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冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

来源:中车网 时间:2019-01-25 10:16  编辑:泉州汽车网

    自从纯电动车进入私人市场之后,每逢寒冬便负面不断,究其原因就在于受温度影响续航衰减严重。不过,就在近日,新浪汽车与上汽荣威共同发起的冬季真实续航大PK比赛结果汇报中,荣威Ei5打破严寒魔咒,并顺便拿下PK赛冠军。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    对于纯电动车型而言,冬季续航衰减主要有两方面因素。首先动力电池受低温影响,会导致电池内阻增大,降低电子传递效率,从而续航衰减。其次,车内暖风作为耗电大户,也会进一步消耗续航里程。为此,PK赛中规定车辆以编队方式进行行驶,同时以相同速度行驶,车内空调温度均调至23℃、使用ECO模式驾驶。PK车队行驶路线为(北京电影学院文创园平房园区出发,经京津高速抵达天津北塘收费口,然后折返发车点,在北京城区跑到电量耗尽)。也就是说,这场PK赛不仅真实模拟用户日常使用环境,也对车辆的真实能力进行针对性考验。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    参加冬季真实续航大PK比赛的车型,包括荣威Ei5、比亚迪秦PRO、北汽EU5、吉利帝豪GSE,四款车型均在国内纯电动销量前十榜单之内,并且电池容量十分接近,均在53度电左右。相同的测试标准,接近的电池容量,真实续航测试绝对势均力敌。

    最终实测续航结果:1. 荣威Ei5历时9小时40分,总里程数为 370.5km,电量耗尽,平均能耗为14.3kwh/100km;2.比亚迪秦PRO历时9小时,总里程数为340.3km,百公里能耗为16.6kwh/100公里;3. 北汽EU5历时8小时20分,总里程为329公里,仪表显示百公里能耗为13.7kwh/100km,实际测算百公里能耗为16.1kwh/100km,出入比较大;4.帝豪GSE,全程历时7小时20分,总里程为309.4km,平均能耗为16.8kwh/100km。冬季续航大PK最终结果显示,荣威Ei5以较为明显的优势战胜其他三款热销车型。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    作为在未来替代燃油车型的纯电动车,续航能力一直是衡量其性价比的核心。为此,不少车企选择一味增大电池容量,通过高容量电池换取续航里程。不过,纯电动车并非电池容量越大越好,而是需要在电池容量与低电耗之间找到平衡点。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    例如,夺得续航PK大赛冠军的荣威Ei5历时9小时40分,在返回发车点后,继续路跑测试真实续航,总里程数为 370.5km,电量耗尽,平均能耗为14.3kwh/100km,较大优势赢得真实续航冠军。

    从最终成绩不难看出,荣威Ei5主要优势有两方面,在动力电池容量与其他车型基本持平的基础上,荣威Ei5的平均电耗最低,且行车电脑根据车况预估续航能力最准确。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    2019款荣威Ei5针对整体设计仅有小幅调整,重点升级在于续航里程的增加,新车换装能来自宁德时代,量密度更高的三元锂电池,总容量提升至52.5kWh,按照官方公布420公里的续航里程计算,其百公里电耗仅为12.5kWh/100km。

    改变:

    1、外观细节部分进行小幅调整;

    2、换装总能量52.5kWh动力电池;

    3、综合续航里程提升至420km,最大等速续航里程570km;

    4、增配LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等多项智能安全配置;

    5、增加AliOS斑马智行互联功能。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    荣威Ei5在升级续航能力成之后,继承了老款车型量大黑科技。首先荣威Ei5是完全正向研发的纯电动车型,在整车开发布局方面,要明显好于PK车型。其配备高集成度、轻量化设计的驱动系统,传动效率远高于同级别车型。与此同时,荣威Ei5配备一套i-Booster系统。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    这套i-Booster系统区别于普通新能源车型配备的能量回收系统,常规能量回收系统,通过电机与卡钳共同工作,制动回收仅能达到20% 左右。反观荣威Ei5配备的i-Booster系统,制动传感器可自行判断驾驶员意图,当减速度需求小于约0.3个g的情况下,能量回收效率可以覆盖整个制动过程,而减速度大于0.3个g的时候,就会同时启动电机与卡钳制动,确保刹车性能。简单来说,这套系统更加聪明,可以随时提供高效制动或高效回收,回收效率远高于同价位所有车型。

冬季真实续航测试 荣威Ei5为何完虐对手?

    其次,荣威Ei5针对冬季供暖这一耗电问题,荣威Ei5配备了热泵空题技术。传统纯电动车冬季制热需要通电对PTC加热,再向车内提供热风。目前,主流厂家采用的PTC元件最大功率为4-5kW,如果连续工作1个小时,就至少需要消耗掉4至5kWh电,极大衰了减续航里程。

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