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能走烂路能拉货 要实用还得买这样的越野车

来源:SUV大咖 时间:2019-06-10 14:03  编辑:泉州汽车网

    相信在不少人心里,皮卡的地位不比牧马人、大G这些硬派SUV要低,但其实,皮卡在大多数消费者眼中,依旧停留在“拉货用的”“一台货车罢了”。不过,随着大家用车的需求发生变化,皮卡全场景适应能力之高,自然就被消费者们挖掘了出来。

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    只不过当时皮卡一直受政策限制,不仅和普通货车归为一类,还要在车身喷字、贴反光条,这对福特F-150这类皮卡来说,无疑是一项“毁容”政策。

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    但随着2016年部分地区皮卡解禁,目前已经有河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北6个省份开始放宽限制,在随后的2018年,“多用途货车”也不再需要喷字、贴反光条,紧接着在今年年初,工信部提出了“稳妥有序扩大皮卡进程限制范围”,据透露,江西有望成为第7个解禁省份。种种政策的放宽,各厂商都开始推出自家新款皮卡车型(长城的长城炮,Jeep的牧马人皮卡版等等),皮卡的市场份额也会在近几年时间内快速扩张。

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    那么如果真有那么一天,皮卡全面解禁,各位是否愿意去选择用途更加广泛的皮卡车呢?抓不定主意?咱们先来看看皮卡究竟有哪些优缺点。

    拖曳能力强悍

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    对于国外很多拥有皮卡车的车主来说,他们总是喜欢用皮卡来拖房车或游艇,大家常常听说的福特F-150、道奇公羊1500等这些主流皮卡,拉动900kg左右的房车简直是小菜一碟。就拿福特F-150来说,它的最大拖曳能力能够达到4吨,也就是这身车重的两倍,可想而知这些大扭矩皮卡用来拖东西是多么轻松。

    装载能力高

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    除了能拉,由于车斗是露天的,因此这些皮卡也挺能装,更何况皮卡在国外最初的用途就是农用工具。如果觉得没什么概念?通常这些轻型皮卡的装载重量在500-950kg之间,换言之,放两台越野摩托车又或是装下1000斤的菜都是没问题的。

    越野性能强

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    上面也说到了,皮卡最初就是使用于农场等地形较复杂的场景,得益于轮胎大、底盘高的优势,即便不能翻山越岭,但也是能够过土坑爬小坡,过一些水坑。当然,如果你愿意,在沙地上漂移、飞坡也是可以的。

    不能走小客车道

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    说完了优势,咱们来说说劣势。由于部分地区还没有将皮卡归类为乘用车,作为一辆实打实的载货货车,自然就不能在小客车道上行驶。除了行驶速度慢之外,在没有解禁的地区,皮卡大多数时间段都是禁止通行的。

    排放及报废标准限制

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    对于皮卡车而言,目前仍有柴油和汽油两种版本,部分车型可能还是以纯柴油车型进行销售。而即将实施的国六排放标准下,这些柴油皮卡就很可能会不达标。另外,根据《机动车强制报废标准规定》,皮卡使用年限达15年或行驶里程达60万公里,将要按照相关规定进行报废处理。更麻烦的是,由于归类为轻型货车,所以皮卡在10年内必须一年一检,10年以上的车,还得进行一年两检。

    停车不方便

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    对于轻型皮卡而言,车身长度基本上都快要接近6米长了,而丰田塔科马则要小些只有5.3米。一般的标准停车位长度在5.3米左右,而市区内的小车停车位大多只有5米,如果是户外直车位还能将车头露在外面,但市区内的侧车位则会相当不方便。

    那么问题就来了,看完上面这些优劣势之后,如果皮卡全面解禁,大家还会考虑硬派SUV吗?

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