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“真香”我已经说累了 实拍全新宝马3系

来源:爱卡汽车 时间:2019-06-06 10:34  编辑:泉州汽车网

    问世44年,历经6代变革,累计销售量超过1550万台……宝马3系是华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士口中的“Our Hero Car”,也是车迷心里“Sheer Driving Pleasure”的完美演绎。如今,代号G20/G28的全新一代宝马3系(以下简称全新3系)以更具吸引力的面貌出现在世人面前,31.39/32.39万元的预售价能够引发大型“真香”现场吗?

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    本文主要介绍车型为“全新3系 325Li M运动套装”,部分海外版车型图片在细节方面可能与国产版本略有不同,请区别看待。

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    在全新3系身上,我们依然能找到“双肾”“天使眼”“霍氏拐角”等经典设计元素的痕迹,但它又是那么特立独行,让人无法将其他车型与之混淆。

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    前脸方面,全面融合宝马家族最新设计语言,更紧密的“双肾”格栅和更有M-Power风格的雾灯区域都是很好的例证。全新3系预计仍会提供普通版和M运动套装版两种选择,满足不同人群的审美需求。

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    抽象化的“天使眼”传递出愈发深邃的目光,灯组造型下缘的凹陷意在向E46致敬,对于Bimmer来说还是挺加分的吧。

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    全新3系的灯组结构非常简洁,灯眉处为转向灯,下方有两道日间行车灯描摹轮廓,内部为两颗远/近光一体的灯光单元。据悉,新车将全系标配全LED光源大灯,而海外车型还提供激光大灯这一选装配置,有引进国内的机会。

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    M运动套装版的下格栅为三段式,雾灯区域设有“NACA Duct空气帘设计”——实际上就是一种导流装置。普通版车型的雾灯区域为一个“T”形饰件,需要注意的是,国产后全新3系取消了前雾灯。

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    从侧面看,现款3系标志性的单腰线被拆分成了两条,由于采用名为“锐棱成型”的冲压工艺,可以将腰线半径最小处控制在3mm左右,显著增加了凌厉感。此外,经典的霍夫迈斯特拐角也被重新演绎,细节更加见棱见角。

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    除了看得见的“三围”,再跟大家汇报一下全新3系看不见的参数变化。前轮距增加52mm,后轮距增加27mm,车身重心降低10mm,毫无疑问,都是为了操控。

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    2019年了,无钥匙进入自然不能缺席。作为“弄潮儿”,全新3系还提供了一种全新玩法,即通过手机NFC功能锁止和解锁车辆。可惜的是,该功能目前仅支持部分Android手机。

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    实拍车辆配备18英寸多辐式轮圈,与之匹配的是固特异EAGLE F1系列轮胎,主打运动操控,前后轮胎宽度、扁平比不同的设置与现款3系的M运动套装版保持一致。从申报图来看,全新3系将推出约6种轮圈样式,以纤细的多辐条造型为主。

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    全新3系的车尾设计一切从简,325(取代现款320的位置)车型采用双边单出式的排气布局,中国市场独享的“自然形态”排气管与海外版M340i车型保持一致,可以说是非常有“牌面”了。

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    全新3系的尾灯宛若一根遗世独立的曲棍球杆,立体感和点亮效果都让人惊喜。造型像雷克萨斯?这不重要啊,好看就完事了。

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