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丰田皇冠悄然离开国内市场,一代经典能否成为众人回忆

来源:一车汇 时间:2018-11-08 16:30  编辑:泉州汽车网

丰田皇冠悄然离开国内市场,一代经典能否成为众人回忆

丰田皇冠绝对是一款十分具有时代感的车型,在十几年前的大街上,如果能看见一辆皇冠,绝对是一件令人兴奋的事,也足以证明皇冠在那一代人心目中的分量;而如今的皇冠,身上早已经没有了那种高贵的气息,2018款皇冠依然延续了此前的设计在保留大气、庄重的同时加入动感、流畅的线条,相比上一代车型年轻、运动了不少,目前全系只保留了一款2.0T发动机。

丰田皇冠悄然离开国内市场,一代经典能否成为众人回忆

与老款车型相比,2018款皇冠车头的“皇冠”车标底色变为了金色,银色的镀铬前格栅也变成了古铜色,整体显得更加沉稳。前脸十分大气,面积巨大且角度锐利的进气格栅,搭配硕大的皇冠图标,让整个前脸显得十分大气,皇冠的大灯造型锐利且有全LED光源,视觉效果上带有一丝攻击性;全系标配LED大灯、自动头灯、大灯自动转向和大灯清洗功能,配置十分全面。

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车身线条平直、硬朗,充满了力量感,短前悬、长后悬的设计营造出了很强的运动感,门把手处采用了镀铬装饰,增加了档次感。2018款皇冠的车身尺寸和轴距都没有变化,车身长度超过5米,轴距超过2米9,在同级别车型中有定的优势,只是宽度方面处于让整车少了一些气势。车身尺寸5020/1805/1480mm,轴距2925mm。轮胎方面,配备了规格为235/45 R18的普利司通的泰然者系列轮胎,主打静音、舒适和操控,轮毂造型中规中矩。

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尾部设计变化不大,2018款皇冠的双边双出式排气管采用了外露式设计,与老款的隐藏式设计相比,增添了运动感;时尚的尾灯与车尾十分搭配。尾灯造型时尚动感,并与LED光源镀铭饰条相连接,使得尾部一体感更强。

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皇冠的中控面板采用了双屏幕的设计,科技感十足;大面积的皮质材料包裏和缝线处理搭配木质饰板,显得十分大气、稳重。内饰的设计、用料和做工都处于同级上等水平,中控台层次感分明,双屏幕的搭配令人印象深刻,内饰精致感十分令人满意。四辐式方向盘粗细适中,握感十分细腻,除最低配车型外均为真皮材质;上面集成了菜单、音响、蓝牙电话等控制键。方向盘造型稳重、手感十分沉稳,驾驶起来给人很强的稳定感,方向盘提供四向电动调节。机械式仪表盘布局简单明了,采用灰色背景板,显示效果十分清晰,中间的行车电脑显示屏可分级显示里程、油耗、胎压、罗盘和多媒体等信息,显示内容十分丰富。

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皇冠中控配备了两块屏幕,精英版车型主屏幕尺寸为8英寸,主要是导航、娱乐等信息显示区;下方屏幕为5英寸,空调和驾驶模式在这操作。皇冠全系均未配备全景天窗,这是个不小的遗憾;全景天窗天窗的开囗和采光面积中规中矩。

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座椅材质:真皮,皇冠的座椅宽大柔软,乘坐舒适性出色,配置方面配备了主驾驶8向电动调节,副驾驶4向电动调节功能,并带有座椅加热;除最低配车型外,均为皮质包裹。后排头部空间为一拳,腿部空间超过两拳,十分宽敞;由于后驱的布局,中央隆起较高,对乘坐体验有一定影响。行李厢容积:510L,后备箱内部虽然足够宽,但深度和布局都有一定局限性,容积不够理想,且后排座椅不支持放倒,无法对后备箱空间进行扩展。

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2018款皇冠取消了之前的2.5升V6发动机,全系只保留了2.0T发动机,发动机动这款代号为8AR-FTS的发动机广泛应用在雷克萨斯的多款车型上,最大功率173kW,最大扭矩350Nm,数据放在今天来说中规中矩。匹配8速手自一体变速箱,这台来自于爱信集团的8AT变速箱可靠性自然不用多说,与发动机的匹配也是十分默契,除了极少数情况下会在低速过程中发生一些闯动,其他工况下都十分平顺,悬架表现上,皇冠的底盘开起来十分的扎实、沉稳,悬挂很有韧性,搭配优秀的底盘隔音使得行驶起来很有高档感;悬架调校整体偏软,舒适性依然是主要诉求,日常行驶路面的大小颠簸都过滤的十分到位,余震抑制同样出色。

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