奔腾新纯电SUV 二季度上市 续航450km

    在2019年取得了销量增长33%的出色成绩后，新奔腾一鼓作气，将2020年的销量目标定在了20万辆。而在产品更新方面，品牌也将推出3款全新车型――c105、d357、d365（均为内部代号），涵盖新能源、轿车、suv三大细分市场来助力销量提升，这其中备受关注的c105将在今年第二季度上市。近日有媒体获取到了一组该车的详细信息，新车隶属于奔腾的e系列产品，基于全新fme纯电平台打造，定位为a级纯电suv，大概率上将以“水星”作为命名方式。此外，新车的车身尺寸达到了越级表现，nedc工况下续航里程可达450km。

    1.颜值没得挑

    外观方面，奔腾c105高度还原了概念车，使“买家秀”与“卖家秀”如此接近。新车采用了全新的设计语言，在概念车上交互式数码雨滴格栅得以保留，但可变换不同灯光律动的功能不知能否延续。两侧大灯组为纤细狭长的造型，保险杠两侧配有类似凯迪拉克泪眼式灯带，或为日间行车灯，整体车头更具视觉冲击力。车身侧面，充电插口置于右侧翼子板处，后视镜采用了黑色涂料涂装，但并未看到悬浮式的车顶，车尾的尾灯组也延展至车身处，搭配五辐轮圈造型十分动感。车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯组，与前脸相呼应。

    2.续航够不够用

    目前奔腾c105的具体动力参数信息还没有公布，不过对于选择紧凑级纯电动suv的消费者而言，续航里程是其购买的重要因素之一。奔腾c105相比于主要竞品车型，续航里程无功无过。而对于大部分选择纯电动车型的消费者来说，基本的诉求也就是日常上下班的通勤，这样的续航表现也完全够用。另外，驾驶者的驾驶风格肯定会有从油车到电车间的相互转换，一定不会像开燃油车那般激进，这样一来还可节省更多的宝贵电量，将有效续航里程最大化。

    3.越级的尺寸

    车身尺寸部分，奔腾c105虽定位为一款a级纯电suv，但轴距表现已经达到了中型级别。不仅优于同级的比亚迪宋pro ev等，更是比正统的中型suv荣威marvel x更长。如果您对这几款车型的尺寸没有概念的话，那我拿中型suv的标杆丰田汉兰达来举例，它的轴距为2,790mm。轴距长的优势就是一定程度上的保证了更宽敞、更舒适的后排空间，这也是购买这个级别的消费者较为看重的一点。

    4.卖多少钱

    目前新奔腾品牌还没有推出纯电动车型，所以我们拿主要的竞品价格来参考。荣威marvel x补贴后售价为26.88-30.88万元，比亚迪宋pro ev补贴后售价为17.98-21.98万。新车车型定位与比亚迪宋pro ev相同，参考宋的价格，预计c105的起售价保持在20万元左右。但c105的越级表现，也能够说明其有能力够一够比它定位高一级的marvel x，两者间势必会出现价格上的重叠，c105的高配车型售价或可上到27万元左右的价格区间。后续，该新车将主打北、上、广、深等7个城市。

    在车市寒冬的大背景下，能实现逆势上扬的品牌并不多，奔腾算一个。如果说近一年新奔腾通过t77、t33、t99等车型为品牌重新定好了基调，那纯电suv c105就是新奔腾真正诠释品牌战略的代表作。早在去年，奔腾就发布了fma、fme两大造车平台和“b、e、s、t”四大产品系列，其中“e”系列产品将主攻新能源市场。换个角度来说，其实在“短兵相接”的新能源领域，c105并不是为了适应大的新能源背景而推出，则是品牌的的确确把新能源这一块当做了自己“进攻”战术中强有力的一个突破点。