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同级精品 8万起这两款亲民小车能火吗?

来源:玩车教授 时间:2019-05-30 10:49  编辑:泉州汽车网

    新能源车目前可以分为几个流派:其一,高端流,诸如蔚来、理想等等,主要的目标在于中高端市场;其二,低端流,简单来说就是做网约车的车型,大部分都是追求长续航,而不在意一些设计或者细节上面的处理,主要由北汽新能源EU5,EC系列等等。

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    不过,目前新能源车并不是只有这两种,除了极其廉价以及高端以外,还有一种目前年轻人购车的主流,精品小车。何谓精品?不仅仅在设计上要有自己原创以及好看的设计风格,更重要的是车辆还要有原创的底盘,而不是油改电。

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    下面教授带来两款车型,他们分别是两个品牌目前来说甚至整个级别来说,都是最精品的车型,不仅仅能够满足你对于个性的需求,更重要的是这些车都是厂家针对新能源车新设计的三大件,这一点是非常重要的,这种车辆的安全性相比起油改电会大大提升,并且车厢内的布局也更加合理,更重要的是,充分利用底盘的空间来安置电池组,将底盘的利用率提升到最大,并且能够保证车辆有更好的续航能力。

    说了那么多,什么车值得教授推荐?

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    可能你之前没有听说过欧拉这个品牌,欧拉是长城汽车旗下独立的新能源品牌,欧拉定位10万元以下的精品电动小车市场,目标是满足城市青年的出行需求,而欧拉R1是它们第二款产品,也是在目前来看最具有市场力的产品。

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    如果说欧拉R1是以呆萌为卖点的话,那么北汽新能源LITE-R300就是以阳刚为主要卖点的车型,虽然这两台车各自代表着不同的设计路线,但总体来说这是新兴设计以及全新设计三电系统的车型,对于不喜欢过于“娘”的欧拉R1来说,北汽新能源LITE-R300会是一个不错的选择。

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    外观上,欧拉R1以:“萌”为主要卖点,前脸虽然使用一个平直的设计,但是车头的两个圆形的大灯进一步突出了欧拉的呆萌气质;此外,欧拉R1还可以根据不同的版本,选择不同的车身配色,除了常规的纯白以外,还能够选择其他颜色,但连接大灯之间的装饰件还是保持白色设计,所以在其他颜色的车漆上能够进一步凸显撞色效果。

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    撞色的设计同样出现在LITE-R300上,由于LITE-R300使用更加阳刚的设计风格,所以在撞色的面积上不像欧拉R1般夸张,全车还是用了更多同色的设计,不过车身下方一圈黑色的塑料件除了提供更野性的感觉以外,还能够保护车漆,在面对一些小剐蹭的时候,不至于伤到车漆。

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    LITE-R300的侧面相比起欧拉R1更加紧凑,紧凑得连后排的们都取消, 甚至连后排座椅都没有,不过这也是在实用性不如欧拉R1的一点,起码欧拉R1还能坐5个人,而LITE-R300只能容纳两个人。不过,即便是两座车型LITE-R300也同样具有设计感,白色车顶配合上黑色的配色,完全没有廉价感。

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    车尾方面,欧拉R1保险杠依然使用的是白色设计,但根据不同车漆颜色,连接两个尾灯的装饰件会有不同的颜色,在平庸的车尾增加了一丝俏皮感。

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    同样,LITE-R300也是注重设计化,黑色的装饰件将左右尾灯连接到一起,并且使用90年代流行的透明灯罩设计,也算是车上的一点复古元素。由于LITE-R300尺寸为2986/1676/1517mm,轴距1870mm,所以在日常代步的时候LITE-R300相比起欧拉R1尺寸更小,更加方便。更重要的是LITE-R300在车头以及车尾黑色装饰件背后还有LED显示屏,能够随车主的心情选择显示的文字甚至表情包等等,进一步增加了车辆的玩味以及个性化,这对于年轻人来说很有吸引力。

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    欧拉的内饰就没有外观那么有个性了,主要通过不同材质的装饰件来显示车主的个性化,不过中控同样是使用如今潮流的悬浮式显示屏,空调出风口以及方向盘上的多功能按键区域都使用圆形作为设计元素,就连仪表都不放过,在车厢内部还是有不错的玩味。不过要说欧拉R1内部有多精致到算不上,毕竟在这个价位里,很难找到一些高科技或者新潮的配置,做工也不算特别好,总体来说在设计之余,其余的东西符合这个价位应该有的水平。LITE-R300的内饰相比起欧拉R1更加有科技化,具体表现在LITE-R300车内使用了三块屏幕,在这个级别来说可以说目前唯一一台使用三块屏幕作为人机交互的车型,驾驶员前方的是传统的液晶仪表盘,显示车辆的行车信息;中央的屏幕是传统的中控面板,控制车辆的各种功能;副驾前方的是娱乐系统,可以通过这块屏幕看视频等娱乐操作,由于这辆车没有第二排,所以第三块屏幕是专门为副驾而设计的,不用担心后排乘客看不到的问题。同时LITE-R300还有手机无线充电、云钥匙等等新兴功能。

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    动力方面,欧拉R1使用一台35kW的永磁同步电机,永磁同步电机好处在于能够对电门的动作有细腻的反馈,并且损耗小,适合一些代步型的车,而缺点也很明显,对于温度过于敏感,以及功率不如异步感应电机大。但35kW的电机在日常使用也足够,并且NEDC351km的续航能力能够满足大部分人几天上下班的使用,这也是这些车存在的意义。LITE-R300使用“保时捷同款”的后置后驱设计,不过LITE-R300上的是电动机,电机最大功率40kW,最大扭矩140N·m,使用30kWh的三元锂电池作为能源储存,在NEDC工况下车辆可以达到300km以上的续航能力,如果是纯上下班代步或者在市区里面代步使用,基本上LITE-R300能够满足你的需要。厂家为两者都提供8年15万公里的电池质保,只要在这个时间或者里程数内,电池出现了符合条件的故障或者衰退,厂家都无偿更换,所以不必担心电池用了几年以后衰退的情况。

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