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选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

来源:搜狐汽车 时间:2019-03-08 10:38  编辑:泉州汽车网

    在近两年的各大车展上,新能源车俨然成为了展会的主角,今年的日内瓦车展也不例外,可以说在亮相的新车中新能源车型占据了半壁江山。虽然说纯电动是未来发展的主要方向,但实际上现阶段动力电池性能以及相关基础充电设施并不能完全满足纯电动车的需求,所以有不少车企也选择将发展的重点放在了更适合当下的插电式混合动力车型上,下面,我们就一起来看看在2019日内瓦车展上都发布了哪些插电混动车型。

选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

    宝马:主力车型几乎全部配有插电混动车型

    在本届日内瓦车展上,宝马一共带来了4款全新的插电混动车型,而且这4款车也都是宝马旗下的主力车型,阵容十分强大,它们分别为330e、745e、X5 xDrive45e iPerformance以及X3 xDrive30e。在新能源领域,宝马是豪华品牌中的先行者,而在经过几年的发展后,目前宝马旗下的大部分车型均拥有了新能源版本,可见其对于新能源的重视程度。下面我们就来看看这4款新车的具体情况。

    宝马 330e:

    随着全新一代宝马3系的发布,最新款的3系插电混动车型——330e也在日内瓦车展上正式亮相。新车在外观和内饰的设计上基本与燃油版车型保持一致,全新设计的天使眼大灯也使得新车更具侵略性,而全车与燃油版车型最大的区别就是左前翼子板处增加了充电接口。

选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

    330e的插电混动系统由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成,发动机的最大功率为135kW,驱动电机最大功率80kW,动力系统的综合功率可达184kW,峰值扭矩为420N.m。与该混动系统匹配的是一台8速变速箱,车辆的0-100km/h加速时间为6.0s。另外,新车的电池容量由老款的7.6kWh提升至12kWh,这也使其纯电续航里程达到了60km(上一代插电混动车型纯电续航里程40km)。

    宝马 745e:

    在外观方面,宝马745e与刚刚发布不久的新款宝马7系差别不大,其前脸设计融入了之前亮相的X7上的部分元素,天使眼大灯的造型也进行了重新设计,整体质感进一步提升。内饰部分最大的变化就是换装了全新的全液晶仪表盘,显示效果非常出色。

选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

    新车将搭载与X5 xDrive45e iPerformance同款的新的3.0T直列六缸发动机,其动力系统综合最大功率为290kW,峰值扭矩600N.m。其中发动机最大功率为210kW,电机功率为83kW,0-100km/h加速时间5.2s。车辆的电池组容量为12kWh,纯电模式下续航里程为54km。在充电功率3.7kW的慢充桩上,车辆充满电量需要4.4小时。

    宝马 X5 xDrive45e iPerformance:

    全新的宝马X5 xDrive45e iPerformance也于本次车展首度亮相,新车的整体造型延续了家族化的设计语言,巨大的双肾形格栅以及大灯设计辨识度极高,而加入蓝色元素的前格栅设计也凸显了其新能源车的身份。而在内饰部分,新车配备了全液晶仪表盘,另外仪表盘背景色也被替换为蓝色。

选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

    在动力方面,X5 xDrive45e iPerformance搭载了一套基于全新开发的3.0T直列六缸发动机打造的插电混动系统,该系统的最大功率为290kW,峰值扭达到600N.m,其0-100km/h加速时间为5.6s,最高时速235km/h,纯电续航里程由老款的31km提升至80km,日常用车的实用性得到了进一步的提高。

    宝马 X3 xDrive30e:

    宝马X3 xDrive30e基于宝马最新的CLAR轻量化平台打造而来,在前脸部分新车使用了更大面积的双肾进气格栅,看起来更具冲击力,在外观的整体设计上,插电混动版车型与燃油版车型基本保持一致,没有加入太多的新能源元素。内饰部分也延续了家族化的悬浮式屏幕设计。

选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

    根据目前的信息来看,新车将搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率135kW,驱动电机最大功率80kW,动力系统综合最大功率达184kW,峰值扭矩420N.m,并匹配采埃孚8速手自一体变速箱。这套动力系统也和330e上的插电混动系统保持了一致。

    奥迪:一口气推出4款插混新车 居然还有国产车型?

    和宝马一样,奥迪在新能源车的发展上也不甘示弱,本届车展也带来了4款全新的插电混动车型,其中比较有意思的是国产的一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe车型也来到了车展现场。在这4款车中,除了一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe以外,奥迪Q5 55 TFSIe也非常有望加长并引入国内销售。接下来我们就一起看看更名TFSIe后的奥迪插电混动车型有着怎样的表现。

    一汽-大众奥迪 A6L 55 TFSIe:

    作为本届日内瓦车展上唯一一台国产奥迪车型,A6L 55 TFSIe吸引了不少关注,新车在外观部分与燃油车型保持了高度一致,不过在整体设计上,其依旧保留了致雅型以及动感型两套设计方案,高清矩阵式LED大灯也非常抢眼。内饰部分延续了奥迪家族化的最新设计理念,整体风格简洁且科技感十足。

选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

    动力方面,新车的插电混动系统由一台2.0 TFSI发动机以及一台永磁同步电机组成,与之匹配的是7速S tronic变速箱和quattro ultra全时四驱系统,其系统综合最大功率为270kW,峰值扭矩500N.m,其电池组容量为14.1kWh,锂离子电池组由104个电池单元组成,共分为8个模块。据悉新车的纯电续航里程将超过40km。

    奥迪 Q5 55 TFSIe:

    奥迪Q5 55 TFSIe基于MQB平台打造,定位于中型插电混动SUV。在外观方面,新车并未加入过多的新能源元素,看上去非常低调,另外由于没有进行加长,所以这款车看起来要比国内的Q5L更加紧凑,运动感更加突出。内饰部分也没有进行太多变化,不过这套设计的科技感以及整体质感还是不错的。

选择保守 2019日内瓦车展插电混动车型汇总

    动力方面,新车的插电混动系统由一台2.0 TFSI发动机以及一台永磁同步电机组成,其系统综合最大功率为270kW,峰值扭矩500N.m,电池容量14.1kWh,而其纯电续航里程则达到了50km。

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