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思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

来源:车威 时间:2019-06-10 11:06  编辑:泉州汽车网

    车威斗兽场是我们设计的一档对比横评图文栏目,在这档栏目中,我们拒绝用参数配置做纸上谈兵式的推演,而是以真实的试驾体验为依据,拒绝“各有千秋”这样和稀泥式的结论,而是要在说明各车特色的同时,明确给出获胜车型。什么车既能满足老爸老妈苛刻的用车需求,还能满足自己偶尔一次的小狂野,我认为本田的思域和现代菲斯塔似乎再适合不过了,两台车价格区间几乎相同,定位也是相当一致,把这两台车放在一起比较似乎相当有看头...

思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

    技术数据:2016款 本田思域

    车身结构:4门5座 紧凑型 三厢轿车

    驱动形式:前置前驱

    车身尺寸:长4658毫米、宽1800毫米、高1316毫米、轴距2700毫米

    发动机:1.0升直列三缸涡轮增压发动机 最大功率125马力 5500转/分钟 最大扭矩173牛·米2000-4500转/分钟;1.5升直列四缸涡轮增压发动机发动机 最大功率177马力/6000转/分钟 最大扭矩220牛·米 1700-5500转/分钟。

    传动系统:6MT/CVT

    悬架系统:前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

    技术数据:2019款 现代菲斯塔

    车身结构:4门5座 紧凑型 三厢轿车

    驱动形式:前置前驱

    车身尺寸:长4660毫米、宽1790毫米、高1425毫米、轴距2700毫米

    发动机:1.4升直列四缸涡轮增压发动机 最大功率140马力 6000转/分钟 最大扭矩242牛·米1500-3200转/分钟;1.6升直列四缸涡轮增压发动机 最大功率190马力/6000转/分钟 最大扭矩265牛·米 1500-4500转/分钟。

    传动系统:7速双离合

    悬架系统:前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

     外观设计

    刚刚上市的2019款思域是2016款的改款车型,外观变化不大,主要是集中在一些细节上面,可见思域的造型其实已经是相当成熟。思域的外观设计没有过多夸张的线条,处处都显露着日本人对于“扮猪吃老虎”的深刻理解,就连最容易彰显运动气质的车尾也被设计的异常低调。如果喜欢张扬一点的外观,个人非常推荐大家照着Type-R来改装,什么宽体、尾翼、大轮毂统统加上,再把隐藏式的排气从车底下“拽出来”,整车的气质一下大变样。

思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

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    菲斯塔则走的是跟思域完全不同的路线,喜怒溢于言表,这是现代专门为中国消费者打造的一整套设计语言,造型非常夸张。虽然菲斯塔的宽度没有思域宽,高度还比思域更高一些,但它利用线条设计,营造出比思域更加“低矮”的视觉效果。尾部有一个非常明显的、向上翘起的小尾翼,配合下面的双边双出排气,让整台车的运动气质彰显无遗。

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    内饰设计 & 空间

    思域内饰的设计也同样没有去刻意营造战斗气氛,功能性始终优于“颜值”,这可能也是本田希望驾驶员把更多的注意力集中于“驾驶”本身。屏幕、按键的布局简单明了,不过稍微显得有些无趣。7英寸的中控显示屏在现在这个“大屏为王”的时代开起来有点儿惨,虽然思域和菲斯塔算是差世代的产品,但就连刚刚上市的2019款在这方面也没有任何升级,多少让人觉得有些诧异。

思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

    相比之下菲斯塔似乎却又有些过头,像是方向盘、座椅、档杆都用了红色进行点缀,安全带甚至完全采用红色的设计。银色的金属脚踏将整个内饰的运动气质把控的死死的。菲斯塔中控区域的设计要比思域更“活分”,线条的层次感也更加丰富一些,这让菲斯塔看起来非常讨喜。中控屏幕搭载的是一台10.25英寸的大屏幕,尺寸足够大,但少了苹果CarPlay有些遗憾。

思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

    空间对于年轻人选车来说一般都不会考虑的太多,但是如果作为人生第一台车,很多人还是要有父母的帮衬才能购买,对于“金主”来说空间却是一个考虑的重点所在,思域在这领域似乎可以单方面的碾压菲斯塔。两台车的车身尺寸相差不多,轴距也相同,而且同样是溜背造型,按理说两台车内部空间表现应该也是差不多的,不过本田对于空间的利用相当出色,比如思域的“地板”高度比较低,所以座椅可以比菲斯塔能调整到更低的位置,可以留出相当可观的头部空间。

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    驾驶体验

    思域的驾驶感受算得上是同级别中比较出色的,它的动力参数比菲斯塔(顶配版本)弱一些,但实际的加速体验毫不逊色,起步时的加速感甚至要比菲斯塔来的更快更直接。不过在后段,动力储备方面的劣势开始显现出来,菲斯塔190马力、265牛·米的动力的确是要比思域更加充足。

思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

    菲斯塔起步时的动力响应略逊于思域,它所搭载的这个7速双离合变速箱在起步时的结合速率明显跟不上CVT的速度,而且起步之后的顿挫感也相对明显一些。不过这不代表菲斯塔比思域慢,经过短暂的“迟滞”之后,菲斯塔开始迅速展现1.6T发动机和双离合变速箱的真正实力,变速箱的换挡变得干脆利落,加速后段的持续爆发能力也相当出色。菲斯塔轮胎宽度为225毫米,思域只有215毫米一种配置可选,在攻弯时你会明显感觉到菲斯塔的轮胎抓地力要优于思域。

思域vs菲斯塔 口碑爆棚小钢炮到底该选谁

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