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厚道的豪华B级车 讴歌TLX-L了解一下

来源:汽车爱卿 时间:2019-06-10 12:45  编辑:泉州汽车网

    日系豪华品牌中,英菲尼迪和雷克萨斯广为人知,却鲜有人知道讴歌,这与不重视品牌宣传有关,因为雷克萨斯和英菲尼迪入华后都在不断想办法宣传营销自己,唯独讴歌最低调,很少花时间精力去宣传,所以旗下的车型常常被打入冷宫。

    如果说别的豪华品牌车标是值得炫耀的东西,那讴歌的标志就处于很尴尬的境地,它与国产品牌长安撞标,长安的标志倒立过来就是讴歌,为此有许多人常开玩笑说这就是倒立的重要性,把讴歌和长安认错也是常有发生的事情。

厚道的豪华B级车 讴歌TLX-L了解一下

    殊不知讴歌其实是本田旗下的高端品牌,自身拥有着很强悍的实力,用各种方法讨好中国市场,但是销量却一直上不去。例如旗下广汽讴歌TLX-L国产后尺寸迎合消费者加大,长近5米起步208马力,价格也相当诚意,但是4个月总销量只有489台,典型的叫好不叫座的豪车。

    讴歌TLX-L车身尺寸为4981*1854*1447mm,轴距为2900mm,其车长和车宽数据比C级,3系,A4L都大一截,接近5米的车长突出整车的气场,而2900mm的轴距与全新3系和现款奥迪A4L相近,后排空间相当宽敞,符合本田的MM设计理念。

厚道的豪华B级车 讴歌TLX-L了解一下

    外观上看,TLX-L确实具备高识别度,点阵式五边形进气格栅能随着角度不同产生视觉差,正面看像一排排圆形的涟漪,倾斜角度看上去像穿越时空的隧道,大灯似横向獠牙,内部隔断式钻石光源,凌厉又动感。从侧身来看,TLX-L的设计不够平滑,线条切割的面太多,导致侧身看上去不够流畅,尾部设计的挡雨板向外延伸上翻,也许想学习飞机尾翼,但是用在车身上有些不协调,整个外观设计理念过于独特,不符合该级别豪车的定位。

厚道的豪华B级车 讴歌TLX-L了解一下

    TLX-L不仅外观特立独行,就连车内设计也极具个性,它的中控台有两块显示屏、一块为内嵌式中控显示屏、另一块是调节收音机以及座椅加热的屏幕,虽然看着很有创意,但缺失科技感,倘若能做到奥迪的双屏那般效果也还不错,但讴歌并没有奥迪的创意,整体内饰过于精细分明,复杂之余看不到豪华与高端。

厚道的豪华B级车 讴歌TLX-L了解一下

    TLX-L的定价为27.98-37.98万,跨度区间与宝马3系一致,但是在配置方面,TLX-L展现出了它厚道豪华B级车的身份,全系标配7气囊,除入门级车型以外标配车道偏离预警、车道保持以及主动安全系统,这些配置在奥迪A4L和宝马3系上都是要加钱选配。

    另外TLX-L的中高配搭载了整体主动转向系统以及远程启动功能,四轮转向以及远程启动,让TLX-L整体的操控感更为高端,这也是奥迪A4L和宝马3系顶配都缺乏的功能,就连主动降噪功能这种细腻舒适性配置TLX-L都是全系标配,所以说TLX-L的配置与奥迪A4L以及宝马3系相比豪华感更强。

厚道的豪华B级车 讴歌TLX-L了解一下

    动力性能方面,TLX-L仍旧发扬它的厚道,全系搭载2.4L发动机,配备8档双离合,最大功率为208马力,最大扭矩为247牛米,这一点没有像其他品牌车型会去调校发动的低/高功,而让低中高配车型的动力输出有差距,这是它动力方面的厚道所在,但话说回来讴歌TLX-L的加速性能还是有待提高,这和它偏向于自吸,而不采用涡轮增压技术有关,不过2.4L的动力驾驶很平顺,也不会出现动力不足的情况。

厚道的豪华B级车 讴歌TLX-L了解一下

    综合来看,从尺寸,配置和动力都是辆很实在的豪车这三个方面可以看出讴歌TLX-L相当实在,它4个月卖了489台并不是产品力弱,而是源于它没有站在国内市场行情理解"豪车"二字,国内对豪车注重有两点:

    其一是豪车一定要品牌性强,通俗的说能带来较大的面子,譬如奔驰宝马,不然配置性价比再高,也无济于事;其二是外观设计一定要在符合主流审美,且要体现出豪车的特性,不能固持己见特立独行。很明显讴歌TLX-L这款车都没有将"豪车"二字理解到位,单纯降价提高性价不是豪车该有的样子,这一点应像雷克萨斯学习如何提高产品溢价能力。

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