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又一款神车来了 哈弗H6压力大 宝骏RS-5测试

来源:易车 时间:2019-03-07 09:35  编辑:泉州汽车网

又一款神车来了 哈弗H6压力大 宝骏RS-5测试

    随着近几年汽车市场的发展和用户对产品的需求不断提高,简单的经济实用已经不能满足人们的需求,所以宝骏RS-5应运而生,该车也被认为是宝骏品牌升级的第一款“代表作”,RS-5换装了全新设计的车标,代表了宝骏对这款车的期望和市场定位。本次试驾车辆为:宝骏RS-5 1.5T CVT智能驾控旗舰版,本文简称RS-5。

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    RS-5的加速成绩在我们预料之中,毕竟匹配CVT变速箱更会倾向于平顺度上,整体动力可满足家用,而重点是驾驶品质上,RS-5与过去十万级别的国产SUV已经有了质的提升。整车出彩的地方在于制动表现和诸多的科技型配置,例如:博世ADAS智能自动驾驶辅助系统的加入,斑马2.0车机系统的装配等等,这些都将预示着10万级别国产SUV将开始普及智能互联系统。

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    RS-5的外观采用了宝骏家族式设计,具有强烈的科幻感,可以说整车的设计独树一帜,颜值很高。

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    以往很多国产SUV车型的制动成绩都在40米左右,目前国产SUV领域中,制动成绩最好的是领克01,成绩是36.1m,而RS-5的38.6m的成绩已经进入到合资车的领域(如上图),这是国产SUV领域中不多见的成绩,从曲线图中也可看出,整个制动过程非常平稳,力度有增无减,表现优秀。

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    1.5T发动机配合CVT变速箱,让动力输出非常平稳,没有太强烈的推背感,这部CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发。另外,RS-5的油门踏板调校较为轻盈,前半段有些许虚位,这也给予驾驶者一定的容错率,发动机在1600rpm可以达到最大扭矩输出,整体驾驶起来比较顺手。

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    RS-5在平整路段和高速驾驶时,车辆动态表现平稳,底盘扎实稳重,配备FSD自动可调阻尼技术的减震器,搭配4轮独立悬架,提供更好的滤震效果。过坑洼路段时,可以感到底盘带有一定韧性,生硬的震荡被避振的伸缩而转化,车辆整体的舒适性比较不错。

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    RS-5配备了同级别中少有的L2级的博世ADAS智能自动驾驶辅助系统,车道保持、ACC自适应巡航和碰撞提示等,过去都是出现在豪华车身上,如今我们可以感到国产车一样可以带来科技的便利。

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    RS-5具有多项全能智能驾驶配置,其配备了LKA车道保持辅助功能、DW车道偏离预警功、FCW防碰撞预警功等安全行车配置,通过多个系统来帮助驾驶者实时监控车辆前方、侧方的情况,并提供相应的驾驶辅助,提高行车的安全性。

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