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远观不如近玩 试驾后才会明白的蔚来ES6

来源:高氏观市 时间:2019-05-15 12:56  编辑:泉州汽车网

    一直以来,蔚来汽车都有很多的话题,一旦有相关消息曝出,总会有人跟进,长谈短论,慷慨陈词,颇有指点江山的气势。但在事实上,其产品表现到底如何,恐怕大多数人也都是道听途说。真实情况如何,也只有实际使用或接触过实车的人,才能心中有数。

    这一次,蔚来组织媒体进行ES6的场地和道路试驾,在一定程度上,让人们有了近距离接触实车的机会。日前,高氏观市也在北京亚袖汽车运动基地,参加了这场试驾,更全面地了解这款车。

远观不如近玩 试驾后才会明白的蔚来ES6

    在官方的语境中,作为蔚来的第二款量产车,ES6是集高性能与?续航于一身的中型智能电动SUV。性能与续航,是ES6的两大关键词,我们在此次试驾中也着重就这两方面进行了体验。

    造型设计,还是浓浓的蔚来风

    蔚来ES6的造型设计延续了蔚来家族的设计语言,同时有所开拓,更显年轻和时尚。标志性的“X-Bar”家族设计DNA,上下进气格栅的分体式设计,细?的LED头灯,以及悬浮式?顶,特别是纪念版装备的20英寸双七辐炫黑合金轮毂,都让整车体现出蔚来独有的气质。

    作为中型SUV的ES6,车身尺寸达到了4,850/1,965/1,731mm,轴距为2,900mm。说实话,这组数据已逼近“中大型SUV”,从视觉效果上来说,相比奥迪Q5L、宝?X3,都明显地大上一圈。

    与ES8一样,ES6配备了一个快充口和一个慢充口,分别位于两侧外后视镜前下方。ES6的充电口采用全新的电动开启设计,这就让充电这一电动?主的日常操作,增加了几分科技感和仪式感。

远观不如近玩 试驾后才会明白的蔚来ES6

    带着钥匙走近 ES6,LED 智能轮眉灯将自动点亮,隐藏式?把手也会自动弹出,传达出高档感的同时,也具备很强的便捷感。进入?内,座椅将自动调整到驾驶姿势,Nomi主动向“主人”问好,既智能又有“温度”。

    内饰设计方面,三幅式方向盘手感更扎实,屏幕尺寸增加到 11.3 英寸,边框更窄。在换挡区域、音箱罩、空调出?口处使用“月蚀”工艺的黑色镀铬,颇具质感;大面积 Nappa 真皮与缝线相互交织,配合 Microfiber 超纤绒材质的顶棚与全新设计的一体式运动座椅,将年轻、运动与豪华融为一体。

    ?内空间方面,无论乘坐空间还是储物空间,在同级别都很有优势。全平的第二排地板,更适合后排三个成年人同时乘坐。

远观不如近玩 试驾后才会明白的蔚来ES6

    动力操控,比想像的强悍

    系好安全带、踩下制动踏板,拨挡进入D档,ES6的启动非常轻盈, 这台首发纪念版创新搭载前160kW/305Nm永磁同步电机和后240kW/420Nm异步感应电机。在急加速时两个电机协同工作,瞬间输出400kW/725Nm的动力,响应速度非常直接且线性,加速踏板的每一丝微调都会被迅速反馈。当ES6 全力输出动力,你会被牢牢的“按在”座椅之上,并且随着?速的提高动力愈发喷涌而出毫无衰减,体感而言官方4.7秒的零加速成绩甚至还有些“谦虚”。

    同时,值得注意的是两台电机的配合关系:永磁电机是?期工作,感应电机 只是伺机介入。在实际驾驶中,一切都极为平顺和安静,你很难察觉到后感应电机到底何时介入。

远观不如近玩 试驾后才会明白的蔚来ES6

    对于一台“4秒俱乐部”的高性能电动?,刹?性能尤为重要。ES6的官方百公里制动距离仅33.9米,强大的Brembo四活塞制动系统将前轮牢牢抓住,?身在减速过程中扎实稳定,也没有出现摆动与弹跳,这就给驾驶者很强的信心。

    不光只是擅?直线加速和制动,ES6的操控性能也令人满意。在经过搓板路、枕木路时,得益于扭转刚度达到惊人的44,930Nm/deg的超高强度全铝?身,49:51 ?身前后配重比,以及可随速可自动调整,智能识别、匹配各种路况的德国大陆最新一代空气悬挂;可进行 100 次/秒主动扫描,0.01 秒可完成动态悬架阻尼控制系统(CDC)高达 5000 牛的阻尼力调整。ES6 表现出超越期望的底盘过滤和道路反馈能力,整个操控过程兼顾舒适性和运动性,可以说是扎实稳定。

    在过弯时,驾驶者可以感受到四条高性能轮胎配合电子稳定系统牢牢抓住地面,?身保持优异的循迹性能,蒂森克虏伯转向系统提供精准的转向控制,没有明显的推头或转向不足。

远观不如近玩 试驾后才会明白的蔚来ES6

    不同于场地试驾的凶悍,ES6在公共道路上变得非常温顺:电动?的动力输出非常直接而且线性,加速踏板上每一个微调都能够获得期望之中的动力反馈,无论走走停停的拥堵市区、时快时慢的城市高架 还是一?平川的高速公路,都可以轻松驾驭。配备了主动式空气悬挂系统,在应对相对糟糕的郊区路面时显得从容自如,坑坑洼洼的烂路仿佛被底盘“吞噬”, 预感中的颠簸被大幅消化于无形,?辆始终保持平稳淡定。

    ES6的整?静音可称出色,这不仅是电机天生的静音优势,更依托ES6的隔音工程,双层玻璃的应用就是其中一个细节。总体来说, 这款?日常驾驶的高级感已经可以和大尺寸豪华轿?一较高下,特别是在能量回收“低”档时,几乎与燃油?无太大差异,既舒适亦兼顾驾驶习惯。

远观不如近玩 试驾后才会明白的蔚来ES6

    智能配置,与众不同的体验

    每次上?,NOMI都会转过头说“早上/中午/晚上好”,随后全液晶仪表盘和中央的11.3吋高清触摸大屏一起点亮,续航里程、导航地图、?辆信息、娱乐信息等内容一览无余。ES6在方向盘和中控台上,分别保留了一定数量的实体按键,让常用功能的操作更加安全;而事实上,如果你真的拥有了ES6,这些实体 按键很可能会沦为?内另一位“主?”——NOMI的背景板。

    她不仅拥有当下人工智能与云计算交互系统的全部特性,更能够在执行命令的基础上主动和你搭讪,问候、再?一应俱全,配合那张人?人爱的“可爱脸”和众多卖萌表情,很有一种与众不同的感觉。你可以让NOMI来开关天窗、?窗,调节空调 温度,选择歌曲、电台,设导航,甚至聊天讲笑话,而你只管开?。

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