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宝马X1新能源“换标” 续航大增百公里1.3个油

来源:泉州汽车网 时间:2019-05-15 17:06  编辑:泉州汽车网

泉州汽车网从华晨宝马官方获得了新款之诺60H的动力信息,新车基于宝马新款X1插电混动版车型打造,纯电续航里程达到110km,相比现款车型(60km)大幅提升83%。参考宝马X1插混版油耗数据(两车尺寸、质量基本一致,动力总成相同),预计新车的百公里油耗同样为1.3L。售价方面,同样参考宝马X1插混版价格变化(2019款比2018款便宜3000元),新款之诺60H售价也有望下调至34.9万元以下,将于年内正式上市。

宝马低配X1插混年内开卖 续航涨83售价下调-图1

宝马低配X1插混年内开卖 续航涨83售价下调-图2

宝马换标X1插混年内开卖 续航涨83售价下调-图1

宝马X1新能源换标 续航大增百公里1.3个油-图1

宝马低配X1插混年内开卖 续航涨83售价下调-图4

新款之诺60H车身尺寸与现款保持一致,长宽高分别为4582×1820×1609mm,轴距为2780mm。动力方面,新款之诺继续搭载与现款相同的1.5T插电混动系统,其中发动机最大功率为100kW,峰值扭矩为220N·m;电动机最大功率为70kW,峰值扭矩为160N·m,传动系统匹配6AT变速箱。新车纯电续航里程达到110km,百公里耗电量为15.7kWh。

宝马低配X1插混年内开卖 续航涨83售价下调-图1

宝马低配X1插混年内开卖 续航涨83售价下调-图2

外观方面,新款之诺60H预计与现款基本保持一致,前脸配备横幅式进气格栅,两侧为LED大灯组,保险杠为贯穿式设计。充电接口位于车侧左前翼子板处,传统加油口位于车身右后侧。尾部LED灯组造型小巧,并与镀铬装饰相连,排气采用单边单出式布局。内饰方面新车整体设计与老款X1较为相似。

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