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为挑战极速而生 抢先实拍科尼塞克Jesko

来源:易车 时间:2019-04-11 09:57  编辑:泉州汽车网

为挑战极速而生 抢先实拍科尼塞克Jesko

    谈及超跑,你第一个想到的品牌是什么?会想到远在瑞典的科尼赛克吗?今天我们有幸被邀请到香港,看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的,并且这回是亚太地区首次亮相。好,事不宜迟,马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。

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    一、这辆超跑设计上有什么亮点?

    这辆超跑是以科尼赛克公司现任CEO的父亲Jesko on Koenigsegg的名字来命名,足以体现出Jesko的地位。那么外观内饰方面有哪些惊艳之处呢?

    外观:车顶可拆卸 秒变敞篷超跑

    先来讲几组数字,让大家对Jesko有个初步的了解。Jesko长宽高分别为4610*2030*1210mm,轴距为2700mm,新车在尺寸上要比自家的Agera高出30mm,长出40mm。

    Jesko采用了大量碳纤维材质打造,车身干重1320kg,整备质量1420kg,油箱容积达70L,而前后行李箱容积分别为100L和50L。

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    科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑,在外观上采用了非常夸张的设计风格,车身整体以流线型的曲面作为设计元素,并加入了大量空气动力学套件,完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。

    值得一提的是,由碳纤维打造的椭圆形车顶可以手动移除,Jesko瞬间变成一辆更拉风的敞篷跑车。

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    旋翼式车门具有Autoskin车门保护设计,不必担心打开车门时会剐蹭到地面,在Jesko的侧裙上还使用了瑞典国旗的蓝黄色元素。

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    此外,Jesko还可以选装碳纤维轮毂,20英寸的大小重量仅有5.89kg。即便是后轮达到了21英寸也才7.39kg,极小的簧下质量带来了更好的动态响应。

    实拍的Jesko车轮采用了碳纤维轮圈并搭配了大尺寸绿色卡钳,前后碳纤维陶瓷刹车盘直径分别为410mm/395mm。

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    车尾部分,科尼赛克Jesko则采用了比以往车型更加夸张的设计,硕大的尾翼连接至车顶后方的溜背部分,同时新车尾部采用了更为圆润的设计,而新车将小尺寸的尾灯置于尾部翘起的扰流部件中,也增添了新车的层次感。

    此外,新车的排气至于尾部格栅的中央,配合下方大尺寸的扩散器,使得新车看上去“战斗范儿”十足。

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    Jesko装载了动态主动式顶置双层尾翼,加长的前唇和主动式独立空气襟翼等等,这些出色的空气动力学部件让Jesko在时速250km/h时,整车能获得800kg的下压力,而时速达到275km/h,下压力达到了1000kg,峰值可高达1400kg,这些数字比同样速度下的科尼赛克One:1增加了30%,比Agera RS增加了40%。

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    内饰:智能仪表盘抢眼 中控屏功能与时俱进

    科尼赛克Jesko内饰比较简单,主要有两块大屏幕,分别是5英寸的智能仪表盘和9英寸的SmartCenter中控液晶屏。

    Jesko车内采用了大量的真皮和Alcantara材料,搭配上大量的铝合金与碳纤维件,使得整个车内非常的精致奢华;另外在车内还有许多Jesko的字样和科尼赛克LOGO来彰显它高贵的身份。

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    两辐式平底方向盘除了配备换挡拨片,还在两侧设置了触控小屏来代替多功能按键,科技感十足。

    我在体验中发现,通过触控两侧小屏幕可实现控制音乐播放、调控仪表盘显示甚至是车身高度的调节。

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    我这次有幸对Jesko中控屏的SmartCenter系统进行了详细体验。

    该系统由科尼赛克自主研发,基于Qt软件开发平台和框架打造的。它搭载了SmartCluter、SmartCenter和SmartWheel等驱动软件,界面完全定制化,内部除了蓝牙电话、Apple CarPlay功能之外,还可以对座椅位置和加热功能进行控制,并且可通过Koenigsegg Cloud进行OTA升级。

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