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特斯拉还是王者?看看自主品牌能否逆袭

来源:易车 时间:2019-05-13 09:33  编辑:泉州汽车网

    4月15日,在发布Model 3后仅一周的时间,特斯拉就收到了超过32.5万个Model 3订单,这一数据不仅超出了绝大多数消费者和分析人士的预期,甚至也让特斯拉CEO艾隆-马斯克惊讶不已。但Model 3超过40万元的售价让很多人望而却步。但不要叹气,国内已经有不少电动车无论从外观、内饰、续航等等方面都可以叫板Model 3,如果有购买电动车的需求,不妨来一起看看。

特斯拉还是王者?看看自主品牌能否逆袭

    首先我们来对Model 3进行简单回顾,Model 3定位特斯拉家族入门版电动车,根据车型续航不同售价37.7-52.2万不等。同时最大续航可达600km。

特斯拉还是王者?看看自主品牌能否逆袭

    特斯拉的车型在设计上一直保持着较高的辨识度,Model 3同样如此,充满了天马行空的设计感。前脸依旧是标志性的无进气格栅设计,十分圆润简洁,全LED大灯采用了全新的设计,也将是未来特斯拉的家族式设计语言,侧面线条十分紧致,很有力量感。整体造型让人眼前一亮。

特斯拉还是王者?看看自主品牌能否逆袭

    内饰部分,Model 3没有配备传统的仪表盘,其车辆的所有信息都显示在中控屏上。其屏幕上方主要显示车辆的状态信息,包括胎压、大灯、车门锁状态、蓝牙和网络等等。其屏幕左侧主要显示车辆的行驶信息,包括车速、档位、电量、语音控制等等。而右侧的屏幕大部分则是导航和媒体播放界面。在屏幕下方显示的是车内空调系统的各种信息。

    内饰叫板Model 3

    1.整体外观

    要说在外观设计方面,当前电动车已经摒弃了过去电动车的设计思路,整体更加激进更加科幻,同时以往“油改电”、“换汤不换药”的设计也已经成为了过去式。在今年中有不少国产自主品牌电动车让人眼前一亮。

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    外观方面,广汽新能源Aion S采用了“穿云箭”前脸设计,搭配“T型”全LED大灯,搭配下格栅的黑色装饰,整体看起来充满了运动感。车身采用溜背式设计,风阻系数仅0.245Cd。

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    而吉利汽车旗下的几何A的前脸采用了非封闭式的设计,下格栅能够实现最大程度的分流,并能够根据车辆行驶速度进行七个基础角度调节,配合机舱盖上有凸起的U型棱线设计,以及前保险杠左右两侧“C”字形的造型,可有效降低行驶中的风阻系数。

    2.部分细节:全景风挡

    2016年当特斯拉旗下首款电动SUV Model X诞生时,其前挡风玻璃采用了全景挡风玻璃。与普通的挡风玻璃相比,特斯拉的全景挡风玻璃尺寸偏大,其纵向长度甚至可以延伸到前排两个人的脑后部,会有非常广阔的视野角度。而Model 3上也当然有所沿用。

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    而于去年上市的新势力造车小鹏G3也采用了该设计风格,面积达到了1.889㎡,视野十分宽广。不过要问为什么这种全景天窗没有普及,原因当然是成本了。虽然全景风挡所带来的飞机驾驶般的视野开阔,但是制造成本太高。

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    几何A采用的超大面积的全景挡风玻璃,此外还采用了和特斯拉model 3一样的前挡 车顶 后挡全幅式玻璃车顶,采光效果更加通透。

    3.隐藏门把手

特斯拉还是王者?看看自主品牌能否逆袭

    不得不说,特斯拉作为电动车的先驱在整车设计方面提供了很多超越时代未来的理念。特斯拉全系的车门把手就是结合了隐藏式和无钥匙进入的优点,当车主靠近车门,门把手会自动弹出,并向地面投射灯光照亮地面,关上车门后门把手又会自动收回。

特斯拉还是王者?看看自主品牌能否逆袭

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特斯拉还是王者?看看自主品牌能否逆袭

    而蔚来ES8、威马EX5等车型也都采用了这一设计风格。这一设计的优点除了科技感爆棚、方便外,还可以有效的降低风阻,对续航方面有所提升。而且由于把手多数时间都影藏在车门内部,因此无论下雨、落灰都不会污染门把手,开启车门自然也可以避免弄脏手部。

    点评:要说一辆车能否称得上好看,外观一定是最直观的印象。而吉利几何A、广汽新能源Aion S等一系列新上市的电动车,在外观设计方面都采用了最积极、最科幻的设计风格,包括全新采用的LOGO都可以将整车的“逼格”进行了升级,关键是如此一辆电动车补贴后仅售15万左右。

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