新奔驰E级/奥迪A3云端发布 展现未来方向

    由于受新冠状病毒的影响，日内瓦车展因此取消，众多车企将新车发布会改为了“云端”发布，其中在豪华车阵营中有着非常重要地位的bba表现得尤为积极，在昨天他们为我们带来了其今年年初最重磅的新车盛宴。

    在此，我们特意整理了昨天这三个品牌发布的新车型，我们也透过这几款新车看到了这三个品牌在未来发展上的策略。

    梅赛德斯-奔驰：

    中期改款e-class（计划今年年底或明年初国产上市）

    昨日，梅赛德斯-奔驰的新车阵容最为庞大，首先是旗下的行政级车型e-class的中期改款。现款e-class作为第十代车型，于2016年正式上市，累计销量超过120万台，而此次的中期改款则是更加符合了当今流行的年轻运动化的外观设计，同时在智能科技方面得到了全面的提升。

    中期改款的e-class诠释了新豪华主义的“高级感”，在保留了传统奔驰车型的立标设计及运动车型盾标设计元素的基础上，将前脸重新设计，使其个性更为鲜明。几何多光束led大灯搭配个性十足的l形的日间行车灯尽显“高级感”。

    此次梅赛德斯-奔驰e-class最大的变化在于全系车型进行了电气化升级，采用48v微混油电动力系统，同时追加7款插电式混合动力车型，涉及四门版及旅行版车型，同时包含柴油版车型。

    在这次的“云端”发布会上，奔驰还为我们带来了e-class的amg e 53高性能车型，在新车外观方面，amg e 53前脸采用了amg家族式的竖款爆瀑式设计，在前脸下方还采用了刀锋式样的导流设计。车尾更是显示出了amg e 53与普通e-class的不同之处，上翘的鸭尾式尾翼以及下方的双边四出圆形排气尾嘴，将“西装暴徒”一词演绎的淋漓尽致。据了解，amg e 53车型将搭载一台代号为m256的3.0t直列六缸发动机，同时配合48v微混系统，最大马力为435匹。

    除了以上传统的sedan三厢轿车外，梅赛德斯-奔驰还如我们预期一样带来了e-class的all terrain（全地形）版本，以此提升与全新audi a6 allroad车型的竞争力，all terrain车型的进气格栅采用了与g系列suv相同的横杠设计，并且离地间隙的升高加上黑色防刮包围，使其相比普通e-class更能够应对复杂的路况。

    cla、gla插电混合车型

    在新能源车型方面，梅赛德斯-奔驰为我们带来了cla、cla shooting brake及gla三款车型的插电混合动力版本。三款车型共享同一套116匹马力的1.3t涡轮增压四缸发动机与102匹马力电机配合的混合动力系统，同时均拥有纯电状态下不低于70km的续航水平。

    目前，梅赛德斯-奔驰在新能源车型方面力度逐渐加大，这一定程度上得益于现戴姆勒ceo康林松的领导，这位年仅50岁的“少帅掌门”曾是戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰研发部门的总监，他曾带领其研发一系列的电动车型。

    关于梅赛德斯-奔驰的新车，我们认为：

    在康林松带领下的梅赛德斯-奔驰，首先就迎来了奔驰家族设计元素的变革，我们相信在未来，梅赛德斯-奔驰还将在康林松的带领下持续增加在新能源汽车、新型驾驶辅助系统和无人驾驶技术上的投入，让其在豪华市场站稳脚跟，同时梅赛德斯-奔驰大力推进48v微混动系统在全系车型上的运用，也为实现奔驰2039年的carbon neutral（碳中和）目标奠定了坚实基础

    我们预计，本次发布的全新e-class常规版车型将在今年年底至明年初引进中国实现国产化，同时中期改款的e-class的发布时间又一次领先于竞争对手，拉开了与其竞品的差距。 123下一页阅读全文