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法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

来源:新浪汽车 时间:2019-03-11 15:48  编辑:泉州汽车网

    凭借欧洲第一辆量产车TYPE A起步,在汽车历史长河中,雪铁龙一直是一段传奇般的存在。在漫长的发展历程中,带来了诸如“公路女皇”Tration avant、“自由的象征”2CV,以及最速前驱车SM等诸多名噪一时的经典车型,而凭借出色的驾乘舒适表现,也为法系车屹立当今世界打下了坚实基础。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

欧洲第一台量产车雪铁龙TYPE A

    在中国的传统文化中,“百年老店”历来是品质与信赖的象征,雪铁龙品牌自1919年诞生,到今年刚刚好100年。值此100周年之际,我有幸和东风雪铁龙SUV家族来了一次亲密接触,透过这段百年历史,借着丽江的美景,让我们一起走近法系浪漫的“爱与自由”。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    从天逸到云逸继而延续到新C3-XR,如今的东风雪铁龙SUV家族已经是济济一堂,而本次试驾,我们的主角便是——新C3-XR。作为最早引入的车型,本次改款能否再次给国内消费者带来心动的感觉,我们一起来看。

    家族化设计 个性造型惹人爱

    从天逸C5 AIRCROSS开始,再到云逸C4 AIRCROSS,到了新C3-XR,雪铁龙成功掀起了一股乐观设计之风,通过这样的设计语言,雪铁龙的设计师也在向世人宣告:我们不一样!

    如果说上代C3-XR还带有几分保守,那么新C3-XR便已开启全面向家族靠拢的模式。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    首先是外观。高置引擎盖凹凸有型,饱满的造型不仅让我们看到了天逸的影子,更是平添几分安全之感。飞翼式的前脸设计,自信但又不张扬,前脸以雪铁龙双人logo为中心,延伸至两旁大灯,形成飞机机翼式的视觉效果,冲击力十足。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    重新设计的尾灯也让人眼前一亮,饱满型面搭配反凹切削线面组合,带来更多面的光影效果的同时,圆润中渗透出力量感,即便是在使用相同外观风格的其他家族SUV成员面前,新C3-XR也有着自己鲜明的风格。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    内饰方面,新C3-XR的变化也很大,作为雪铁龙的标志之一,“La-maison”理念一直被应用在雪铁龙的各个车型之上。家一般的感受,让你一打开车门,便能有一种身心放松的感觉。而为了与外观相呼应,内饰设计上还使用了大量圆角矩形元素,赏心悦目之感油然而生。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    此外,新C3-XR还配备了一块1.3㎡的全景天窗,让车内的视野更加开阔,如果遇上满天星光的夜晚,无疑成为了营造浪漫的一大利器,但是比较遗憾的是,这块全景天窗无法开启。

    勤俭持家 油耗表现出色

    新C3-XR匹配了全新的190THP Pure Tech涡轮增压发动机、以及在老款车型上便一直在使用的1.6L CVVT自然吸气发动机,共两种动力可供消费者选择。

    两款动力最大功率分别为85kW和86kW,账面数据来看,都是主打经济性的动力配置。而全新的190THP Pure Tech涡轮增压发动机,则是大有来头,连续四年获得国际发动机大奖。在1500转时便可释放出190N最大扭矩,而工信部百公里油耗更是低至5.5L。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    为了印证新C3-XR出色的节油表现,在本次试驾活动的一开始,厂家便组织了一场别开生面的“节油大比拼”。从酒店出发到石鼓镇长江第一湾景区,全程共计110km,包含了城市道路、国道、以及高速等丰富的路况。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    最终经过一下午的比拼,我们所试驾的这辆新C3-XR,录得的油耗为5.3L/100km,而最终节油赛取胜的车辆,油耗竟然达到了惊人的3.5L/100km。对油耗比较敏感的人群来说,新C3-XR的节油表现,可以说是惊喜满满。

    舒适表现依旧 诗与远方兼备

    作为雪铁龙的拿手好戏,舒适性同样是本次试驾体验的重中之重,而为了一试究竟,厂家还专门在第二天的行程中规划了一段off road路段(开放路段),让大家能够通过实际的驾驶体验,感受的更加真切。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    从丽江古城出发,朝着玉龙雪山行驶,在转了几个弯之后,我们便进入了东巴万神园,从这里开始,正式开启了开放路段试驾。

    这里的路面由许多细碎的小石块铺成,组成了一段很特别的“搓板路”,开车行驶在上面,接连不断的细小震动,让人有种酥麻感,而舒适的悬架调校,很好的过滤了不必要的抖动感,握紧方向盘,整个行驶依旧十分的流畅。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    在接近神女湖时,连碎石路也没有了,直接便是泥土路段,切换行驶模式到“沙地模式”,完成起来也并无难度。这里要特别介绍下,作为一辆城市SUV,C3-XR搭载了一套GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

    这套系统拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭这5种路况模式,能够因地制宜做出最聪明的响应。配合上ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统,能够满足绝大多数城市及周边地区的出行需求。

法式浪漫的爱与自由 试驾东风雪铁龙新C3-XR

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