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2018款林肯领航员领袖一号 1月狂降触底

来源:泉州汽车网 时间:2019-01-17 16:05  编辑:泉州汽车网
 2018款林肯领航员领袖一号 1月狂降触底

林肯领航员,今年刚刚完成换代。但是,长轴版领航员只有平行进口才有,4S店里的中规进口版只有短轴,没有长轴。而领袖一号则是以领航员短轴版(5.36米)为基础,国外专业改装厂加长到5.98米,正常上蓝牌。很多客户也许就疑惑,为何不以长轴版来改装领袖一号呢?

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首先,长轴版(5.64米)和短轴版(5.36米)的差距,并不是第二排或第三排的乘坐空间,增加的近30公分空间其实只是作用在后备箱上,所以把短轴版加长到5.98米才能把乘坐空间利用到极致。

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新款领航员有何变化?

我们从车外开始:首先,前脸采用了林肯的新家族设计,弃用了上一代的中分式双中网,改为了单体式中网,有点宾利的错觉。但细看一下就会发现,中网上的每个小孔,其实都是林肯车标的形状。

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同时,新款还改用了全LED自适应大灯,压倒了老款的氙气自动大灯。这是向竞争对手凯雷德学习的。

来到侧面,标志性的密码锁继续保留,不过位置从门板上沿,挪到了B柱上面。C柱和D柱,都由老款的车身同色,改为了黑色,营造出悬浮车顶的效果,和路虎揽胜同理。

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长轴版尺寸基本没变。但短轴版轴距增加了10公分,达到了3米1。此外,新款的最小离地间隙,升高了3公分,而车顶高度降低了4公分,所以,车内空间的高度其实变小了,但好处是进出地下车库时,不用再像老款那么提心吊胆。

车尾的设计基本没变,设计师可能睡着了。

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重点来了,新款内饰设计上的改变和个性定制,其实就是两个方向:科技感和豪华感。

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为了营造科技感,新款改用了悬浮式中控触摸大屏,并且,仪表盘还由老款的半液晶设计,升级成了12吋全液晶仪表盘,画面效果不错。

新款甚至把挡把也取消了,改了按键式的电子挡把,林肯管这叫“钢琴键”,一字排开,需要点时间适应。

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与此同时,新款还增加了一堆高科技配置,包括抬头显示、无线充电、感应尾门、自动泊车、自适应巡航等。 新款提供7种驾驶模式,从运动、节能、标准到湿滑、雪地、爬坡模式,但没有设置专门的舒适模式。虽然车子重达2.8吨,但在标准模式下,开起来也非常轻松,转向很轻盈,没有太多开大车的压力。

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领袖一号车辆手续为四座,六年一检,通常为客户设计2+2座位布局,后排航空座椅带前后滑动、旋转、放平、腿托、座椅通风加热按摩等功能,享受陆地头等舱的奢华体验!也可根据客户需求增加座位2+2+2,一般是增加隐藏式座椅,达到顺利上牌的需求。

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中间隔断,大屏液晶电视

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新领航员依然搭载3.5T,很出色的一款发动机,平行进口版本马力还增加456匹(中规415),变速箱也从6AT,升级为了10AT。新变速箱聪明了很多,对升降档意图判断的比较准确。6AT要是匹配的好,其实也可以很平顺很聪明,但老款领航员的6AT确实笨,所以才凸显了新款10AT的好。实际上,无论是日常驾驶,还是越野,都是用不着10个挡位的。之所以设这么多档位,主要是为了省油,配合新增的启停功能,新款的工信部油耗,比老款降低了10%。

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