。而宝马5系由于车头较长,所以前方视野稍差一些,好在配置够高,依靠全景影像和驻车雷达一样能够对前方障碍物有所判断。

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

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2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

    在外后视镜视野范围测试环节中,凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES和宝马5系两侧的外后视镜均采用双曲率设计,并且畸变控制不错,不会带来眩晕感。从实际测试所得出来的数据来看,三款车型左右后视镜视野范围在测试过的同级别车型中表现优秀,能够让驾驶员清晰了解到侧向状况。同时,三款车型都配备了并线辅助和车道偏离预警系统,进一步保障行车安全性。

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

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2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

    在倒车雷达测试中,三款车型倒车雷达探测能力相近,彰显出豪华品牌应有的优势,只不过在精准度上还需加强。从测试结果来看,宝马5系倒车雷达最远探测距离为145cm,略微领先于另外两款车型,且在25cm处到达雷达持续蜂鸣区间最远端。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。相比与凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES,宝马5系倒车雷达更符合消费者日常使用习惯。

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    三款车型当中,只有凯迪拉克XTS没有配备全景影像,仅配备倒车影像。实际体验下来,当探测到车尾有行人进入“危险”区域时,屏幕中带有警示图标来显示障碍物位置。不过,对于一款超过5米的豪华品牌中大型车来讲,没有配备全景影像似乎有些说不过去。

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

    雷克萨斯ES在2018年刚刚完成换代,所以各项配置都代表了雷克萨斯最新的技术水平。该车不仅配备倒车影像,在右侧还配备了全景影像,虽然面积不大,但实用性很高。测试过程中,倒车影像和全景影像均配备随动辅助线,非常不错。不过,左侧的倒车影像清晰度稍显逊色。

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

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    相信试驾过宝马5系的消费者都会对倒车环节非常满意。中控搭载的10.3英寸悬浮式液晶屏不仅尺寸较大,而且摄像头清晰度极高,畸变情况较小。另外,宝马5系还提供带有3D效果的360°全景影像,你可以通过左侧点击任意角度来查看,可谓毫无死角。值得一提的是,宝马5系的摄像头在夜间效果同样清晰,在360度全景影像以及立体浮动警示下,驾驶者可轻松掌握周边信息,并驶入/驶离停车位。

2018年度实用性测试小结:中大型轿车篇

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