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预算10万买自主SUV 奔腾T77/荣威RX5这么选

来源:二师兄玩车 时间:2019-05-15 11:50  编辑:泉州汽车网

    随着智能化和物联网技术的发展,汽车这一老牌的制造业产品也越来越智能化。随着科技革命的逐渐推进,在汽车市场上,谁能够更好的把握住这次机遇,谁就能够占得一定的先机。我们所能看见的各大品牌,诸如大众、别克、本田、雪铁龙等,都纷纷打起了互联网战略,比如独具特色的别克品牌,通过安吉星系统和eConnect技术,在合资车型中有着独特的优势。放眼国内,各大自主品牌的发展却似乎更为顺畅,世界前沿的智能技术也为中国的车企提供了无限可能。

预算10万买自主SUV 奔腾T77/荣威RX5这么选

    除了与合资品牌在互联智能多样性上的领先优势外,自主品牌还有着高性价比的全面优势,这一优势在细分市场——SUV领域中尤为突出。在国内SUV市场中,有这样一款车型,它不仅拥有十分不错的机械素质,更开创了自主SUV车联网智能化的先河,它就是来自上汽荣威的RX5;RX5推出后的第3年,另一个老牌自主车企也推出了一款全新的SUV——一汽奔腾T77。奔腾T77除了搭载新颖的车联网智能系统外,还创举性地将“生命”融入其中,那就是具有划时代意义的AI人工智能车联网系统。今天,我们就来对这两位新老选手进行全方位的对比,看看谁才能被称是真正意义上的智能国民SUV?在潮流面前,这两辆SUV是否有足够出色的表现呢?

预算10万买自主SUV 奔腾T77/荣威RX5这么选

    新老面孔的交替,谁才能抓住你的第一印象?

    荣威RX5:

    RX5外观设计给人的则是相当“朴实”的感觉,在设计语言上,RX5采用了“律动设计”的语言表达,与进气格栅相连的矩阵式LED灯组,不仅带来了更加扁平的视觉表现,更使得这辆车的车头拥有阳刚、威猛的第一视觉。

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    车身侧面,采用了平直刚硬的线条,在这种轮廓的勾勒下,略有中庸,但简单的线条仍然能带给人足够的安全感。在轮胎方面采取的是16寸到18寸的轮毂,在铂金版及以上的车型中采取的是18寸,18寸的匹配整个车身还算不错,但16寸和17寸的放在这个车身上就有点小脚了。

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    之所以说RX5像一辆欧洲车或者是德系车,另外一个原因就在于它的做工。尤其是在钣金覆盖件的接缝上,有着优于不少自主SUV或者不输于同级别合资SUV的表现;不过唯一的缺点,是这辆车的喷漆工艺或许有待提升,其喷漆工艺采用的是比较老的技术,所以会在一些部位显现出漆面不均匀的问题。

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    在车身尺寸方面,荣威RX5的长宽高分别为4545/1855/1719mm,在同级别车型中有不错的优势。其轴距则处于同级别平均水平,为2700mm。得益于方正的外观,荣威RX5有着不错的头部空间表现。

    奔腾T77:

    在全新上市的奔腾T77之上,我们还得以看见一副全新面孔,那就是奔腾T77基于“光影折学”理念下的外观设计。全新的设计语言得以淋漓尽致的体现,双T式LED前大灯,搭配点阵式中网,充满了灵感和科技感。前脸的造型十分犀利,颇有跑车设计所带来的刀锋既视感。

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    新车侧面的造型比例十分协调,除了最低配是18寸轮毂,其余均配备了19寸轮毂,除了更具俯冲气势、在外观上也更有GT跑车的既视感外,在对车辆的操控性和高速稳定性上都有着大范围的提升的提升。其次,平直犀利的腰线从前翼子板贯穿至车尾,营造了不错的层次感,隐藏式D柱带来的悬浮式车顶,也是目前颇为流行的造型元素。

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    值得一说的是,奔腾T77的细节处理相当到位,在外观的各处接缝上有着相当规整、均匀的表现。令人意想不到的是,更换新标后的奔腾汽车工艺进步这么大,完全超乎了小编的想象。

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    车身尺寸方面,奔腾T77长宽高分别为4525/1845/1615mm,轴距与荣威RX5相同,为2700mm。头部空间与荣威略有差距但是够用,不过相同的轴距让他们的实际乘坐空间有着相似的表现,都完全能够满足车内成员的舒适性需求。

    总结:

    两辆车的外观可谓是各有千秋,如果从大体上看的话,荣威RX5的外观更显成熟,或许这就是一款车生命中期应有的表现;而奔腾T77年轻化富有张力的切割线条式设计相当独特,在当今年轻人的眼中,不把SUV与跑车划清界限的车型,才是更酷更合适的车型。在内部的细节方面,尤其是在储物空间方面,奔腾T77更加贴心。相比于荣威RX5,奔腾T77的中控扶手箱的进深和开口面积更大,并且,后备箱盖板下方的储物格也更加规整实用。

    年轻还是成熟?两辆车不同内饰氛围带来的不同体验

    荣威RX5:

    总的来说,荣威RX5Ali智联版的内饰氛围是偏向于中庸和成熟的。在设计上,采用了左右对称式的T字形设计,规整的按键控制区域和平直的线条,带来的总体感受更偏向于途观等德系车的氛围,最为引人注目的,还是那块堪称巨大的屏幕,不过它很多时候需要驾驶者低头看,有点不太好。

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    虽然在中控台上,荣威RX5Ali智联版有着极具气势的屏幕尺寸,但放眼方向盘后方的仪表盘,却依然采用了液晶屏+指针的传统设计。或许是处于各方面的成本管控,或许是生命周期已达三年的拓展限制,总之,这样的设计在当今看来或许稍有落后。

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