事实胜于雄辩 别克昂科旗对比大众途昂

    《超级测试》是2020年我们的全新的测试类系列选题，除了全方位的测试数据之外，它将涵盖包括单车、多车类的多种测试，观点犀利、明确、直接。车型选取很简单，热门以及高销量车型都将成为主角。第一期我们搬出的两位中大型suv选手途昂以及昂科旗，前者高销量、后者新晋高热度，孰强孰弱对比见分晓。

    超级测试中，为了给予您更快捷更直接的阅读感受，本篇文章中的关键内容以及观点，我们将在下面的一张图中全面展示。而详细的细化内容，您可以根据导航直接切换至需要浏览的页面。

    途昂明显大一圈

    途昂的出现多少有些现象级。它的设计语言极为简单，巨大的身段、巨大的前脸、巨大的灯具，各种线条横平竖直，充分诠释着“量大”。结合它的售价来说，这种设计会非常容易就让人觉得它很超值，当然也有一部分声音是“粗暴”、“笨重”。

    没有拿来美版昂科雷，而是继续沿用“enclave”的英文名字，可见那个足量美式7座suv的分量还是有的。昂科旗的设计来自泛亚，设计上十分本土化，它融合了别克最新的家族设计元素，强调沉稳流畅，总体气质上给人庄重大气的印象，这个路子简单点说就是一个字：“稳”！

    两台车在外观细节上的表现正是两个品牌特点的展现。作为一辆新车，昂科旗继续保持着别克家族豪华大气的特质，镀铬装饰和小的修饰线条较多，看上去比较华丽和精致。途昂的处理也不能说是随意，但大众的车总会给人一种档次感不够强的感受。车漆、钣金处理、接缝等细微之处两车都没问题，都符合一线合资大厂应有的水平。

    两车的体量感其实并不像数据反应的差距那么小，尤其是近距离对比时。途昂的身材更接近大型suv，甚至跟奔驰gls停在一起也不落下风，选择它真的要考虑一下自家车位的空间，这么说绝不夸张。昂科旗的车长虽然也接近5米，但体量感更像是汉兰达、锐界那个大小，没什么大车带来的那种压迫感，因此我对后面的空间对比有了一丝担忧――它会不会被途昂秒得很惨？

    这两台车我们都有足够的单车解析和评测，在此就不再展开细聊了。总之两车特点鲜明，途昂的特点就是大，大得霸气、大得让人好奇其内在；昂科旗是设计更考究的那一个，大线条小细节都透着层次和精致，车身尺寸虽不及美版昂科雷，更多本土化的处理有着中庸的特质。

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