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成功阻击特斯拉Model 3 极星2优势亮点在哪

时间:2020-09-16 09:48  编辑:泉州汽车网

  对于想要购买高端电动车的朋友而言,特斯拉Model 3几乎属于绕不过去的一台车。究其原因,除了品牌本身的光环加持以外,相对亲民的售价、诸多的智能科技以及优秀的驾控体验等,都是它能够获得青睐的根本。而在特斯拉Model 3国产化之后,销量更是一路水涨船高,上半年全球累计销量超过14.2万辆,遥遥领先于众多竞争对手。

  不过“垄断”地位终有完结的时候,在各路竞品的加速追赶之下,终于有一台车成功击败了特斯拉Model 3,在部分国家市场实现了反超。它就是Polestar极星旗下的第二款纯电动车――极星2(Polestar 2)。

  根据挪威道路交通信息委员会(OFV)公布的统计数据显示,在刚刚过去的8月份,特斯拉Model 3在该国市场的销量仅为264辆,极星2的销量则达到了504辆,销量数字相差近一倍。同一时间,据瑞典汽车生产商和进口商协会(Bil Sweden)公布的调查报告显示,今年8月份,极星2在该国市场的销量达到了284辆,而特斯拉Model 3的销量为235辆,同样实现了超越。

  然而,单看销量数字本身,可能你很难理解以上数据所蕴含的意义,因为几百台的差距确实不大。不过实际上,这却代表了一种可能存在的趋势。要不知道,在高端纯电动车市场,特斯拉Model 3一家独大的局面已经维持了很久,鲜有能够与之正面交锋的产品,但这一状况目前正在发生改变。随着极星2、大众ID.3等越来越多的优秀产品获得认可,市场的竞争态势必将进一步升级,伴随而来的就是新技术与更好服务的革新,消费者也将从中受益。

  那么,回归本篇文章的主题,极星2成功的根源来自于哪里?又或者说,它都有哪些优势亮点呢?

  笔者认为,极星2的成功主要是源于以下几个方面,首先就是优雅的外形设计、比拼特斯拉的智能科技以及强大的动力系统,而脱胎于沃尔沃的高安全性与优秀口碑,也是不可忽略的点。针对以上这些,让我们分开来说。

  在看脸的时代,一款车型设计的好看与否,会很大程度的影响到潜在消费群体的购买欲望。特别是纯电车这样的“新潮”产品,你设计的过于传统,消费者不会买账;你设计的过于科幻,消费者也会比较难以接受,所以说是一件相对困难的事情。

  而在外形设计方面,极星2绝对属于一款成功且成熟的产品。新车采用了极简的设计风格,既符合了纯电动车的特质,又与年轻消费者的审美高度匹配。而为了彰显它的性能范儿和科技感,极星品牌的设计师为车辆装备了比较富有攻击性的前脸、雷神之锤样式的前大灯、贯穿式的尾灯以及黄色性能卡钳等,可谓是点缀的恰到好处,并且掀背式的车身设计也自带吸睛效果,且对于降低风阻具有一定意义。

  我们都知道,特斯拉之所以收获了一众迷弟迷妹,强大且可玩性高的车机系统也是功不可没,甚至你可以坐在车内,通过方向盘与中控屏来玩赛车游戏。与之相比,极星2的车机系统同样比较出彩。新车的车机系统是基于安卓系统开发而来,其具有开放程度高的特点,并且从某种意义上来说,这套系统也更加符合中国的国情。

  实际上,极星品牌也是这么做的。在中国市场销售的极星2搭载了高德导航、科大讯飞语音识别及天猫精灵等功能。其中,导航系统提供有“电量地图”、”电量智能路线规划”等功能,可以减少你的里程焦虑,合理规划出行路线。科大讯飞语音识别则拥有强大的控制功能,可以通过直接对话的方式,控制车内的一系列功能。天猫精灵则可以实现“车与家”之间的互联互控,尽显未来科技感。

  对于驾驶过Model 3的小伙伴来说,应该对它的加速性能印象深刻,3.4秒的百公里加速时间确实堪称“暴力”,不过这是Performance高性能全轮驱动版独有,标准续航后驱升级版和长续航后轮驱动板的百公里加速时间则为5.6秒和5.3秒。

  与之相比,极星2的加速水平也应该归属于性能车行列。新车搭载了前后永磁同步电机系统,可提供408马力的最大功率和660牛?米的峰值扭矩,0-100km/h的加速时间仅为4.7秒。其实实话实说,这一点几秒的加速时间之差,一般人还真体验不出来。

  得益于集团体系所带来的支持,极星2延续了沃尔沃品牌的高安全性特点。新车不仅配备了完整的自动驾驶辅助配置和防碰撞功能,还是全球首款应用车舱内侧双安全气囊的车型。据官方资料显示,极星2满足了Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等多个国家的最高安全评级标准。

  此外,作为一款纯电动车,极星2不仅通过了电池包、三电系统、底盘系统以及整车四重检验,还经历了大暴雨的雨淋测试,电池零渗漏、零腐蚀。与此同时,车身增加的“SPOC模块”也可以有效保护电池结构在碰撞中不变形,降低因碰撞造成的起火风险。

  写在最后:相较于我国的纯电动车市场而言,挪威和瑞典的市场体量确实不大,一年下来不过是10万辆左右的数字,但这两大市场的纯电动车销量占比却是比较高的。特别是挪威市场,纯电动车的销量能够占到总体销量的4成左右,可以说是全球纯电动车销路“最好”的国家。

  而在以往,特斯拉Model 3占据销量头把交椅几乎是板上钉钉的事情,但这次极星2的成功超越,让我们看到了市场格局正在发生改变。也许在不久的将来,处于主场作战的极星品牌,也能够凭借极星1、极星2等产品,成功登上中国市场豪华纯电动车销量榜首,让我们共同期待吧。

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