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怀疑动力够不够 看WEY为何要推出1.5T的VV5

来源:铖然新媒体工作室 时间:2019-06-06 09:52  编辑:泉州汽车网

    前不久,中国豪华SUV领导品牌WEY推出了其首款搭载1.5T发动机的车型——VV5 1.5T版车型。新车与之前在售车型最大的区别就是搭载了由长城汽车自主研发的GW4B15A 发动机,用以取代之前在所有WEY品牌车型上都搭载的GW4C20NT发动机。除了对动力总成进行下调,VV5 1.5T车型保留了绝大多数2.0T车型上所拥有的科技配置。最终,1.5T车型的上市,帮助VV5的入门售价由15万元(终结版车型未计算在内)直接下探到了12.58万元。

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    对于WEY为何要一改三年来的坚持,开始推出1.5T动力车型,各界的解读也不尽相同。从官方的解读来看,VV5 1.5T车型的推出,将帮助更多消费者更轻松地接近豪华。一方面,新车包括裸车价和购置税等费用分别出现下滑,另一方买由于搭载动力性能稍低的发动机,同时匹配更小的轮圈,以及整车在轻量化上的努力,将帮助用户降低使用成本。

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    而从外界解读主要有两个方向。首先是通过推出1.5T车型来降低车辆终端售价,确保品牌销量与利润;另一种解读就是,由于政策原因, 2019年的平均燃料消耗量(CAFC)的目标值收紧了10%,长城需要达到6.22L/100km才达标,而去年长城的CAFC值为6.73L/100km。所以必须通过销售更多1.5T车型取代2.0T车型来降低CAFC值,否则长城一年赚的钱可能还不够罚款来得多。

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    对于更多普通消费者来说,其实他们完全没有心思去关心WEY为何要推出VV5 1.5T车型,对于有购车需求的他们来说,更想知道的是VV5 1.5T车型到底能不能开得动?其从动力感受方面会比2.0T车型弱多少?

    其实要回答这个问题并不困难。从传统观念来看,2.0T发动机与1.5T发动机,在排量上相差0.5L,一般而言两者会在动力性能上有较为明显的差异。但是如果结合参数来看的话,就会发现其实在VV5身上这种差异并没有那么大。

    首先长城自主生产的GW4C20NT发动机对功率的压榨没有那么强悍,其最大功率为145kW,最大功率转速为5200-5500转;作为对比,GW4B15A发动机最大功率为124kW,最大功率转速为5000-5600转。可见两款发动机最大功率差异只有24kW,而实际工况下更是很难达到最大功率,所以一般而言,两款发动机在相同工况下功率差异会小于20kW。

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    其次,在扭矩输出方面。GW4C20NT发动机峰值扭矩是2000-3200转时的355牛米;GW4B15A发动机峰值扭矩是1400-3000转时的285牛米。同样的两者峰值扭矩仅相差70牛米,而且GW4B15A发动机不仅峰值数据出现得更早,而且维持的转速平台更久,这就进一步缩小了两款发动机在峰值扭矩上的差异。

    还有其他影响动力性能的变量,比如VV5 1.5T的轮毂直径更小,还有VV5 1.5T的整备质量比2.0T车型少45kg。这些其中的差异都是帮助减小两款发动机实际动力表现差距的。

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    写在最后

    对于消费者来说,如果能够学会分析车辆参数表中的几个关键数据,就能够很轻松地辨别不同车型大致在动力性能上的表现。而对于VV5 1.5T来说,显然它强劲的动力已经俘获不少消费者的芳心了!

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