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浪漫雄狮能否成功逆袭 标致508L竞争力解析

来源:汽车点评AC 时间:2019-05-10 11:13  编辑:泉州汽车网

    东风标致508L在前不久终于上市了,508自海外版本发布以来就在国内掀起了一波讨论的热潮。全新设计的外形以及无框车门的出现都让车友们惊喜不已,在加上掀背后备箱的设计,这些亮点的出现都让508成为年轻人重点关注的车型。可惜,国产后的508L让我们大跌眼镜,无框车门以及掀背后备箱设计均未出现在东风标致508L的身上,而国内特供的加长轴距则还是不出意料的出现了。而国产后的东风标致508L的实力到底如何呢?跟着车叔一起来瞧瞧吧。

浪漫雄狮能否成功逆袭 标致508L竞争力解析

    第一看到东风标致508的时候,车叔就觉得标致外观设计越来越像标致的LOGO上的小狮子靠拢了,标致一直以来都是以仿生学作为家族设计的重点,而这个风格在全新的东风标致508L上得到了充分的发挥。在全新508L上不仅保留了LED大灯,还将LED日间行车灯做成了狮子的獠牙形状,从大灯下方直接延伸了出来,看上去十分凶狠,而全LED的大灯还带有转向辅助功能,科技感挺强。搭配点阵式的中网造型扁平犀利,营造出运动感极强的效果,十分形象的把狮子的霸气勾勒出来了。

浪漫雄狮能否成功逆袭 标致508L竞争力解析

    而新一代的东风标致508L在国产化后当然也进行了加长,轴距加长到了2848毫米,比海外版的508多了58毫米,车长也达到了4.78米,基本满足了国人对空间上的需求,不过这个长度对于国人喜好大空间的情况来看,还是偏小。

    整个车身线条看上去还算比较协调,不过车叔认为不论是外观还是操控层面来说还是短轴的版本更经典,但是鱼和熊掌不可兼得。车叔仔细的发现新508L还在前翼子板上配有GT版本车型的特殊徽标,而18寸的轮毂提升了车辆的颜值与操控,舒适度的方面就有一定程度的下降了。另外,新的508L为了致敬经典,在C柱的位置延伸出了PEUGEOT的徽标,并且车头前部采用了下压式的设计508的名字就铭刻在了上面,为全新508L又增添了一份荣誉感。

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    而车尾的造型真可谓百看不厌,后备箱上的线条与微微上翘的小鸭尾都让508L的尾部看起来非常有魅力。而爪痕尾灯的造型与车头獠牙的头灯相呼应,令人过目不忘,点亮之后效果更佳。车头扁平的造型同样也延伸到了尾部,整个尾部厚实饱满,在配备双边单出的镀铬排气,使508L的尾部整体质感良好。

浪漫雄狮能否成功逆袭 标致508L竞争力解析

    比起外观来说508L的内饰更惊艳,不经意看的话,以为是兰博基尼的内饰都豪不夸张。而508L的内饰的官方命名为i-Cockpit唯我座舱,在新508L上是第三代了,风格也和兰博基尼一样,为了营造那种类似于飞机驾驶舱一样的感觉,事实上也确实是如此。内饰的造型具有浓厚的科技感,凌厉的线条配上层次感极强的中控台,给驾驶者带来了很强的的驾驶欲望。

    另外,508L的方向盘较小,更方便驾驶者的操控,而方向盘采用平底的设计,握上去战斗感油然而生,仪表盘的采用的是12.3英寸的全液晶仪表很有科技感,显示内容丰富,反应也挺快。并且508L配备了同级别少有的夜视系统,在昏暗的地方驾驶时会自动开启,这一般都是在奔驰S级这个级别才会有的配置,标致这次还是很良心的。

浪漫雄狮能否成功逆袭 标致508L竞争力解析

    其实从产品力来看,这代东风标致508L还是诚意十足的,可是消费者们貌似并不买账,而根据网上的销量数据来看,508最高的一个月也就只有525台,而同级别的雅阁每个月都是以万为单位,508L这个成绩基本都属于同级别垫底的状态了。造成这样的销量,车叔归结了几点原因。

浪漫雄狮能否成功逆袭 标致508L竞争力解析

    同级别对手太强,我们熟知的日系三剑客天籁、雅阁、凯美瑞他们都能占据大半个中型车的市场,还有德系的帕萨特、迈腾也能占领一席之地,此外还有美系和韩系等众多对手,根本就轮不到508L来分一杯羹。而且这些车型往往都有着不错的口碑,他们也都才刚刚更新换代或者升级,所以东风标致508L换代的优势也显的并不突出了。同时,标致这几年市场运行不佳带来的不良后果就是品牌忠诚度的缺失,缺少了人气,再好的营销手段也都无力回天了。

浪漫雄狮能否成功逆袭 标致508L竞争力解析

    而另外一个原因则是,看似15.97万定价很实惠,实际来看508L的价格优势并不大。跟同级别的天籁、雅阁、凯美瑞相比,单单从指导价来说,确实比他们都低一些。但16万不到的价格看似便宜,实则很没有诚意,低配标致508L只有双气囊、后驻车雷达、塑料方向盘、编织座椅和卤素大灯等,这些配置也让许多消费者无力吐槽。而在动力系统方面,1.6T最大167匹与1.8T最大马力211匹,也都处于同级别中规中矩的水平。

    车叔认为单独来看新一代的508L产品力还不错,而配置与价格方面可以采用错位竞争的办法来提升销量。虽然不一定能赶得上日系三杰和德系的销量,但也可以向着韩系以及美系中型车来看齐,加上终端售价适当的优惠,想必508L还是有机会取得一定成绩的,你们怎么看呢?

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