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全新起亚K5 Pro能否再次打动你去购买?

来源:路咖汽车 时间:2019-04-10 10:26  编辑:泉州汽车网

    如今当下各大车企之家竞争是越来越激烈了,卖的好的当属德系和日系,加上这几年国产自主品牌汽车突飞发展,让韩系、法系车日子很不好过,不过这不能说韩系法系就没有好车了,咖哥今天就要给大家推荐一款各方面表现均衡的韩系车,那就是去年11月刚上市的起亚中期改款车型:起亚K5 Pro。

全新起亚K5 Pro能否再次打动你去购买?

    外观设计层面改动较小

    2019款K5Pro属于中期改款,外观延续现款外观的基础之上,对细节有了新的设计,最大的变化就是前脸的进气格栅,采用了最新家族式的虎啸直瀑立体式前中网,前格栅与两侧新样式的LED大灯相连,前保险杠样式也更富有运动感,远近光一体的LED大灯,大灯高度可调。

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    雾灯还有前保险杠也是有变化,前脸的整体立体感更加凸显,侧身几乎没有特别大的变化,部的镀铬线条依然一直延伸到尾部,依然还是非常的个性。尾部变化还是挺大的,双边共两出排气被保留下来。

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    同时提供3款轮毂可供配置,入门级的采用17寸铝合金的轮毂,其他几款提供的18寸铝合金轮毂,车身长宽高分别为4855/1835/1475mm,轴距为2805mm,作为一款中型车,尺寸表现还是很不错的。

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    可以看出,起亚在整体的K5设计上还是比较用心的,而且轮毂的设计咖哥觉得真的是很棒,18英寸铝合金轮圈,韩泰的Ventus S1 noble2高性能轮胎,对于噪音的控制是非常出色的。

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    同时1.6T DCT豪华版和2.0L自动豪华版都配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。

    内饰进化还不够彻底

    内饰方面没有特别大的变化,有两种配色可以选择,整体风格较为简约,但是配置却增加不少。

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    全系标配8英寸中控彩色大屏,支持CarPlay、CarLife功能,清晰度不错,就是屏幕尺寸有点太小了,咖哥觉得很不符合当下的大屏潮流,仪表盘中央配了了一块 4.3英寸TFT LCD显示屏。

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    而此次中期改款主要就是配置方面进行了优化,新增了车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车等等配置,还算是比较良心的。

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    值得一提的就是最新的车载互动娱乐系统,配备了智能手机互联功能,下载APP,与显示屏上简单的提示进行操作就可以连接,十分快捷,开通UVO后可实现远程启动车辆,查询车辆位置,远程解锁这些功能。

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    行李厢空间表现咖哥觉得较为一般,后排座椅不能放倒是硬伤,后排到行李厢之间有一个取物通道,直接拿取小件东西还是没有问题的。

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    动力及驾驶感受提升多少?

    动力参数上K5 Pro搭载现款车型的2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机,其最大功率分别为161马力(118千瓦)和180马力(132千瓦),峰值扭矩分别为193牛·米和265牛·米。传动系统方面,分别匹配6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。

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    并且在1.6T车型中还提供多种驾驶模式选择,比如COMFORT(舒适)/ECO(经济)/SPORT(运动)/SMART(智能),新车亮点就是新增了国Ⅵ版本。

全新起亚K5 Pro能否再次打动你去购买?

    K5 Pro油门踏板的反馈比较为灵敏,踩下去多少就会给你多少的动力,深踩也不会出现突兀地闯动现象,输出表现很线性,对于一台1.6T的发动机,动力的响应是有些出乎咖哥的意料,不会让你有拖沓的感觉,变速箱并没有明显的换挡顿挫现象,0-100km/h加速时间也只需要7.9s。

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    悬挂系统表现中规中矩,在同级别车里舒适性还算不错,可以感觉到底盘的整体性和厚重感,处理道路上一些细碎的颠簸来说还是非常容易!

    工信部给出的K5 Pro的百公里油耗低到了6.2L/6.4L(1.6T的高低配因为轮胎差异而导致油耗差异),而2.0L也是可以做到6.8L,这已经可以说是非常优秀的水准了。

    写在最后

    起亚K5 Pro从各个方面的来说,表现还是挺让人满意的,出色的外观、实用的配置、完善的驾驶性和舒适性都是在同级别里排在前列的,虽然内饰设计或许有些许不尽人意,但良好的动力组合也让其保持住了自己的竞争力,综合来看,咖哥觉得K5 Pro依旧会深受年轻人以及大众家庭的喜爱!

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