长安UNI-T抢先解读 长安把概念车直接量产

    真香不怕姗姗来迟，正如3月5日“惊蛰之夜”全球首秀的长安全新车型――uni-t。原本计划在今年日内瓦车展上惊艳登场，一场始料未及的疫情，打乱了既有的节奏。不过，这又有什么呢，一段插曲而已。掀开车衣之际，长安uni-t距离成功便只是时间问题。

    长安uni-t的惊艳，始于未来感十足的外观设计，但绝不仅此而已。我们准备熬个夜，由表及里，把我们所了解到的uni-t的众多看点，第一时间跟你分享。下面就先从为什么“她”叫做uni-t开始吧。

    什么是引力序列？

    2月24日，长安汽车旗下全新uni产品序列正式发布中文命名：引力。“引力”是“uni”的中文音译，意为给消费者创造相互吸引、人车合一的美好驾乘时光。

    引力序列中，uni-t将作为第一款产品推出，同时新车也会基于长安全新的架构打造。而在后续，长安还将推出4-5款uni系列产品，其中将会有主打运动的轿车和更多suv车型，以及主打科技感的全新车型。

    uni-t定位于紧凑级suv，作为开启整个序列的产品，它自然肩负着重任。uni-t既有着概念车式的外观设计，还搭载了长安首次推出的蓝鲸ne 1.5t发动机，从中我们也不难看出厂家对它的重视。根据最新消息，uni-t预计于6月份正式上市。

    受此次疫情的影响，原定3月3日在日内瓦车展上的首秀因车展取消而未能如愿，于是才有了此次“惊蛰之日”线上发布。首秀方式变了，但产品力不打折，确实值得我们期待。

    作为长安汽车全新“引力”序列的第一款车型，长安uni-t造型非常前卫，整体采用了跨界的设计。新车前脸设计极具科技感，中网面积十分夸张。车头采用了分体式led大灯，还带有独创的“x”状的格栅灯。尾部采用了溜背设计，并且配备了双边四出的尾排。

    车身尺寸

    uni-t是长安基于全新架构打造的首款产品，新车定位于紧凑级suv，车身尺寸为4515x1870x1565mm，轴距为2710mm。

    无边界前格栅设计

    uni-t的外观设计十分科幻，可以说基本上继承了来自概念车的设计语言。新车的前脸采用了参数化设计，其中的无边界前格栅由150颗菱形组合而成，最终与两侧大灯融为一体。

    另外，得益于蓝鲸ne 1.5t发动机出色的散热和热管理技术，设计师可以对前格栅进行更加大胆的设计，甚至于将概念车般的设计直接运用在量产车上，造就了我们眼前的这副极具科幻感的无边界前格栅造型。

    分体式led大灯

    uni-t采用了时下流行分体式大灯设计，光源为led。设计师巧妙的将大灯组隐藏进了车头两侧的s型区域内，将车头的无边界设计演化的更加明显。大灯两侧配有c型的彩色饰板，根据此前的消息，这块饰板的颜色可以进行更换。

    设计师还别出心裁的为uni-t设计了格栅灯，就是图中菱形的部分，看上去十分科幻。不过为了照顾到大众的审美，格栅灯会根据不同的车型版本进行装配，而非全系标配。

    无腰线设计 隐藏式门把手

    uni-t的侧面采用了低重心的设计，整体以车轮为基准，营造出一种向前俯冲的感觉，看上去十分的运动。根据设计师介绍，uni-t的侧面采用了无腰线设计，车身的曲面从车头一直延长到车尾，并在四个夹角处又进行了起伏式设计，看上去更加动感。

    uni-t采用了隐藏式门把手设计，只需携带钥匙靠近车门，前门把手会自动弹出，而后门把手则位于c柱处。轮胎方面，新车采用225/55 r19 、245/45 r20两种规格，造型上有所不同，但都主打运动风格。

    车尾采用v字型尾翼设计 双边双出/双边四出排气可选

    uni-t的车尾造型相对前脸来说在科幻感上有所减弱，但运动感更加突出。车尾顶部采用v字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，造型非常独特，并且可以提供一定的下压力。尾灯方面，可以看出部分长安家族的影子，光源同样采用led。

    在车尾底部，我们可以看到扰流板设计。另外除了图中的双边共四出排气，还会有一种更加常规的双边共双出排气可供选择。

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