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曾叫嚣汉兰达 马自达这款7座SUV好在哪

来源:汽车葫芦圈 时间:2019-06-10 14:05  编辑:泉州汽车网

    市场对7座SUV的需求到底有多大?是产品决定需求还是需求决定产品?常见的方式是在原本的车型版本中加入一款7座车型,以此来提升存在感,也让消费者认为,我们的车“符合时代潮流和趋势”。也有原本就是按照7座SUV的设计思路打造出,比如在这个级别中的标杆车型汉兰达。其实很多7座SUV在市场上的表现泛善可陈,马自达CX-8再一次诠释了什么是叫好不叫座。

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    2018全年马自达在华累计销量272,322辆,同比下降12%,仅完成2018年销量目标的87.8%。今年4月份马自达CX-8共卖出89台,1-4月累计591台,惨淡的表现令人唏嘘。还记得上市当月卖出992台,上市即热销的预期破灭,不过上市即巅峰的目标还真是达到了,销量月月下跌,竟然没有哪一月份超过上市当月的销量。

    马自达CX-8在国内卖的并不好,但不代表它的产品力不行。探究其中的原因,还是定位和定价的问题。马自达的固执让它在环境变化中,举步维艰。小而美的策略在盛世下还行得通,但在车市连续下跌的背景下,马自达依旧坚持原先的战略,CX-8的遇冷也就不足为奇。

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    喜爱马自达的车友,对它身上的那股“执拗”劲儿都不会太陌生。坚持不打价格战,坚持用自然吸气发动机。定价坚持比同级别高一点点,马自达CX-8上市指导价为25.88-33.08万元,汉兰达的指导价为23.98-32.58万元。这都是它为强化自身特色和助推品牌向上做出的努力,可这在国内如今的环境下,马自达是否想过以价换量。

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    如果马自达能妥协,在CX-8的价格上多做出一些让步,可以预见,凭借马自达独具特色的品牌魅力,会有更多的消费者为之买单。毕竟活下去,才能向上走。

    马自达CX-8长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm;汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm轴距为2790mm,从数据上来看,马自达更有优势。在空间方面的表现不会太差。

    得益于魂动设计理念,即使是一台大7座SUV,却没有SUV身上的笨重感,与马自达其它车型一样,外观依旧修长且灵动。前脸家族化设计语言,极具辨识度。值得一提的是,CX-8实际车宽并不宽,弱于汉兰达。由于采用的镀铬横向格栅,营造出横向拉长的视觉效果。

    精致的尾部设计同样值得肯定,层次分明,显得十分的立体。LED的尾灯、尾部黑色护板等元素营造出运动感。

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    内饰属于偏家用的风格, 中控台布局简单明了,没有很花哨的地方,各个部分的镀铬装饰不多不少,既达到美化的效果,又不显“油腻”。

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    动力方面,2.5L自然吸气发动机,最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米/4000转,与之匹配的是6速手自一体变速箱。这套动力,从数据上来看没有优势,但好在自吸的平顺性和发动机与变速箱之间有很好的匹配度。

    融入运动基因的马自达CX-8在操控方面有很高的造诣,但是冲着大7座SUV去的买主,有几个是看重操控的呢?总之,剑走偏锋的马自达总是令人着迷,但大多数人会选择用脚投票。

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