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只卖599台的 北汽LITE续航翻倍后值得买

来源:铖然新媒体工作室 时间:2019-06-03 10:51  编辑:泉州汽车网

    在北汽新能源旗下在售有一款两座版的微型车——LITE。不过说实话,要不是笔者本人参加过这款小车的亮相仪式,还真的没怎么感受到这款小车的声量。根据官方公布的数据,这款小车在2018年只售卖出了599台,并没有达到想象中的预期。近期,新款LITE正式上市,新车的续航里程由之前的150公里翻倍提升到了300公里,补贴后售价为11.08-12.68万元,那么新款车型会不会更受欢迎一些呢?

只卖599台的 北汽LITE续航翻倍后值得买

    150公里续航成为LITE的阻碍?

    上一款北汽LITE的市场表现无疑是失败的,那么我们就从多方面来分析下,这款车型卖不好的原因到底在哪里。

    首先北汽LITE本身就是一款十分另类的车型,作为微型车造型奇特可爱一些并没有问题,其车头车尾各安装了一块彩色显示屏这件事是值得商榷的。这两块屏的作用基本就是用来突出个性了,并没有很强的实际作用,但是作为整车在事故中最容易受伤害的部分,一旦遇到碰撞或许面临巨额的维修费用,那么这两块屏幕就从凸显个性的加分项,摇身变成了很多潜在消费者心里的扣分项了。

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    车内部分,相对来说是合格的,三块液晶屏幕分别作为液晶仪表、中控屏幕和娱乐屏幕,目前奔驰的产品都在使用这种造车理念。无框车门、一键启动、电子手刹、AutoHold,更有座椅加热功能,这些功能的配置意味着LITE并不是一款定位低端的车型。结合外观和内饰配置,LITE基本将客户锁定在了年轻女性消费者身上,这里存在的问题就是客户群体被天然压缩了。

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    最后就是续航问题了,前一代产品续航里程只有150公里,实际用车中或许只能行驶100公里出头,不到60公里的使用半径,大大制约了LITE的使用场景。不过,结合LITE本身定位来看,女性车主一般也不会将这款车型开得太远,短途通勤比如买菜、接娃,看来是这款车最佳使用场景。

    所以这里我们得出结论,LITE作为一款个性车型,受众面偏窄,同时精品小车定位导致售价偏高,导致客户购买意愿不足。而续航里程虽然的确很短,但绝对不是制约LITE销量的主要因素。

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    新车型面临的挑战

    此次新款LITE的主要变化就是续航里程由150KM提升到300KM,虽然使用场景可能会变多,但是依旧制约于其两座车型以及过于个性化的造型,依旧不会有太多新的消费群体被融入。

    新车型面临的另一大挑战就是价格与竞品的夹击。这款定位相当局限的小车,其新款车型补贴后售价都超过了10万元,而同类型微型四座车的售价普遍只要6-8万元左右。如果说江铃E200/北汽EC220这类车型只是低端定位的话,那么类似长城R1这样同样走精品小车路线的产品,显然会比LITE更接地气一些。相比之下,北汽LITE能够拿出手的只有那些华而不实的液晶屏幕、无框车门,性价比实在是太低太低了。

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    写在最后

    在笔者看来,新款LITE虽然增加了续航里程,补上了一些短板,但是对比其它实用性更强的竞品车型,它想要能吸引更多消费者实在是有些困难。或许,LITE就应该在一些特定场合,比如在主题公园内部作为租赁代步车的形式出现,会是一个不错的选择。而作为一款正常的电动车作为产品售卖,类似大玩具的LITE还是有些天方夜谭了。

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