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续航刚刚好 东风日产轩逸纯电产品力分析

来源:路咖汽车 时间:2019-05-13 10:10  编辑:泉州汽车网

    提到全球最畅销的电动车,大家可续会想到是特斯拉,在大多数中国人还没听说过特斯拉的2014年初,其实日产聆风的销量就已经突破了10万辆大关!作为多年来蝉联全球销量第一的纯电动车,聆风在全球各地都有极高的人气。

    而在去年国内上市的日产轩逸·纯电也采用了聆风身上一样的三电系统,并且补贴后售价做到了15.9万起,那么,与聆风一脉相承同样诞生于日产E-Platform平台的轩逸·纯电到底值不值得入手呢?今天咖哥就和大家聊聊。

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    外观及内饰亮点?

    简单点说,轩逸·纯电这辆车就是套着轩逸外壳的三厢版新聆风,为什么非要换个三厢车的壳子其实不难理解,毕竟三厢车型目前在中国市场,还是比两厢车更能让大众接受。

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    轩逸·纯电的V-Motion前脸设计比起燃油版车型更进一步,V字形的黑色饰板将左右灯组连成一体,提升了层次感,在封闭式的格栅饰板上可以看到精美的蓝色菱形纹理,这一设计来自第二代聆风。

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    交流慢充和直流快充接口并排布置在车头处,使用起来也很方便,并且充电口并非垂直于地面,而是呈45°角,令用户在插拔充电枪时更加顺手。

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    大灯的造型与轩逸相同,采用了LED近光灯+卤素远光灯的配置,并配有造型犀利的回旋镖式LED日间行车灯,灯组内部还加入了蓝色饰条。

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    在轩逸·纯电的车身侧面和尾部,我们都能看到Zero Emission字样的标识,这是雷诺-日产联盟旗下所有纯电动汽车通用的标识,代表零排放。

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    车身尺寸长宽高为4677/1760/1520mm,与燃油版车型相比有着细微的调整,而轴距上与燃油版车型一致,均为2700mm。

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    比起前脸造型的大幅调整,车尾和车身侧面的变化就小多了,区别只体现在铭牌和后保险杠上。

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    采用双色五辐轮圈的封闭面积较大,可以有效降低风阻,标配的轮胎为普利司通的泰然者T005L,规格为205/50 R17,主打舒适和静音。

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    而在内饰上,沿用了燃油版车型的整体布局,不过在细节上两者之间还是存在一些差异,三辐方向盘与燃油版车型完全不同,其造型来自第二代聆风。

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    不过由于轩逸·纯电并没有配备ProPILOT驾驶辅助功能,所以方向盘右边的相关按键被精简掉了。

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    仪表盘也与第二代聆风相同,采用了不对称的设计,左侧是7英寸液晶屏,右侧是机械指针速度表。

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    中控屏由燃油版车型上的7英寸升级为了8英寸,同时屏幕两侧的按键也由实体按键变为了触摸按键,并搭载了日产最新的车载互联系统,具备包括导航、多媒体、车载Wi-Fi热点等功能,语音控制上还采用了科大讯飞提供的自然语音识别技术。

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    轩逸·纯电采用了短小精悍的电子挡杆,这一造型是从第一代聆风一直传承下来,除了传统的PRND四个挡位,还有一个B挡,在B挡下能量回收系统的强度会显著增加。

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    在挡把前方还有一个ECO模式的按键,在ECO模式下,车辆的输出功率会被限制,以减少耗电、增加续航里程。

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