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试驾宝骏730 8万元大7座还配CVT 你还想要啥

来源:汽场新媒体 时间:2019-03-14 15:37  编辑:泉州汽车网

    中国车市变化莫测,曾经还是传统SUV扎堆,现如今变成了新能源车和MPV车型轮番登场,2019年一开始MPV车型就纷纷来袭,从传祺GM6到大通G50,还有吉利嘉际,自主品牌纷纷开始在这个市场发力。

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    这些后来者让10万元内这个区间的MPV王者——宝骏730也不得不开始有所行动,好在宝骏730有着不错的群众基础,销量一直处于这个级别的领先地位,如果说要进一步改变的话,那就是众多老车主说的那样:换一套CVT变速箱。

    这不,宝骏730 CVT说来就来了,新车售价8.88万元起,共推出1.5T CVT时尚型、1.5T CVT旗舰型两款车型。

    为什么是CVT?

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    为什么是CVT?很多人都说CVT开起来没有劲,没有办法带来所谓的运动感,但是别忘了宝骏730是一款定位家用的MPV车型,又不追求什么操控性,开起来舒服然后省油就够了。

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    从宝骏730的发展历史来看,从最早的全系手动挡,到后来的AMT半自动变速箱,很多人都觉得宝骏730是该换一套自动变速箱了,直到后来慢慢搭载双离合变速箱,但是双离合其实远比不上一台优秀的CVT变速箱,CVT舒适平顺还省油的特性恰恰才是宝骏730最需要的东西。

    试驾感受:一台舒服好开的大7座

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    既然主要变化是换装CVT变速箱,那首先说说试驾感受,宝骏730 CVT版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为111kW(151PS),峰值扭矩为250N·m,这套1.5T+CVT的动力组合与宝骏530和宝骏RS-5一样。发动机达到1000转左右涡轮即可介入工作,如果在坐2-3人 情况下你会发现,1.5T的动力竟然还会有小小的推背感。

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    但是宝骏730 CVT版始终是一辆更适合家用的大7座,强劲的动力和完美的操控不是它所追求的东西,所以激烈驾驶其实是不适合它的,CVT的加入带来的更多是驾驶的平顺性的提高和油耗的降低,百公里油耗维持在8L左右。

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    除了CVT所带来的平顺和省油外,宝骏730 CVT版的五连杆独立后悬架表现也不错,至少开起来底盘给人感觉不像是一辆廉价面包车,而更像是 一辆舒适性不错的MPV,从最早的全系手动挡、扭力梁式后悬架,到现在的五连杆独立后悬架以及CVT,宝骏730一直在进步。

    仅仅是换装CVT?大空间的优势不能丢

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    在核心部件升级的同时,2019款宝骏730 CVT版作为一款家用MPV,实用性没有妥协,尤其在空间方面依然有着自己的优势

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    得益于2750mm的轴距,宝骏730 CVT版采用了全新的2+3+2布局,拥有235L的常规行李厢空间,第二排6/4分三人座,座椅能够前后移动,第三排5/5分两人座,第二三排座椅均能够调节靠背角度。

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    更贴心的是第三排座椅还为乘客设计了储物槽、水杯架以及USB接口,而且第二三排都能全平放倒,完全可以当做一辆移动房车来使用,第二三排座椅纯平放倒后可以获得2300L容积的超大空间,对于像我这样有个西藏梦的人来说太实用不过了,不管是装载大件行李还是晚上当个临时住所都是完全没有问题。

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    宝骏730的空间大小不用多说,尤其是车内空间的多种组合方式特别让人满意,完全可以根据各种使用场景随时切换它的角色。

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    如果你是一个个体小老板,它后排放平你可以当货车使,如果你喜欢自驾游,后排放平给你当床使,即便是去地铁口拉活儿,你一趟都能多拉两人,可以说是宜家宜商的一款神车。

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    至于2+3+2和2+2+3的布局哪种更好?其实各有各的优势,2-3-2式布局更加适合家庭用户,尤其是平时出行不会超过5人的,而且后备箱空间更加灵活;2-2-3式布局,第二排的独立座椅舒适性会大大提升,第三排乘客也更方便地出入,不过第第三排舒适性可能会稍差。

    当然,不管你选择哪一种布局,宝骏730都有供你选择的,如果你喜欢2-2-3式的座椅布局,可以选择宝骏730的手动挡版本。

    8万元能买到啥?这些配置你都能拥有

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    别以为8万多的车就不能拥有高级感,宝骏730 CVT版从外到内都在打造高级感,V型全镀铬格栅+亮黑B柱的组合设计,还有悬浮式车顶设计,都在彰显着自己的高级感。

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    至于内饰,同样不遗余力打造高级感,整体内饰以灰色为主调,加上米色、棕色的双拼配色,看上去更温馨,更适合家庭用户。

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    配置方面也不含糊,新车全系标配8英寸液晶大屏,高配车型采用了7英寸全彩液晶仪表, 此外,新车将搭载Carplay、 SSP-LINK车载互联平台等功能,能够同步支持安卓和苹果系统。

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