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2018最失意的3款车 销量不及对手零头

来源:懂车 时间:2019-01-04 10:12  编辑:泉州汽车网

    2018刚刚完结,在这一年的车市中有得意者也有失意者,有新人上位也有老将跌落神坛,不过伴随着车市负增长更多的是失落,不少新车上市时意气风发但距离目标却渐行渐远,下面这三款车就是其中的一个缩影,不禁令人唏嘘。

    大众 CC

    指导价:25.28-30.98万元

    发动机:2.0T

    变速箱:7DCT

2018最失意的3款车 销量不及对手零头

    在全新大众CC刚上市时,各大媒体无一例外也都冠以了最美大众车的称号,但销量并未一飞冲天,反而自上市以来持续下滑,在11月份的销量仅为1148,眼看就要跌破一千大关了,难道大众LOGO外加超高颜值也不好使了?

    初代CC上市时,给消费者的第一感觉就是惊艳,而全新CC虽然也有着堪称最美大众车的名头,但远远没有好看到让人忘记它实用性欠佳这个缺点,而它与众不同的风格也限定了它的购买人群,同时高昂的售价也打消了部分人的购买念头,与其买它倒不如买价格更低还有优惠的迈腾。

2018最失意的3款车 销量不及对手零头

    此外大众套娃的内饰也让CC几乎是一个矛盾体,外观炸裂,但当你坐进车内就会发现,这TM就是一辆迈腾!即便它做工精致、用料厚道,但是不够运动啊,而且动力和海外版相比也有阉割,国内2.0T发动机分为186马力和220马力两个版本,而原版车型Arteon的2.0T发动机高功率版足足有280马力,并且还有四驱可选,这才配称作运动中型车。

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    穷人买不起,富人看不上,大众CC目前就处于这种境地,下有迈腾、帕萨特,而更高级别的BBA在优惠后甚至能做到和它相同的价位,卖的不好真的怪不了别人。

    日产 途达

    指导价:16.98-24.58万元

    发动机:2.5L

    变速箱:6MT 7AT

2018最失意的3款车 销量不及对手零头

    2018最火热的平行进口车非日产途乐莫属,而作为它的小弟,日产途达的情况就没那么好了,上市之初豪言壮语要对位普拉多,但至今为止月销量还从未过两千,和楼兰可以算是日产家族里的难兄难弟了。

    究其原因,还是因为途达不够纯粹,既想当越野SUV又想在城市SUV的市场里分一杯羹,其实从它不到17万的起售价来看还算合理,但考虑到它的定位和配置,其性价比显得十分低,而硬派越野SUV市场本来就小,途达卖不动也就不难理解了。

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    除了定位外,途达内饰的做工和用料实在是达不到合资车应有的水准,完全就是照搬了纳瓦拉的设计,并且造型也显得落伍;此外途达搭载的2.5L发动机拉动近2吨的车身也稍显吃力,只能说勉强够用,而途达的后轮鼓刹问题自上市以来就一直被人诟病,大部分在心理上都难以接受快二十万的车了却还是鼓刹。

2018最失意的3款车 销量不及对手零头

    当然,途达的硬实力还是可以的,只是前面也说了越野SUV毕竟是个小市场,要想出人头地只能说途达的诚意还不够。

    本田 INSPIRE

    指导价:18.28-24.98万元

    发动机:1.5T 2.0L+电机(混动)

    变速箱:CVT E-CVT

2018最失意的3款车 销量不及对手零头

    本田在国内一直以来都实行双车战略,比如缤智/XR-V、冠道/UR-V本质上都是一辆车,而雅阁此前的对应车型则是思铂睿,但在雅阁换代思铂睿停产后,这一重任便交到了INSPIRE身上,但战绩如何呢?INSPIRE在11月份卖了1807辆,而作为对比,雅阁在11月力压凯美瑞以20509辆的销量夺得中型车冠军宝座,不禁让人唏嘘。

    而INSPIRE失败的主要原因离不开东风本田的决策,作为一款新车,INSPIRE在国内的知名度和口碑都远远不如雅阁,但是定价却高了1.3万,虽然是高功率版发动机但消费者一开始哪会关注这些,从这一点上来说就是完败了,而且INSPIRE这个名字完全不符合国情,老老实实取一个中文名岂不是更好,这真的就是东本在偷懒了。

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    既然出身不行,好歹可以在外观、配置上做出差异,但INSPIE倔强的只在前脸做了改动,而配置上差不多是完败,况且晚雅阁上市这么久,不拿出点诚意真的很难打动消费者,而销量也证明了一切。

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    虽然INSPIRE才上市没多久,但它的失败几乎在上市那一刻就注定了,前有思铂睿现有INSPIRE,东风本田还是老老实实主打思域和CR-V吧!

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