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汽车被召回究竟反映了什么?

来源:泉州汽车网 时间:2018-11-09 01:45  编辑:泉州汽车网

近日,丰田汽车表示,因发动机线束可能存在起火隐患,计划召回约103万辆汽车,包括混动版普锐斯(PRIUS)。这是近期丰田最大的行动之一,在业内引起的关注实在是不小。近年来,随着消费者对维权意识的增强,车企召回车辆已成为了常事,但各个企业对待召回的态度也是大不一样。 

虽说,汽车是应该保证质量和品质的,但是汽车毕竟是流水线式的生产,不可避免会发生一些小失误,但这些小失误的发生,车企的态度也就显得至关重要。相较于丰田的主动召回,9月7日被央视爆出变速箱脱档的的沃尔沃,处理的方式可谓是被骂的狗血喷头。按理说,当4S店或者是品牌客服接到投诉时应该耐心听取并且向上级反映问题,可沃尔沃却并是4S店和客服来回踢皮球,让车主苦恼不已。而且也并不是出现了一件事情,是在出现了很多件事情之后沃尔沃公司依然没有采取任何措施,甚至选择了充耳不闻,这样的态度不免让人感到恼火。甚至有车主说,沃尔沃留下的印象就是“大闹就免费修,小闹就打折修,不闹就自己掏腰包修。”这对于一个品牌的声誉来说有着非常严重的损害,可这样的事情也是为车主和各大企业做了一个警醒。 

从2004年第一例马自达 6召回到如今,汽车召回在我国已经走过14年。伴随着汽车召回的常态化,不管是发动机、变速箱、安全气囊等关键零部件的安全隐患,还辅助性零部件涉及隐患,车企也都会进行召回处理。但即使这样,我国消费者维权仍面临种种困难。毕竟有一些缺陷是是应该由车企主动召回,但却需消费者自己进行漫漫维权之路,还有可能申诉无门。从历年来车主的态度来看,车主对于召回车辆并没有认为是一辆烂到透的车,相反更看重的是车企对召回的态度。这也侧方面说明车企的态度决定了车主对他们的信心或者说是品牌信念感。 

对于车企来说,是被迫召回还是为消费者着想主动召回,本质上有区别的。可以说,主动找回的车企不管是动机还是出发点都会被车主归为从消费者利益出发,也会让有意向买车的消费者的目光转向他们,从而对产品有着积极地作用。因此,车企是否主动召回,也能够看看出能够看出企业将利益和消费者哪一个放在了首位。

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