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这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

来源:易车 时间:2019-03-08 09:43  编辑:泉州汽车网

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    我是宋MAX车主,今天试驾了2019款车型,可以说比亚迪工程师听取了大部分车主对这款车的改进意见。试驾过后,可明显感受到新车动力结合更顺畅了,转向和刹车也表现更自然了,中控大屏也向“唐”看齐了。编辑此次就以车主角度来对它做一次详细的解析,希望能帮助到大家。

    我购买的是2018款宋MAX旗舰版七座,至今已经使用了7个月,行驶里程有一万三千多公里。选择它除了觉得它好看外,就艾格加入比亚迪后,对比亚迪造车水平的信任吧,所以买来家里。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    我归纳了5点2019款宋MAX改变较大的地方,其中针对驾驶操控的优化和增加DiLink智能网联系统是新车的两大看点。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    一、动力和操控优化后新车更好开吗?

    先来看看比亚迪针对宋MAX的动力系统做出了哪些优化。

    2019款宋MAX为了适应当下排放标准的政策规定,推出了国六排放标准发动机。届时国六和国五发动机车型共同销售,只是针对不同区域罢了。选购的消费者下定前可要了解清楚当地的排放要求,能买到国六发动机当然最好了。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    从发动机参数来看,这款1.5T发动机升级为国六排放标准后,动力性能比国五发动机功率和扭矩有小幅度提升。

    国六排放1.5T发动机最大扭矩输出转速只需1600转即可,持续范围也延展至4000转。只可惜这次试驾体验到的依然是国五排放标准的发动机,不过我相信这台车动力上小幅度的改变,对操控的影响区别不大。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    试驾2019款宋MAX开过一段路程后,很明显就可以感受得到它的双离合变速器变得更为顺畅了。

    起码感受不到像我那台2018款宋MAX慢速行驶时的顿挫和倒车时的补油动作了,但是油门踏板依然表现不够灵敏,还有完善的空间。

    另外,新车换用了比亚迪大部分新车上使用的电子挡杆。这对我来说反倒并不陌生,但是它的挂挡清晰度并没有合资车的电子挡杆好用,还不如老款的机械挡把。

    挂挡后动力的衔接也较为迟缓,对于一款匹配双离合自动变速器的车型来说这是不应该出现的情况,希望今后工程师能对宋MAX持续优化改进。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    高速时转向终于不发飘了

    除了上面说的变速器平顺性优化之外,2019款宋MAX另一大有关操控的优化是针对转向系统的。

    2019款宋MAX改用了EPS电动助力转向,这次改款终于把高速驾驶时让车主们手心冒汗的液压助力转向改为了电动助力了。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    实际体验来看,新的转向助力有舒适和运动两种模式可选。舒适模式下转向力度轻松柔和,不紧不慢适合在城市路况使用;运动模式下,转向变得很有黏滞感,也相对较为沉稳,高速驾驶时使用让人很有信心。

    但是,新的转向助力系统依然改变不了宋MAX转向模糊的路感。

    要是在运动模式下,除了让转向助力变得更沉之外,同时也让路感变得更为清晰就更好了。驾驶者多了跟转向的沟通以及对路面的感知,这不就是大部分车主想要的驾驶乐趣吗?

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    据厂家人员介绍,比亚迪首席底盘调校工程师汉斯·柯克(Heinz Keck)针对2019款宋MAX的悬架重新进行了调校。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    老款车型悬架相对较硬,避震对弹跳的抑制较为生硬,缺乏韧性。而2019款宋MAX试驾过程中,可明显感受到在经过减速带时,路面对车轮的冲击不会那么直接地反馈至车内了,避震非常有韧性地吸收了大部分的振动,车身晃动也小了,只听到车底一声声闷响。不过,底盘的降噪水准和整体感仍有待改善。

    油耗偏高 期待宋MAX DM插混版推出

    我用第三方平台“小熊油耗”记录了我的那台宋MAX的油耗信息,从深圳大梅沙回启程加满一箱油。用D挡普通模式行驶150公里路程回到广州市区,其中有70%高速路程,30%城市路程,最终算得我驾驶的这台车平均油耗为10L/100km。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    在小熊油耗平台还可了解到,宋MAX全国车友平均油耗在9.52升左右,属于相对较高的油耗水平。

    这也难怪喜欢这台车的车友非常期待宋MAX DM插混版尽快上市,而我试驾过程中和厂家人员沟通了解到,宋MAX DM插混版本将在近期举行试驾邀约,届时我将把新车的详细信息和使用感受跟车友们汇报。

    二、悉数宋MAX看得见的改变

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    2019款宋MAX外观几乎没变,改变的地方只有长时间使用才能感受得到。

    比如新车的外后视镜镜面,车门把手遥控车窗升降,遥控钥匙遥控车窗升降,后备厢车灯照明亮度等。下面我逐一跟大家讲述。

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

这次优化较彻底 车主角度解析2019款宋MAX

    其实宋MAX在城市路段80km/h时速范围内行驶,车内隔音水准是不错的。我买的2018款宋MAX匹配的是锦湖轮胎,而这次试驾的2019款宋MAX匹配的是佳通轮胎,两者规格一样皆为215/55 R17。

    但是,进入到高速路段,两车的胎噪都非常明显。要是比亚迪肯舍本,换用普利司通或者米其林的低滚阻和静音轮胎那对胎噪和燃油经济性来说都是将得到改善。

    等下次该换轮胎时,我打算给我的车换套主打静音和节油的轮胎。

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