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如亚洲龙没车 还觉得凯美瑞性价比不高吗?

来源:智选车 时间:2019-03-29 15:30  编辑:泉州汽车网

如亚洲龙没车 还觉得凯美瑞性价比不高吗?

    自从2017年11月上市以来,第八代凯美瑞的表现一直稳扎稳打,2018年全年斩获了超过16万台的销量。第八代凯美瑞比较注重整体品质的提升,比如全系标配10气囊、鹰眼立体LED大灯、四门车窗一键升降、PM2.5空气净化系统等配置,相比较竞品车型给人感觉更加实在。

    近日2019款凯美瑞正式上市,2.0L车型全系换装了TNGA架构下最新的Dynamic Force发动机,变速箱也从之前的6AT换上了模拟10速CVT。不仅动力参数有所提升,燃油经济性也有进步。除此之外,国六车型的上市也进一步提高了2019款凯美瑞在同级别中的竞争力。

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    “本是同根生,相煎何太急”,今年3月22日,一汽丰田亚洲龙正式上市。“雷克萨斯ES同平台、起步动力2.5L、接近5米的车长、2.87米的轴距”,这一切仿佛都让人感觉亚洲龙相比凯美瑞的定位会更高一些。不过最终丰田亚洲龙20.88万~28.98万元的价格令很多人意想不到,特别是2.5L汽油/混动最低配的价格直接杀到了20.88万/22.68万元,相比凯美瑞足足低了1万多元。

    另外,丰田亚洲龙全系车型除了提供4年10万公里的免费保修政策外,还提供4年10万公里的免费基础保养。虽然包含的项目上比不了雷克萨斯的免费保养,但是作为普通合资品牌已然很有诚意。

如亚洲龙没车 还觉得凯美瑞性价比不高吗?

    所以在很多消费者和媒体看来,亚洲龙相比凯美瑞的性价比高出很多,那么事实真的是这样吗?小智也将带着这个疑问和你们一起对比这两款车。

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    第八代丰田凯美瑞的外观想必大家都很熟悉,广汽丰田巧妙得推出了普通版和锋尚版车型,迎合了不同年龄层次消费者的需求。如今2019款丰田凯美瑞还加入了混动的锋尚版车型,无疑为喜欢运动外观又在意油耗的消费者提供了一个新的选择。

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    相比较凯美瑞,亚洲龙的外观就显得霸气不少,这份霸气更多的来源于亚洲龙在车身尺寸方面的优势。亚洲龙多边形的大嘴进气格栅辨识度很高,令人有些遗憾的是它取消了海外版本的“Y”型日间行车灯,看上去少了一些凌厉的效果。C柱后的小三角窗延展了整车的视觉长度,多层次的尾部造型看上去比凯美瑞要丰满不少。

    外观小结:凯美瑞的外观更加居家,受限于车身尺寸的限制,商务属性不如亚洲龙浓郁。不过就大灯组的造型来看,小智认为凯美瑞更加精致,亚洲龙取消海外车型的“Y”型日间行车灯不是一个明智之举。如果这两台车停在一起,气势上还是亚洲龙更胜一筹,凯美瑞的精致感更强一些。

如亚洲龙没车 还觉得凯美瑞性价比不高吗?

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    凯美瑞的内饰设计并不对称,消费者对此也是褒贬不一,年轻人更容易接受这样的设计风格。就内饰用料而言,凯美瑞还算比较厚道,软质包裹面积较大,触感也比较细腻。如果选择上图这种米色的内饰,很容易给人营造一种温馨的居家氛围。

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    亚洲龙的内饰设计显得很有商务气息,横平竖直的线条增加了车内的视觉宽度,悬浮式中控屏的设计更便于前排乘客观察、使用。不过中控台下方镂空的区域显得塑料感较强,如果能够包上一层厚厚的真皮,再配上适当的缝线,视觉效果会更好。

    内饰小结:从整体的内饰视觉效果而言,凯美瑞并不会给人“大车”的感觉,居家风格占了主旋律。不过亚洲龙给人的感觉就是这车不小,更像是一个中大型轿车的内饰,商务气息更足,年轻人可能会觉得这样的内饰有些古板。

如亚洲龙没车 还觉得凯美瑞性价比不高吗?

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    通过尺寸对比可以看出,除了车身高度之外,亚洲龙在其他方面相比凯美瑞都大上不少。得益于2870mm的轴距,亚洲龙的后排腿部空间更加宽裕。不过更大的车身也会意味着市区停车难度更高,有利有弊,看你取舍。就目前“以大为美”的主流审美来说,亚洲龙更加讨喜。

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    凯美瑞的后排空间放在现如今来看,在同级别中已经不占优势。特别是面对雅阁这个老对手,纵向空间基本被碾压。不过对于日常家庭用户来说,凯美瑞的后排空间已经够用,完全不用担心。

如亚洲龙没车 还觉得凯美瑞性价比不高吗?

    亚洲龙相比凯美瑞在轴距上更有优势,后排纵向空间更加充裕。在后排出风口的设计上,亚洲龙看上去更有档次一些,凯美瑞的有些素。

    空间小结:同外观和内饰一样,空间方面亚洲龙更加适合商务接待,而凯美瑞能够满足家用。这两款车无论哪一款,车内空间都不用担心。

如亚洲龙没车 还觉得凯美瑞性价比不高吗?

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